Le linn an Taispeántas Mótair Idirnáisiúnta 2023 sa Ghearmáin agus an Taispeántas Soghluaisteachta Cliste (IAA MOBILITY), dúirt Oliver Zipse, Cathaoirleach an Ghrúpa BMW, chun freastal ar an éileamh ollmhór ar shoghluaisteacht leictreach i margadh na Síne, go bhfuil an Grúpa BMW i mbun claochlú leictreach le haghaidh a raon táirgí ar fad. I mbliana, tabharfaidh BMW isteach 11 feithicil uile-leictreacha do chustaiméirí na Síne, lena n-áirítear an BMW iX1 a seoladh le déanaí ag Taispeántas Mótair Chengdu. Ina theannta sin, cuirfear tús leis an leagan bonn rotha fada den BMW i5 a tháirgtear sa bhaile níos déanaí i mbliana.
An BMW i5 a tháirgtear sa bhaile, cosúil leis an leagan gásailín, tá greille soilsithe sínithe is déanaí BMW agus soilse reatha le cruth búmarang i rith an lae. Mar sin féin, ní ghlacann sé le dearadh mór "snoí" na sraithe BMW 7. Is cosúil go bhfuil an timpeall íochtair níos garbh agus níos cumhachtaí. Ón taobh, cónascadh sainiúil "Hofmeister kink" an dorais chúl gan uaim leis an C-philéar, dearadh atá i láthair sa tsraith reatha BMW 3 agus 7 sraith. Ina theannta sin, tá feathal glowing "5" curtha leis ag an kink, a astaíonn éifeacht análaithe gorm le linn luchtaithe, gné deartha speisialta d'úsáideoirí baile.
Maidir leis an gcúl, glacfaidh an tsamhail nua dearadh solais eireaball sainiúil, ag ionchorprú chrome Baile Átha Troim L-chruthach chun béim a chur ar só. I dtéarmaí toisí, beartaíonn an carr 5175mm ar fad, 1900mm ar leithead, agus 1520mm ar airde, le bonn roth 3105mm.
Léiríonn íomhánna oifigiúla go nglacfaidh an BMW i5 a tháirgtear sa bhaile leis an dearadh stíl teaghlaigh is déanaí, lena n-áirítear dearadh scáileáin leanúnach le painéal ionstraime 12.{3}orlach + 14.{5}}scáileán rialaithe láir orlach agus roth stiúrtha nua spórtúil. Beidh an carr feistithe le córas iDrive 8.5, ag cur lena fhaisnéis. Arna fhorbairt bunaithe ar an gcóras Linux, tugann an iDrive nua dearadh fuinneoige ar snámh “QuickSelect” isteach chun struchtúr an roghchláir a fheabhsú, ag cur ar chumas tiománaithe rochtain a fháil ar ghnéithe a úsáidtear go minic go tapa agus go háisiúil. Tá rochtain feidhmiúlacht optamaithe ag BMW freisin, le seichimh aip níos iomasach agus socruithe feithicle. Is féidir feidhmchláir roghchláir a choigeartú bunaithe ar nósanna agus roghanna úsáideora.
Ó thaobh na cumhachta de, beidh mótar tiomána arna tháirgeadh ag ZF Drive Technology (Shenyang) Co., Ltd., samhail HA0001N0, ag an BMW i5 a tháirgtear sa bhaile, le huaschumhacht de 250 kW.
Ar an 6 Meán Fómhair, dúirt Oliver Zipse, Cathaoirleach Ghrúpa BMW, ag Comhdháil Feithiclí Fuinnimh Nua an Domhain 2023 go dteastaíonn straitéisí iolracha comhthráthacha chun dul i ngleic le hathrú aeráide. Is féidir le feithiclí breosla-chille hidrigine comhlánú a dhéanamh ar EVanna ceallraí-tiomáinte, ag aistriú go leanúnach chuig soghluaisteacht phearsanta inbhuanaithe. Léirigh Zipse freisin go dtabharfar isteach feithiclí den chéad ghlúin eile de chuid BMW, a d’fhéadfadh a bheith ag luí le córais tiomána cille breosla hidrigine, in 2025.
In 2023, sheol an Grúpa BMW cabhlach píolótach de bheagnach 100 feithicil breosla hidrigine BMW iX5, rud a thaispeánann féidearthacht na teicneolaíochta cille breosla hidrigine. Comhtháthaíonn an iX5 Hidrigin teicneolaíocht cille breosla hidrigine le teicneolaíocht powertrain eDrive BMW cúigiú glúin, ag tairiscint uaschumhacht aschuir de 295 kW. Ní thógann sé ach 3-4 nóiméad an umar hidrigine a líonadh, agus faoin timthriall WLTP, is féidir leis raon uasta 504 ciliméadar a bhaint amach. Reáchtálfaidh an cabhlach píolótach seo taispeántais sna meáin agus eispéiris phoiblí i margaí domhanda éagsúla, lena n-áirítear an tSín, laistigh den bhliain.
