Tá méideanna éagsúla bonn tosaigh agus cúil ag gluaisrothair mar go bhfuil feidhm ar leith ag gach bonn i bhfeidhmíocht, cobhsaíocht agus láimhseáil an rothair.
Tarraingt agus Dáileadh Cumhachta:Is gnách go mbíonn an bonn cúil níos leithne toisc go gcaithfidh sé tarraingt níos fearr a sholáthar agus tacú le seachadadh cumhachta an innill. Cuidíonn paiste teagmhála níos mó le luasghéarú agus cobhsaíocht.
Stiúradh agus Inaistritheacht:Is gnách go mbíonn an bonn tosaigh níos cúinge chun cruinneas láimhseála agus stiúrtha a fheabhsú. Ceadaíonn próifíl níos lú agus níos cruinne d'uillinneacha caola níos fearr agus d'athruithe treo níos tapúla.
Dáileadh Meáchan:Aistrítear an chuid is mó de mheáchan gluaisrothair, lena n-áirítear an marcach agus fórsaí an innill, chuig an roth chúl, rud a éilíonn bonn níos leithne le haghaidh cobhsaíochta. Láimhseálann an bonn tosaigh go príomha coscánaithe agus rialú treorach.
Aeraidinimic agus Éifeachtúlacht Breosla:Laghdaíonn bonn tosaigh níos lú friotaíocht rollta agus friotaíocht gaoithe, ag cabhrú le héifeachtúlacht breosla agus aclaíocht a fheabhsú.
Is rogha deartha d'aon ghnó é an difríocht méid seo chun feidhmíocht, sábháilteacht agus compord taistil a bharrfheabhsú.
