Nuair nach aistríonn inneall feithicle ach ag thart ar 2500 RPM, d’fhéadfadh sé a bheith ina chúis imní do thiománaithe. D’fhéadfadh roinnt fachtóirí cur leis an iompar seo. Cúis amháin a d’fhéadfadh a bheith ann ná go bhfuil an tiománaí ag brú an luasaire ró-ionsaitheach, rud a fhágann go gcuireann córas na feithicle moill ar an athrú. Moltar an luasaire a chur i bhfeidhm go réidh chun luasghéarú tapa go minic a sheachaint.
Cúis eile a d’fhéadfadh a bheith ann ná feithicil níos sine nár athraíodh a sreabhán tarchuir le fada an lá. Mura n-athraítear an sreabhán tarchurtha go rialta is féidir leis an bhfreagra aistrithe a mhoilliú, rud a d'fhéadfadh cur isteach ar an am aistrithe. Tá sé inmholta sreabhán tarchuir a athsholáthar gach 60,000 ciliméadar chun an fheidhmíocht feithicle is fearr a chinntiú.
Faoi ghnáthchoinníollacha, ba cheart go n-athródh tarchur uathoibríoch ag thart ar 2000 RPM. Mura bhfuil d’fheithicil ag aistriú ach ag 2500 RPM agus go bhfuil na cúiseanna thuas curtha as an áireamh agat, d’fhéadfadh go mbeadh gá le hiniúchadh críochnúil chun feidhmíocht a chinntiú. Cuimhnigh, is éard atá i gceist le cothabháil ná deisiúcháin agus seirbhísiú eochair-thráthúil chun d’fheithicil a choinneáil i mbuaic-riocht le haghaidh eispéireas tiomána sábháilte agus réidh.
