MTá monaróirí gluaisteán ost ar fud an domhain tiomanta do fheithiclí leictreacha amháin a tháirgeadh ag tosú ó 2030. Chun an sprioc seo a bhaint amach, tá brandaí na ngluaisteán i gcomhpháirtíocht le cuideachtaí ceallraí éagsúla chun tógáil monarchana ceallraí ar scála mór a thiomáint. Mar sin féin, tá imní ann go bhféadfadh ró-sholáthar a bheith mar thoradh ar luas reatha táirgeadh ceallraí.
Tá LG Energy Solution, SK Innovation, Samsung SDI, agus cuideachtaí cosúil le GM, Ford, agus Stellantis ag comhoibriú chun monarchana ceallraí ar scála mór a thógáil i Meiriceá Thuaidh. Is iad seo a leanas na cumais táirgthe atá beartaithe: LG NSOL 255 GWh, SK Innovation 185 GWh, agus Samsung SDI 23 GWh. Má chríochnaítear na háiseanna táirgthe mar atá sceidealta, bunóidh siad an bunús le haghaidh 7 milliún feithicil leictreacha a mhonarú go bliantúil ag tosú ó 2025. Is é seo beagnach leath de na díolacháin bhliantúla gluaisteán nua sna Stáit Aontaithe, atá thart ar 14 milliún feithicil.
Mar sin féin, tugann roinnt tuairimí le fios nach bhféadfadh an t-éileamh ar fheithiclí leictreacha a bheith níos mó ná 7 milliún aonad in aghaidh na bliana. Measann EV Adoption, gnólacht taighde margaidh feithicleach, go mbainfidh margadh feithiclí leictreacha na SA thart ar 2.05 milliún feithicil faoi 2025. Réamh-mheastar an Ghníomhaireacht Idirnáisiúnta Fuinnimh (IEA) díolacháin feithiclí leictreacha de 3.5 milliún feithicil sna Stáit Aontaithe faoi 2025, ach leath de an figiúr 7 milliún. In 2022, díoladh 850,{10}} feithicil leictreacha sna Stáit Aontaithe, rud a thugann le fios go bhféadfadh an iomarca ceallraí a bheith ann.
Faoi láthair, sna Stáit Aontaithe, tá monaróirí éagsúla ag cur tógáil monarchana ceallraí chun cinn go háitiúil chun leas a bhaint as na buntáistí cánach faoin gCreidmheas Cánach Infheistíochta. Tá cuideachtaí ar nós Ford, Volkswagen, Toyota, BMW, agus CATL ag bunú monarchana ceallraí sna Stáit Aontaithe. Ina theannta sin, tá pleananna fógartha ag Tesla monarcha ceallraí a bhunú le toilleadh bliantúil de 2 mhilliún aonad ag a GigaFactory atá lonnaithe i Nevada. Tá an soláthar ag leathnú go díréireach i gcomparáid leis an éileamh.
Tá staid na hEorpa níos déine fós. Ó 2018, tá trí chuideachta ceallraí Cóiré Theas tar éis dul isteach sa mhargadh Eorpach, ag tosú ar tháirgeadh sa Pholainn agus san Ungáir. Níos déanaí, chuaigh cuideachtaí na Síne agus gnólachtaí nuathionscanta áitiúla isteach sa mhargadh Eorpach freisin. Ó 2024, táthar ag súil go sáróidh an soláthar éileamh thart ar 30 faoin gcéad , rud a fhágann go mbeidh ró-sholáthar ann.
Tá an tSín ag tabhairt aghaidh ar shaincheisteanna rósholáthair freisin. D'fhógair Shangtai Technology, an séú soláthraí ábhar catóide is mó sa tSín, go gcuirfí fionraí ar tháirgeadh ag a shaoráid i Shijiazhuang, Hebei Cúige, ag tosú ó Mhárta na bliana seo. Braithfidh atosú na táirgeachta ar choinníollacha an mhargaidh sa todhchaí, rud a fhágann go mbeidh fionraí gan téarma.
Maidir le fionraí táirgeachta ag saoráid Shijiazhuang, dúirt an chuideachta, "Ó thús na bliana seo, tá ráta fáis feithiclí leictreacha tar éis moilliú, agus tá táirgeadh pacáiste ceallraí tar éis éirí diúltach, rud a chuir laige iomlán san éileamh ar ábhair chatóide i láthair. " "I gcodarsnacht leis sin, tháinig méadú suntasach ar an gcumas táirgthe cúpla bliain ó shin, chomh maith le méadú suntasach ar an toradh, rud a d'eascair aisiompú ar sholáthar agus éileamh ar ábhair chatóide agus staid ró-táirgthe."
De réir an South China Morning Post, meastar go n-ardóidh cumas táirgthe ceallraí feithiclí leictreacha na Síne ó 500 GWh i mbliana go 3,000 GWh faoi 2025, méadú sé huaire. Mar sin féin, is é an t-éileamh baile réamh-mheasta ar chadhnraí sa tSín faoi 2025 ná 1,000 GWh. I bhfocail eile, bheadh an táirgeadh ceallraí níos mó ná trí huaire an t-éileamh. Faoi láthair, tá os cionn 125 monarchana ceallraí ag feidhmiú ar fud na tíre sa tSín, atá níos mó ná deich n-uaire an líon comhcheangailte monarchana ceallraí san Eoraip agus i Meiriceá Thuaidh.
De réir mar a mhéadaíonn imní faoi rósholáthar, tá praghsanna amhábhar ag dul i laghad. Shroich praghas carbónáit litiam, príomh-mhianraí do chadhnraí, an leibhéal is airde riamh de 457,692 CNY in aghaidh an tonna ar Mhargadh Miotail Neamhfheiriúla Shanghai ach thit 61.6 faoin gcéad laistigh de bhliain mar gheall ar éileamh moilliú ar fheithiclí leictreacha. Thit praghsanna nicil ar Mhalartán Miotail Londain 18.5 faoin gcéad go $24,447 le linn na tréimhse céanna.
Tá dúshláin roimh thionscal na ceallraí faoi láthair ar nós úsáid íseal-acmhainne, cumas neamhleor ardleibhéil, agus barrachas acmhainne íseal-deireadh, rud a chuireann bac ar fhorbairt shláintiúil an tionscail. Tá dramhaíl agus truailliú comhshaoil mar thoradh ar an gcás seo freisin. Dá bhrí sin, beidh cur chun cinn forbairt shláintiúil an tionscail ceallraí ina cheist mhór do thionscal nua feithicle fuinnimh na Síne sa todhchaí.
