Le déanaí, tháinig íomhánna ón saol fíor den AITO M8 chun solais ar líne. Suite mar SUV lár go mór, tá an tsamhail nua le scaoileadh oifigiúil laistigh den bhliain agus táthar ag súil go mbeidh sé in iomaíocht le iomaitheoirí mar an Li Auto L9. Léiríonn na grianghraif an M8 páirceáilte i go leor, agus tá a mhéid ollmhór le feiceáil nuair a chuirtear i gcomparáid leis na sedans ar an dá thaobh, rud a thugann láithreacht bóthair ceannasach dó.
Tá dearadh seachtrach an Aito M8 difriúil ón Aito M9 ach coinníonn sé aeistéitiúil trom agus maorga. Tá cóimeáil ceannlampa nua-styled comhtháite le barra solais lán-leithead LED, ag cruthú próifíl tosaigh níos láidre agus níos comhtháite.
Léiríonn próifíl taoibh na feithicle línte míne, le waistlines imeall fuinneoige cosúil leis an M9. Mar sin féin, in ionad Láimhseálann doras i bhfolach go hiomlán, glacann an M8 Láimhseálann leath-i bhfolach, praiticiúlacht a fheabhsú. Ar chúl, ionchorpraíonn an M8 dearadh taillight lánleithead cosúil le "Taillights Réaltra" an M9, ach le cuma níos grandiose. I dtéarmaí toisí, tá an M8 5,190 mm ar fad, 1,999 mm ar leithead, agus 1,795 mm ar airde, le bonn roth 3,105 mm, rud a fhágann go bhfuil sé gar do mhéid an Li Auto L9.
Maidir leis an taobh istigh, tugann shots spy roimhe seo le fios go mbeidh dearadh scáileáin triple ar an M8 cosúil leis an M9, ach le scáileáin níos cúinge. Beidh an fheithicil feistithe freisin le taispeáint ceann-suas agus córas fuaime eisiach Huawei, a chinnteoidh tacar gné atá comhionann leis an M9. Ina theannta sin, ionchorpróidh an M8 ardchóras tiomána ADS 3.0 Huawei chun an taithí tiomána a fheabhsú.
I dtéarmaí feidhmíochta, beidh an AITO M8 faoi thiomáint ag an gcóras hibrideach leathnaithe raon 1.5T céanna leis an M9. Seachadann an sínitheoir raon uas-aschur de 118 kW, agus cuimsíonn an socrú dé-mhótair mótar tosaigh 165 kW agus mótar cúil 227 kW, a sholáthraíonn feidhmíocht láidir.
