Nuair a shleamhnaíonn tarchur CVT, ní gá go gciallaíonn sé go bhfuil sé i ndán don scrapyard. Má tharlaíonn sleamhnú ar tharchur CVT, is féidir bearta deisiúcháin tráthúla a ghlacadh chun tuilleadh damáiste a chosc. Cé go bhféadfadh sleamhnú damáiste a dhéanamh do na criosanna, ní thugann sé le tuiscint go gcaithfear an tarchur iomlán a scriosadh.
Nuair a shleamhnaíonn tarchur CVT, tagann roinnt comharthaí suntasacha chun cinn. Mar shampla, nuair a bhrúnn tú an luasaire, méadaíonn RPM an innill, ach ní ardaíonn luas na feithicle dá réir, rud a fhágann luasghéarú mall.
Ina theannta sin, déanann braiteoirí ar sheafta tiomána an tarchuir monatóireacht ar staid an RPM. Má tá an sleamhnú tromchúiseach, beidh an solas táscaire mífheidhmithe ar an painéal soilsithe, ag cur in iúl don tiománaí.
Mar sin féin, fiú le fadhbanna sleamhnaithe, ní gá go mbeadh tarchur CVT i ndán do scrap. Is féidir aghaidh a thabhairt ar an bhfadhb trí na criosanna a athsholáthar chun an slipping a réiteach.
Cé gur cheart aird dáiríre a thabhairt ar shaincheisteanna sleamhnaithe le tarchuir CVT, ní tharlaíonn gach sleamhnú mar thoradh ar scrapadh tarchuir. Tá iniúchadh agus deisiú pras ríthábhachtach chun sábháilteacht tiomána a chinntiú agus chun saolré an tarchuir CVT a fhadú. Ina theannta sin, tá oibriú ceart an tarchuir CVT riachtanach chun ró-ualú a sheachaint, rud a laghdóidh an dóchúlacht go mbeidh fadhbanna ann.
Go hachomair, má éiríonn le tarchur CVT sleamhnú, ní chiallaíonn sé go huathoibríoch go scriosfar é. Má dhéantar bearta deisiúcháin cuí, mar shampla athsholáthar crios nó cásála, féadtar saincheisteanna sleamhnaithe a réiteach agus saolré an tarchuir a leathnú. Tá sé ríthábhachtach monatóireacht ghéar a dhéanamh ar riocht an tarchuir CVT, iniúchtaí tráthúla a dhéanamh, agus deisiúcháin riachtanacha a dhéanamh chun sábháilteacht tiomána a chinntiú.
