Tá a fhios againn, fiú nuair a bhíonn feithiclí nua fuinnimh páirceáilte leis na coscáin ag gabháil agus nach bhfuil in úsáid, scaoileann siad méid áirithe leictreachais fós toisc go mbeidh an ceallraí stórála agus an ceallraí ardvoltais féin-urscaoileadh. Is gnáthphróiseas fisiceach é an feiniméan seo maidir le féin-urscaoileadh agus ní gá imní a bheith ann.
Tá dlúthbhaint freisin ag méid urscaoilte na ceallraí le coinníollacha comhshaoil seachtracha. Má tá an timpeallacht sheachtrach fuar, urscaoileadh an pacáiste ceallraí níos minice ar a chuid féin. Tá sé seo toisc go laghdaítear na hiain litiam sa cheallraí litiam ag teocht íseal, rud a fhágann go laghdaítear ráta glan urscaoilte na ceallraí. Mar sin, is gnách do fheithiclí nua fuinnimh taithí a fháil ar urscaoileadh thar oíche ar oícheanta fuara.
Cé gur gnách go gcaillfidh feithiclí nua fuinnimh muirear thar oíche, ba cheart aird a thabhairt ar urscaoileadh iomarcach i ndáiríre. Féadfaidh sé seo fadhb a léiriú leis an gceallraí, agus ba cheart an fheithicil a thabhairt go pras chuig institiúid ghairmiúil lena iniúchadh chun a ghnáthoibriú a chinntiú.
Is gnáthchás é an scaoileadh thar oíche i bhfeithiclí nua fuinnimh. Tá sé de bharr féin-urscaoileadh ceallraí agus tionchar na gcoinníollacha comhshaoil seachtracha. Níor cheart ach amháin nuair a bhíonn urscaoileadh iomarcach ann go bhféadfaí fadhb na ceallraí a mheas. Dá bhrí sin, d'úinéirí feithiclí nua fuinnimh, tá tuiscint a fháil ar na cúiseanna agus ar mhinicíocht an urscaoilte ríthábhachtach chun taithí tiomána maith a chothabháil.
