HuaWei Avita 12

Dearadh tosaigh anHuaWei Avita 12cosúil leis an Avita 11 roimhe seo, le ceannsoilse ar an dá thaobh ag cruthú cruth "E dúbailte". Seachas seo, níl mórán cosúlachtaí sa dearadh foriomlán. Is fiú a thabhairt faoi deara go bhfuil an HuaWei Avita 12 fós faoi stiúir an dearthóir clúiteach Nader, a d'oibrigh roimhe seo ar mhúnlaí clasaiceacha mar BMW.

Na línte comhlacht anHuaWei Avita 12an-réidh, agus glacann an dearadh cúil stíliú an leagan fiaigh, rud a thugann cuma shubstaintiúil agus inaitheanta don dearadh foriomlán. Is iad toisí an ghluaisteáin nua 5020/1999/1460mm ar fhad, ar leithead agus ar airde faoi seach, le leagan imréitigh talún de 1450mm ar airde agus bonn roth 3020mm. I measc feithiclí den aicme nó den mhéid céanna, tá airde níos ísle aige, rud a chruthaíonn staidiúir seilge níos dinimiciúla.

Níl an aghaidh tosaigh íostach, gan grille lárnach, maisithe ach ag na ceannsoilse ar an dá thaobh, rud a chruthaíonn cuma futuristic agus sleek. Is féidir leis na soilse reatha faoi stiúir an lae agus na comharthaí cas, go háirithe, patrún dinimiciúil atá ag sileadh a thaispeáint. Beidh sraith shubstaintiúil braiteoirí feistithe ar aghaidh na feithicle, lena n-áirítear LiDAR leathstáit (3 aonad mar chaighdeán), radar tonn-milliméadar, radar ultrasonaic, ceamaraí, agus go leor eile.

Glacann an HuaWei Avita 12 an coincheap dearadh íostach Gentle Tech, ag laghdú cnaipí fisiceacha agus ag coinneáil rialuithe riachtanacha agus an-phraiticiúil amháin. Tá 27 cainteoir feistithe ar an taobh istigh, 64-córas soilsithe cliste comhthimpeallach dathanna, agus trí scéim cumhráin phearsantaithe.

Tá anHuaWei Avita 12cuireann scátháin chúlamhairc leictreonacha roghnacha ar fáil, le scáileáin a thaispeánann na héifeachtaí scátháin rearview ar na foircinn i bhfad taobh istigh den charr. Coinníonn an dearadh líne cothrománach simplí ar chúl ardleibhéal aitheantais fós. Go háirithe, cuireann an carr nua deireadh le dearadh an windshield cúil agus braitheann sé ar scátháin chúlfhéachana a shruthú chun infheictheacht ar chúl a sholáthar. Ní hamháin go bhfeabhsaíonn sé seo an radharc cúil ach feabhsaíonn sé freisin comhordú iomlán an dearadh cúil.

Ní thugann an dearadh intí oidhreacht dhíreach ar dhearadh an Avita 11. Is í an ghné is suntasaí gan amhras ná an scáileán leathan leabaithe ollmhór 4K, a bhfuil 35.4 orlach aige. Ag fónamh mar chroílár faisnéise digiteach na feithicle, feabhsaíonn sé feidhmiúlacht an deais agus saibhríonn sé go mór an timpeallacht sa charr, ag soláthar braistint teicneolaíochta níos faide ná samhlaíocht. Tá an roth stiúrtha sainiúil, cosúil le roth rásaíochta F1, caighdeánach thar na samhlacha go léir agus geallann sé taithí tiomána spreagúil. Tá dearadh an scáileáin rialaithe lárnaigh ar snámh cosúil leis an Avita 11, ach is é an difríocht shuntasach ná go mbeidh an córas HarmonyOS 4.0 is déanaí feistithe ag an gcarr nua, ag marcáil tús an chórais.

Ó thaobh na cumhachta de, tá anHuaWei Avita 12Tá múnla aon-mhótair feistithe le mótair le cumhacht uasta de 230kW, agus tá an tsamhail ceithre roth-tiomáint feistithe le dhá mhótair le cumhachtaí uasta de 195kW agus 230kW, faoi seach. Tagann an pacáiste ceallraí ó CATL (Contemporary Amperex Technology Co. Ltd.), agus tá cumas 94.53 kWh ag an gceallraí litiam-ian. Is é an raon uasta don leagan fada aon-mhótair suas le 700 ciliméadar, agus baineann an leagan dé-mhótair 650 ciliméadar amach.