B’fhéidir go gceapfadh daoine áirithe gur féidir le cósta neodrach (N) an damáiste don fheithicil a laghdú toisc nach bhfuil aon nasc díreach idir an t-inneall agus an tarchur. I ndáiríre, ní fhéadfaidh cósta neodrach (T) damáiste a dhéanamh don tarchur, ach cruthaíonn sé rioscaí áirithe.
Nuair a bhíonn feithicil ag cósta neodrach (N), cailleann an t-inneall a smacht tarraingthe ar na boinn, rud a d’fhéadfadh luas neamhrialaithe a bheith mar thoradh air. Go háirithe i gcásanna éigeandála, d'fhéadfadh méadú ar an mbaol imbhuailtí a bheith ag brath ar na coscáin amháin. Ina theannta sin, féadfaidh cósta fada neodrach (N) an t-inneall a chur faoi deara díomhaoin go leanúnach, rud a fhágann go n-ídíonn sé níos mó breosla.
Níos tábhachtaí fós, is féidir le húsáid rialta cósta neodrach (N) damáiste a dhéanamh don tarchur, rud a d'fhéadfadh a bheith ina chúis le dífhoirmiú trealaimh. Ní hamháin go gcruthaíonn sé seo guaiseacha sábháilteachta ach tabhaítear costais deisiúcháin costasacha freisin. Dá bhrí sin, moltar úsáid neodrach (N) ach amháin nuair is gá, mar shampla nuair a bhíonn tú ag fanacht ag soilse tráchta chun stop a chur leis an inneall agus an t-inneall a atosú go tapa.
Chun coigilteas breosla a bhaint amach, tá dea-nósanna tiomána ríthábhachtach. Is féidir breosla a shábháil go héifeachtach trí luasghéarú tobann agus coscánaithe crua a sheachaint. Ina theannta sin, féadtar éifeachtúlacht breosla a fheabhsú trí bhreosla ardcháilíochta a roghnú ó stáisiúin gháis chreidiúnacha. D’fhéadfadh a mhalairt éifeacht a bheith ag brath ar chóstaí neodrach (N) chun breosla a shábháil.
Mar fhocal scoir, is féidir cósta neodrach (N) i bhfeithiclí tarchurtha uathoibríocha a úsáid i gcásanna áirithe, ach ba cheart é a dhéanamh go cúramach chun damáiste feithiclí agus rioscaí sábháilteachta a laghdú.
