Go deimhin, níl fadhbanna acastóra ag gach carr ar gá iad a athsholáthar. Le go dtarlóidh fuaim neamhghnácha, diall agus giodam agus comharthaí eile, is gá dul chuig siopa deisiúcháin ghairmiúil le haghaidh cothabhála in am.
Cé go bhféadfadh tionchar áirithe a bheith ag na fadhbanna seo ar shábháilteacht tiomána, chomh fada agus is féidir le cothabháil tráthúil guaiseacha sábháilteachta níos mó a sheachaint. Maidir leis an sraonadh boinn de bharr dífhoirmiúchán lúbthachta an acastóra, is gá a chinneadh an gá an t-acastóir a athsholáthar de réir an staid shonrach.
Mar sin, cad iad na hairíonna a bhaineann le hacastóir briste?
Gcéad dul síos, beidh torann neamhghnácha nuair a bhíonn tú ag tiomáint. Má tá an t-acastóir ró-chaitheamh, scaoilfidh an fheithicil frithchuimilt miotail agus fuaimeanna imbhuailte nuair a bhíonn sé ag tiomáint, go háirithe nuair a bhíonn sé ag casadh.
Ar an dara dul síos, féadfaidh an fheithicil rith as. Mar seafta tiomána, má tá na fadhbanna tarchurtha leath chlé agus ar dheis seafta, fiú má tá an roth stiúrtha ar ais, féadfaidh an fheithicil fós imeacht ón ngnáth-threo taistil.
Ina theannta sin, beidh an roth stiúrtha wobble ag luas ard. Déanann damáiste acastóra difear do chothromaíocht dhinimiciúil na feithicle, rud a fhágann go laghdaítear cobhsaíocht ag luasanna ard.
Chomh maith leis na hairíonna thuas, féadfaidh an t-acastóir sraonadh boinn agus dífhoirmiúchán lúbthachta a chur faoi deara freisin. Dá bhrí sin, ba chóir i cothabháil gnáth aird a sheiceáil cibé an sceitheadh ola seafta. Le méadú ar mhíleáiste, beidh fáinne séalaithe an leath seafta ag dul in aois agus crua, rud a fhágann nach mbeidh dóthain lubrication ann. Faoi choinníoll meilt tirim le fada an lá nó an chasmhóimint ard, féadfaidh an seafta briseadh, rud a chuireann bagairt mhór ar shábháilteacht na tiomána.
