Le forbairt leanúnach na teicneolaíochta feithicleach, tá an rogha tarchurtha ag éirí níos tábhachtaí. Sa mhargadh, tá go leor airde tarraingthe ar an 7-tarchur dé-bearta fliuch-luas agus an tarchur 8AT. Mar sin, cé acu ceann den dá tharchur seo a bhfuil saolré níos faide aige?
Breathnaímid ar dtús ar an tarchur 8AT, a bhfuil stair fhada forbartha aige agus atá feistithe i líon mór feithiclí.
Glacann sé dearadh le tiontaire chasmhóiminte, rud a fhágann go bhfuil shifts giaranna níos míne agus níos compordaí gan geansaí suntasacha. Go háirithe ar bhóithre na cathrach a thosaíonn agus a stopann go minic agus tiomáint ar luas íseal, feidhmíonn an tarchur 8AT go hiontach, rud a léiríonn inoiriúnaitheacht láidir.
Mar gheall ar an tiontaire chasmhóiminte a chur leis, áfach, tá tomhaltas breosla an tarchurtha 8AT beagán níos airde. Mar sin féin, in úsáid iarbhír, níl difríocht shuntasach idir a fheidhmíocht coigilte breosla agus an 7-luas tarchurtha dé-shábhála fliuch.
Ansin, déanaimis machnamh ar 7-tarchur dé-bearta fliuch de réir a chéile. Tá struchtúr an tarchuir seo cosúil leis an meascán de dhá tharchur láimhe, le dhá clutches ag rialú giaranna corr agus fiú faoi seach, ag baint amach aistrithe fearas níos éifeachtaí.
I dtiomáint laethúil, tá 7-an tarchur dé-luas fliuch dé-bearta sách éifeachtach ó thaobh breosla de, agus ag an am céanna tairgtear aistrithe tapa giair agus ardéifeachtúlacht tarchurtha. Mar sin féin, toisc go n-úsáidtear bearradh tirim agus fliuch araon sa chóras dé-clutch, ní mór roinnt saincheisteanna a thabhairt faoi deara le linn úsáide.
Má úsáidtear bearradh tirim, tá an raon tarchurtha cumhachta teoranta agus ní féidir leis an aschur ard-chasmhóiminte a sheasamh. Ar an láimh eile, d'fhéadfadh feidhmíocht tarchurtha éagobhsaí a bheith mar thoradh ar úsáid bearradh fliuch ar bhóithre na cathrach le tosaithe agus stadanna go minic agus tiomáint ar luas íseal.
