Má dhéantar damáiste don chomhla solenoid canister carbóin de ghluaisteán, d'fhéadfadh méadú neamhghnácha a bheith ag an bhfeithicil ar ídiú breosla. I gcásanna tromchúiseacha, d'fhéadfadh go mbeadh aimhrialtachtaí i dtiúchan an mheascáin aerbhreosla, gal ola iomarcach san inneall, agus adhainte lag. Má dheimhnítear go bhfuil damáiste déanta don chomhla solenoid canister carbóin, moltar dul chuig siopa deisiúcháin le haghaidh athsholáthair a luaithe is féidir chun tionchar a sheachaint ar ghnáthoibriú inneall na feithicle.
Is é príomhfheidhm an chonáis charbóin na gala gásailín taobh istigh den umar breosla a ionsú agus a scagadh. Tríd an rialú comhla solenoid, cuireann sé ar chumas an ghal breosla dul isteach san inneall le haghaidh dócháin. Cuidíonn an próiseas seo le tomhaltas breosla a laghdú agus brú iomarcach a chosc taobh istigh den umar breosla. Siomptóm locht eile a eascraíonn as canister carbóin clogged ná scaoileadh gáis nuair a bhíonn caipín an umar breosla á oscailt, rud a thugann le fios nach féidir na gala gásailín taobh istigh den umar a scaoileadh amach. Éilíonn sé seo athsholáthar tráthúil freisin.
Tugann roinnt míthuiscintí le fios go bhfuil locht na comhla solenoid canister carbóin soiléir nuair a oibríonn an t-inneall ag staid neamhdhíomhaoin, go háirithe nuair a ritheann an t-inneall ag luasanna os cionn 800 réabhlóid in aghaidh an nóiméid (RPM). Le linn seo, is minic a chloistear fuaim "cliceáil-cliceáil". I gcásanna den sórt sin, ba cheart an comhla solenoid canister carbóin a aimsiú ar dtús, a d'fhéadfadh a bheith éagsúil ag brath ar mhúnla na feithicle. Tá cuid acu suite in aice le clúdach tosaigh an innill. Trí éisteacht go dlúth, is féidir a chinneadh an bhfuil an fhuaim "cliceáil-cliceáil" ag eascairt as. Más rud é, is gnáth-feiniméan é seo, toisc go ndéanfaidh an comhla solenoid canister carbóin gníomh lasctha uaineach "cliceáil-cliceáil" nuair a bheidh sé i bhfeidhm.
