Ní hamháin go rialaíonn an roth stiúrtha treo na feithicle ach cabhraíonn sé freisin le lochtanna a aithint. Is é foghlaim conas é a úsáid i gceart an chéad chéim i dtreo na sábháilteachta. Seo roinnt leideanna maidir le húsáid rotha stiúrtha agus bearta cosanta.
Cad é an Staid Tiomána Cuí?
Tar éis duit dul isteach sa charr, suí go díreach os comhair an roth stiúrtha, ag sos go héadrom do dhroim i gcoinne chúl na suíochán. Coigeartaigh an suíochán ar aghaidh nó siar mar is gá bunaithe ar d'airde, agus ceangail do chrios sábhála de réir mar is gá.
Coinnigh do shúile díreach ar aghaidh, ag coinneáil taobh uachtair clé den roth stiúrtha go héadrom le do lámh chlé (ag suíomh 9-10 a chlog le haghaidh trucailí) agus an taobh uachtarach ar dheis le do lámh dheas (ag an {{1} }} seasamh a chlog le haghaidh trucailí), leis an dá lámh ar a suaimhneas. Ba chóir go mbeadh do ordóga ina luí ar imeall uachtarach an rotha, agus na ceithre mhéar eile ag gabháil go héadrom ón taobh amuigh.
Cuir do chos chlé faoin gcos clutch agus liathróid do chos dheas ar an 2/3 íochtair den chos luasaire. Is é an sprioc a bhraitheann relaxed, compordach, agus nádúrtha comhordaithe.
Conas Lochtanna a Bhrath ón Roth Stiúrtha
Lámha ag dul go hannamh agus tú ag tiomáint: Nuair a bhíonn tú ag tiomáint ar luas meánach go hard, má chloiseann tú fuaimeanna tréimhsiúla ón bhfonnadh, agus má bhíonn an cábáin agus na doirse ag creathadh, le creathadh dian sa roth stiúrtha, d'fhéadfadh sé do lámha a bhraitheann numb. D’fhéadfadh éagothroime sa tarchur stiúrtha, nó ró-chaitheamh sa seafta tiomána, splines, nó cúpláin splín ba chúis leis seo.
Mothaíonn Stiúrtha Trom agus Deacair: D'fhéadfadh sé seo a bheith mar gheall ar imthacaí ró-daingean sa chóras stiúrtha, droch-lubrication imthacaí, naisc stiúrtha ró-daingean nó faoi-bhealaithe, seafta nó feadán stiúrtha lúbtha, ailíniú roth tosaigh mícheart, nó boinn faoi teannta, go háirithe sa tosaigh.
Bíonn sé deacair an stiúradh a rialú: Má ghluaiseann an fheithicil go taobh amháin agus é ag tiomáint nó ag coscánaithe, rud a fhágann go bhfuil sé deacair líne dhíreach a choinneáil gan an roth stiúrtha a choinneáil go daingean, d'fhéadfadh go n-áireofaí ar na cúiseanna féideartha brú nó sonraíochtaí míchothrom na mbonn, uillinneacha caster nó camber míchothrom, imréitigh imthacaí neamhréireach, duilleog míchothrom. áirsí earraigh, difríochtaí suntasacha i wheelbase chlé agus ar dheis, nó luchtú míchothrom.
Mothaíonn an Stiúradh Scaoilte: Go minic de bharr na rothaí tosaigh wobbling agus iad ag tiomáint, as a dtiocfaidh croith stiúrtha nó ascalaithe ag luas ard. D'fhéadfadh sé seo a bheith mar thoradh ar thionól roth tosaigh éagothroime tar éis paiste bonn, páirteanna scaoilte sa tionól seafta tiomána, comhpháirteanna stiúrtha caite, nó ailíniú roth tosaigh mícheart.
Conas a stiúradh go beacht
Agus tú ag tiomáint ar dheis, chun tosaigh na feithicle a chosc ó bheith ag sileadh ar dheis, cas an roth stiúrtha beagán ar chlé go dtí nach bhfuil aon spraoi saor in aisce, rud a ligeann do lámh chlé seasamh reatha na feithicle a thomhas (ar a dtugtar "mothú carr").
Forbair an nós an fheithicil a choinneáil ó shreabhadh tríd an roth stiúrtha a choinneáil seasta. Agus an treo á cheartú, déan é sin go pras ach le coigeartú beag; nuair a dhírigh tú amach, cuir fórsa íosta i bhfeidhm chun an roth a chobhsú.
Bain úsáid as pointe seasta ar chochall an ghluaisteáin mar thagairt (cosúil le caipín radaitheora trucail), rud a chabhraíonn leat, nuair a bhíonn sé ailínithe le pointe áirithe sa lána, suíomh na feithicle a thuiscint agus uainiú agus méid na gcoigeartuithe stiúrtha a chinneadh.
Bain úsáid as fís forimeallach chun díriú ró-fhada chun tosaigh nó ró-ghar do chochall an ghluaisteáin a sheachaint, mar go bhféadfadh sé seo moill a chur ar cheartúcháin treo.
Cleachtaigh uainiú agus luas ainlithe trí chleachtaí allamuigh, mar shampla figiúr-ocht, cruth S, agus casadh dronuillinn.
