Ó thaobh na ngluaisteán breosla-chumhachtaithe traidisiúnta, tá réamhthéamh roimh thosú ríthábhachtach chun teocht ola agus éifeachtacht lubrication a mhéadú. Mar sin féin, do ghluaisteáin leictreacha íon, tá an scéal beagán difriúil. Tagann príomhfhórsa tiomána na ngluaisteán leictreacha ón gceallraí, agus mar sin tá roinnt difríochtaí sa phróiseas réamhthéamh i gcomparáid le gluaisteáin faoi thiomáint breosla.
Chun éifeacht réamhthéamh a bhaint amach, ní gá gluaisteáin leictreacha íon a dhíshealbhú chun téamh sula dtosaíonn siad. Ina áit sin, moltar tiomáint go mall ar luas íseal ar feadh cúpla ciliméadar agus tú ag tosú. Ligeann an cleachtas seo do chóras cumhachta agus ciorcaid an ghluaisteáin leictreacha na coinníollacha is fearr a bhaint amach de réir a chéile, ag cinntiú go n-oibríonn an córas ar fad go réidh.
Cén fáth a dteastaíonn réamhthéamh do ghluaisteáin leictreacha íon?
Is féidir le preheating raon tiomána feithiclí nua fuinnimh a mhéadú. Sa gheimhreadh, stóráiltear an chuisnithe taobh istigh den phacáiste ceallraí cumhachta. Má luasghéaraíonn an fheithicil gan réamhthéamh, cuirfear isteach ar éifeachtúlacht na ceallraí, rud a fhágann go laghdófar an raon tiomána. Trí réamhthéamh ar luasanna ísle ar dtús, téann an chuisnithe suas de réir a chéile, ag cinntiú go n-oibríonn an ceallraí de ghnáth agus mar sin ag leathnú saolré an mhótair leictreach.
Ina theannta sin, má dhéantar carr leictreach íon a thosú sa gheimhreadh gan réamhthéamh agus go luathaítear nó go gcoscóidh sé go géar láithreach, déanfaidh na gníomhartha seo fuinneamh na ceallraí a ithe go mór agus déanfaidh siad damáiste do shaolré na ceallraí. Chun tomhaltas cumhachta a laghdú agus saolré na ceallraí a fhadú, moltar go láidir réamhthéamh a dhéanamh ar luas íseal sula luasghéarú de réir a chéile nuair a úsáidtear carr leictreach íon sa gheimhreadh.
