1: Cén úsáid a bhaintear as?
Ceadaíonn an EPB do ghníomhachtú aon-dteagmháil nó scaoileadh an choscáin pháirceála, rud a fhágann go bhfuil sé níos áisiúla agus gan stró i gcomparáid leis an gcoscán láimhe traidisiúnta.
2: Buntáistí:
• I múnlaí áirithe feithicle, scaoileann an EPB go huathoibríoch nuair a bhrúitear an pedal luasaire, rud a choscann fadhbanna leis an gcóras coscánaithe de bharr tiomáint agus an coscán láimhe gafa.
• Cruthaíonn deireadh a chur leis an luamhán traidisiúnta coscáin láimhe spás do ghnéithe mar urranna stórála.
• Cuidíonn EPB le gabháil neamhiomlán an choscáin láimhe a sheachaint, rud a d'fhéadfadh rolladh feithicle a bheith mar thoradh air agus an coscán láimhe traidisiúnta á úsáid.
3: Míthuiscintí:
• D'fhéadfadh modhanna oibriúcháin a bheith éagsúil i measc na múnlaí feithicle éagsúla, mar sin féach le do thoil ar lámhleabhar an úinéara le haghaidh treoracha.
• D'fhéadfadh sé go dtógfadh sé roinnt mhaith ama chun nós an EPB a úsáid, agus d'fhéadfaí dearmad a dhéanamh air tar éis páirceáil.
• D'fhéadfadh roinnt samhlacha feithicle fuaimeanna a tháirgeadh le linn ghníomhachtú nó scaoileadh an EPB, rud atá gnáth agus nach bhfuil aon rud imníoch faoi.
4: Prionsabal Teicniúil:
Cuirtear coscáin pháirceála traidisiúnta in ionad an EPB (Coscán Páirc Leictreach) an luamhán meicniúil agus cáblaí cruach bonn, ag soláthar cúnamh níos fearr don tiománaí. Go bunúsach, cuireann sé cnaipe leictreonach in ionad an luamhán coscán láimhe traidisiúnta. Braitheann coscáin pháirceála traidisiúnta ar fhórsa na ndlísheomraí earraigh chun gabháil. Nuair a bhíonn an coscán páirceála (comhla láimhe) i ngníomh, scaoileann sé aer comhbhrúite ó na seomraí earraigh, rud a ligeann d'fhórsa an earraigh gníomhú ar na coscáin roth agus gabháil leis an gcoscán páirceála. Cuireann an EPB aonaid rialaithe leictreonacha agus comhlaí solenoid in ionad na comhla láimhe traidisiúnta agus comhlaí sealaíochta, ag ionchorprú córais agus loighic eile chun feidhmiúlacht a bhaint amach.
5: Tuilleadh Léamh:
Feidhm Choinneáil Uathoibríoch:
Éilíonn an coscán láimhe traidisiúnta ar an tiománaí é a scaoileadh de láimh nó throttle agus clutch a chomhordú chun tosú go réidh ar incline. Mar sin féin, cuireann feidhm Auto Hold go huathoibríoch an fórsa páirceála beacht a chinnfidh an rialtóir bunaithe ar an braiteoir fána. Nuair a bhíonn sé ag tosú, ríomhann an t-aonad rialaithe páirceála an fhaisnéis a sholáthraíonn an braiteoir achar clutch, braiteoir luais rannpháirtíochta clutch, braiteoir pedal throttle, etc. Má sháraíonn an fórsa tiomána an fhriotaíocht, scaoileann an córas sealbhaithe uathoibríoch an coscán páirceála go huathoibríoch, rud a ligeann don fheithicil tosú. go réidh. Fiú amháin i dtiomáint cathrach stop-agus-dul, a luaithe a ghníomhaíonn tú an fheidhm Auto Hold, glacann sé an fheidhm coscánaithe páirceála uathoibríoch comhfhreagrach. Cuireann feidhm Chliste Auto Hold na coscáin ceithre roth i bhfeidhm go huathoibríoch nuair a stoptar an fheithicil ag solas dearg nó ar incline, fiú nuair atá sé i Drive (D) nó Neodrach (N). Ní gá duit an cos coscáin a bhrú go leanúnach nó an coscán láimhe a úsáid; fanann an fheithicil ina stad. Chun an staid sheasmhach a scaoileadh, níl le déanamh ach tapáil go héadrom ar an luasaire chun an coscán a dhícheangal.
