Mar atá sé faoi láthair, is cosúil go mbeidh 2024 ina bliain lán de dhúshláin do mhargadh gluaisteán na hEorpa.
I ngnéithe áirithe, léiríonn an laghdú ar dhíolacháin gluaisteán nua i mí an Mhárta san Eoraip freisin an brú atá ar mhonaróirí gluaisteán i measc rátaí úis ag ardú, fás eacnamaíoch sluggish, agus laghdú de réir a chéile ar fhóirdheontais a spreagann éileamh ar fheithiclí leictreacha.
Tá laghdú tagtha ar dhíolacháin feithiclí leictreacha íon sa chéad ráithe ag Volkswagen Group, Mercedes-Benz, agus Tesla go léir, treocht a spreagann roinnt déantúsóirí gluaisteán traidisiúnta chun athmhachnamh a dhéanamh ar cathain a chuirfear deireadh le feithiclí innill dócháin inmheánaigh de réir a chéile. Tá roinnt déantúsóirí gluaisteán tar éis a gcuid spriocanna feithiclí leictreacha a chur siar fiú.
Tuairiscítear gur fhógair Mercedes-Benz an 22 Feabhra go gcuirfeadh sé moill cúig bliana ar a sprioc leictriúcháin agus gur gheall sé d’infheisteoirí go leanfadh sé ag feabhsú a samhlacha innill dócháin inmheánaigh. Tá Mercedes-Benz ag súil, faoi 2030, go mbeidh díolacháin feithiclí leictrithe, lena n-áirítear gluaisteáin hibrideacha, freagrach as 50% dá ndíolachán iomlán, cúig bliana níos déanaí ná mar a bhí tuartha roimhe seo.
Sa chúlra seo, tá Tesla ag coigeartú a straitéise freisin. Ar 15 Aibreán, chuir Tesla ríomhphost chuig na fostaithe go léir ag fógairt laghdú domhanda 10% ar an lucht saothair. Chuir Príomhfheidhmeannach Tesla Elon Musk béim sa ríomhphost, "Tá costais a laghdú agus táirgiúlacht a mhéadú thar a bheith tábhachtach ó gach gné den chuideachta."
In ainneoin sraith samhlacha nua feithiclí leictreacha a mheallann níos mó tomhaltóirí i margaí Eorpacha mar an Fhrainc agus an RA, tá bonneagar muirir neamhleor fós ar cheann de na fachtóirí a chuireann bac ar thomhaltóirí feithiclí leictreacha a cheannach. Tá roinnt tomhaltóirí Eorpacha fiú ag casadh ar mhúnlaí atá feistithe le cadhnraí agus innill dócháin inmheánaigh araon: tháinig méadú de 0.7% ar dhíolacháin charranna hibrideacha san Eoraip an mhí seo caite, agus díolachán carranna leictreacha íon, gluaisteáin gásailín agus díosail. tháinig laghdú 11%, 8%, agus 18% faoi seach ar ghluaisteáin le linn na tréimhse céanna.
Agus éileamh lag ar fheithiclí leictreacha, tá rialtais na hEorpa ag cur deireadh de réir a chéile le dreasachtaí do ghluaisteáin leictreacha. Dúirt Cathaoirleach an Ghrúpa Renault, Jean-Dominique Senard, "Níor cheart go mbeadh fóirdheontais go deo, ach ní mór dúinn iad anois. Chuir cinneadh na Gearmáine deireadh a chur le fóirdheontais i mí na Nollag seo caite isteach go mór ar chobhsaíocht an mhargaidh feithiclí leictreacha, rud a d'fhéadfadh éileamh áirithe a bheith mar thoradh air. laghdú, go háirithe in 2024."
Tá éileamh lag sa mhargadh, cealú dreasachtaí, imní raon, ionchais eacnamaíocha neamhchinnte, agus easpa samhlacha inacmhainne ag cur srian le tuilleadh tóir ar fheithiclí leictreacha san Eoraip. Mar a dúirt Volkswagen Group agus Stellantis, mar gheall ar éileamh lag domhanda ar fheithiclí leictreacha, iomaíocht ghéar ó iomaitheoirí na Síne, brúnna costais leanúnacha, agus teannas geopolitical, beidh an margadh i 2024 an-dúshlánach.
Mar sin féin, tá an gnólacht taighde margaidh GlobalData ag tuar go mbainfidh margadh Iarthar na hEorpa an fheidhmíocht díolacháin bhliantúil is láidre amach ó phaindéim COVID-19 in 2024.
Tá GlobalData ag súil, i mí an Mhárta, gur shroich clárúcháin gluaisteán paisinéirí in Iarthar na hEorpa 1.3 milliún aonad, laghdú bliain ar bhliain de 2.5%, ach a bhuíochas le fás láidir sa Fhrainc, san Iodáil agus sa Ríocht Aontaithe sa chéad trí mhí den bhliain seo, chomh maith le torthaí dearfacha den chuid is mó i dtíortha eile, tháinig méadú 4.7% ar dhíolacháin charranna paisinéirí carnacha in Iarthar na hEorpa sa chéad ráithe.
Mar gheall ar thimpeallacht soláthair níos fabhraí, tá GlobalData ag tuar go sáróidh díolacháin ghluaisteáin phaisinéirí in Iarthar na hEorpa 12 milliún aonad in 2024, rud a léiríonn an fheidhmíocht díolacháin bhliantúil is láidre ó thosaigh an phaindéim COVID-19.
