1: Cad é?
Is téarma rásaíochta é an sruth a thagraíonn do shraith ainlithe ina bhfuil na rothaí tosaigh á stiúradh ag uillinn shuntasach i gcoibhneas le treo iarbhír tairiscint na feithicle, rud a fhágann go sleamhnóidh an carr ar an taobh trí chasadh.
2: Cathain a tharlaíonn sé?
Tarlaíonn sileadh nuair a chailleann na rothaí cúil an chuid is mó dá dtarraingt agus coinníonn na rothaí tosaigh tarraingt (go páirteach nó go hidéalach, ar a laghad, tarraingítear breise). Chomh fada agus a bhfuil roinnt fórsa cliathánach ag na rothaí tosaigh, is féidir leis an bhfeithicil róstiúradh agus sruth a thionscnamh.
3: Conas a dhéantar é?
Tá roinnt teicníochtaí ann chun tús a chur le drifting:
（1） Ag tarraingt an choscáin láimhe agus tú ag tiomáint díreach agus ansin ag stiúradh.
(2) Ag tarraingt an choscáin láimhe agus tú ag cúinneáil.
(3) Coscán tobann a chur i bhfeidhm agus tú ag tiomáint díreach agus ansin ag stiúradh.
(4) Coscán tobann a chur i bhfeidhm agus tú ag cúinneáil.
（5） Méid suntasach throttle a chur i bhfeidhm agus tú ag stiúradh, go háirithe i bhfeithiclí tiomáinte rotha cúil (nó feithiclí tiomáinte ceithre roth le dáileadh chasmhóiminte cúil-chlaonta), ag luasanna measartha.
Meastar nach ndéanann teicnící 3 agus 4, ag baint úsáide as aistriú meáchain (meáchan a aistriú go dtí na rothaí tosaigh), an dochar céanna don fheithicil. Úsáidtear Teicnící 1 agus 2 go príomha le haghaidh feithiclí tosaigh-tiomáinte agus le haghaidh imeachtaí iomaíocha drift, ach ba cheart iad a sheachaint mura bhfuil tú sásta damáiste a dhéanamh do do charr. Tabhair faoi deara go bhfuil teicníochtaí 1 agus 2, agus teicníochtaí 3 agus 4 difriúil ós rud é go mbeidh difríocht shuntasach idir conair na feithicle.
4: An raibh a fhios agat?
Díreach cosúil le cúinneáil rialta, tá luasteorainneacha ag an sruth chomh maith, agus níl an t-uasluas le haghaidh drift ach beagán níos airde ná an uasluas le haghaidh cúinneála rialta. Ar dhromchlaí crua, tá an t-uasluas le haghaidh drifting fiú níos ísle ná le haghaidh cúinneáil rialta.
Braitheann an cumas chun sruth a thionscnamh agus a chothabháil ar ilfhachtóirí, lena n-áirítear an comhéifeacht frithchuimilte idir na boinn agus an dromchla bóthair, luas feithicle, déine coscánaithe, ionchur throttle, uillinn roth tosaigh, dáileadh meáchain, bonn roth, stiffness fionraí, agus níos mó. Mar shampla, tá sé níos éasca sruthanna a thionscnamh ar dhromchlaí báistí nó sneachta ach is dúshlánaí é an tsreabhadh sna coinníollacha sin a sheachaint. Méadaíonn luasanna níos airde an dóchúlacht go mbeidh sileadh ann (dá bhrí sin an tábhacht a bhaineann le cleachtais tiomána shábháilte). Mar gheall ar ionchuir mhear-stiúrtha is mó an seans go n-imíonn siad (is minic a thugann teagascóirí comhairle gan ionchuir ghasta stiúrtha). Tá feithiclí a bhfuil boinn rotha níos lú acu, lárionaid dhomhantarraingthe níos airde, agus tréithe frith-rolla níos laige sa fhionraí tosaigh níos mó seans go n-imíonn siad (ach is mó seans go n-imríonn siad ró-iompair freisin!).
