Le blianta beaga anuas, tá tionscail éagsúla tar éis a dtiomantas a neartú go leanúnach maidir le hastaíochtaí gás ceaptha teasa a laghdú agus forbairt ghlas ísealcharbóin a chur chun cinn. Mar mhór-astaíochtaí carbóin san earnáil iompair, tá trucailí troma ag aistriú go práinneach chuig fuinneamh nua. Sa chéad leath den bhliain seo, díoladh iomlán de 11,581 trucailí troma fuinnimh nua, méadú de 13.65% bliain ar bhliain. Cé go léiríonn sé seo fás seasta, tá sé fós gann ar ionchais an tionscail, rud a fhágann go bhfuil dul chun cinn trucailí troma fuinnimh nua mar phointe fócasach sa tionscal ar fad.
De réir Acmhainní Feithiclí Leictreacha, sa chéad leath den bhliain seo, shroich díolacháin trucailí troma nua fuinnimh 11,581 aonad. Díoladh na trucailí seo leis na 31 cúigí agus réigiúin uathrialacha ar fad ar fud na tíre. Bhí díolacháin níos mó ná 600 aonad an ceann ag sé cinn de na réigiúin seo, eadhon Hebei, Hunan, Jiangsu, Shandong, Sichuan, agus Guangdong. Bhí na díolacháin is airde ag Cúige Hebei ag 2,597 aonad, rud a chiallaigh 22.42% de na díolacháin iomlána ó Eanáir go Meitheamh.
Tugann anailís le fios go bhfuil glacadh le trucailí troma fuinnimh nua níos tapúla i gcathracha le brúnna níos airde maidir le rialú truaillithe agus iad siúd a bhfuil cion suntasach de thionscail ardfhuinnimh acu. Ag glacadh le Hebei mar shampla, tá a struchtúr tionsclaíoch faoi cheannas tionscail throma ar nós cruach, gual agus calafoirt. Faoi bhrú na mbeartas "rialú truaillithe", bhí fiontair sa réigiún i measc na gcéad cheann a ghlac le trucailí troma fuinnimh nua, príomhfhachtóir taobh thiar dá cheannaireacht díolacháin.
Is athróg ríthábhachtach i gcónaí na beartais áitiúla sna luaineachtaí i ndíolachán trucailí troma fuinnimh nua. Agus iad á dtreorú ag na spriocanna náisiúnta "décharbóin", tá beartais tugtha isteach ag réigiúin éagsúla, ag bunú treoirthionscadail le haghaidh trucailí troma fuinnimh nua agus ag tairiscint dreasachtaí cosúil le fóirdheontais.
Ar an 28 Deireadh Fómhair, 2021, d'fhógair Aireacht Tionscail agus Teicneolaíocht Faisnéise na Síne liosta de 11 chathair phíolótacha le haghaidh malartú ceallraí feithiclí fuinnimh nua, le Yibin, Tangshan, agus Baotou ainmnithe mar chathracha píolótach ag speisialú i trucailí troma.
Ar an 1 Meitheamh, 2023, d'eisigh Biúró Airgeadais Bardasach Chongqing agus an Coimisiún um Fhaisnéis Eacnamaíochta Bardasach fógra faoi fhóirdheontais le haghaidh muirearú agus bonneagar babhtála ceallraí i 2023, ag sonrú go n-oibríonn stáisiúin babhtála a sholáthraíonn seirbhísí teicneolaíochta malairte ceallraí comhroinnte agus go n-oibríonn siad le brandaí agus samhlacha éagsúla. gheobhaidh siad fóirdheontas tógála aonuaire de 350 yuan/kW bunaithe ar chumhacht muirearaithe rátáilte an trealaimh mhalartaithe ceallraí.
Tá tabhairt isteach sraith de bheartais fabhracha tar éis cur i bhfeidhm trucailí troma fuinnimh nua a chur chun cinn. Ar an láimh eile, tá srianta beartais os comhair fiontair ard-thruaillithe agus ard-astaíochtaí. Faoi rialú dian agus dreasachtaí airgeadais, tá trucailí troma fuinnimh nua anois mar an rogha athsholáthair is fearr le haghaidh trucailí breosla-chumhachta. Dá bhrí sin, ba cheart do chuideachtaí san earnáil seo díriú ar chathracha a bhfuil beartais agus margaí fabhracha acu a bhfuil géarghá leo a "caidhp ar thruailliú." Tá sé ríthábhachtach súil a choinneáil ar threochtaí beartais náisiúnta agus áitiúla chun deireadh a chur leis an sriain reatha sa mhargadh le haghaidh trucailí troma fuinnimh nua.
Ó na samhlacha is fearr a dhíol sa chéad leath den bhliain seo, b'ionann leath-thrucailí leictreacha mhalartaithe ceallraí agus 2,579 aonad a dhíoltar, 22.27% de na díolacháin iomlána, ag daingniú an láthair barr. Bhí díolacháin de 1,453 aonad ag tarracóirí leictreacha íon (gan malartú ceallraí san áireamh), arbh ionann iad agus 12.55% den iomlán, ag glacadh an dara háit. Díoladh 1,387 aonad ar thrucailí dumpála leictreacha babhtála ceallraí, sin 11.98% den díolachán iomlán, ag teacht sa tríú háit.
Bhí tarracóirí nua fuinnimh i gcónaí ar thús cadhnaíochta an mhargaidh trucailí troma fuinnimh nua. Léiríonn staitisticí gur dhíol tarracóirí nua fuinnimh 5,528 aonad san iomlán sa chéad leath den bhliain, agus b'ionann samhlacha babhtála ceallraí agus beagnach 50% den sciar den mhargadh. Tá sé seo go príomha toisc, tar éis bailíochtú margaidh, gur féidir le samhlacha babhtála ceallraí luach eacnamaíoch a ghiniúint d’fhiontair iompair lóistíochta a bhfuil éileamh ard tarracóra orthu.
Is é an cás úsáide is fearr le haghaidh tarracóirí ceallraí-mhalartaithe ná iompar ilchruinnithe ar bhealaí seasta, mar iompar gléasra cruach, iompar gléasra cumhachta guail, agus iompar calafoirt. Is féidir tarracóirí malartuithe ceallraí a ath-fhuinneamh i 3-5 nóiméad trí bhabhtáil ceallraí, ag freastal ar riachtanais iompair ard-minicíochta pointe go pointe, arb é an bonn atá ann d'úsáideoirí a roghnaíonn samhlacha malartaithe ceallraí.
Ina theannta sin, d'úsáideoirí, ní mór breithniú a dhéanamh ar an TCO (Costas Iomlán Úinéireachta), lena n-áirítear costas ceannaigh na feithicle, costais oibriúcháin saolré, agus costais táirgthe a cailleadh le linn aga neamhfhónaimh, maidir le haon chineál trucaile trom fuinnimh nua a oibriú.
Laghdaigh an tsamhail ghnó scaradh trucailí ceallraí-trucailí troma malartuithe ceallraí go suntasach an costas ceannaigh feithicle tosaigh. Ar an dara dul síos, ní mór do chostais oibriúcháin iomlána samhlacha babhtála ceallraí táillí cíosa ceallraí, táillí seirbhíse malartuithe ceallraí, dolaí bóthair, táillí árachais, etc. a mheas. níos lú srianta bóthair ar thrucailí troma fuinnimh nua, is féidir le húsáideoirí iompar ard-minicíochta a bhaint amach, ag laghdú costais oibriúcháin a thuilleadh. Ar deireadh, tá cothabháil trucailí troma malartuithe ceallraí sách simplí. Ní gá d'úsáideoirí a léasaíonn cadhnraí ró-bhreithniú a dhéanamh ar na saincheisteanna luach iarmharaigh de bharr díghrádaithe ceallraí. Tá an meicníocht scoir sách slán, rud a fhágann go bhfuil éileamh ard ar an margadh.
Cé go bhfuil díolacháin mhargaidh trucailí troma babhtála ceallraí ard, le haghaidh trucailí troma fuinnimh nua chun "an stop a bhriseadh" agus an talamh ard sa mhargadh a urghabháil, ní mór dóibh fós tosú ó na cuideachtaí éiceachórais iad féin: a gcumas nuálaíoch a fheabhsú, a mhéadú. Infheistíocht T&F chun struchtúr táirgí a bharrfheabhsú, táirgí atá éifeachtach ó thaobh costais a sholáthar d’úsáideoirí, agus díriú ar straitéisí margaíochta beachta chun níos mó úsáideoirí a mhealladh chun trucailí troma fuinnimh nua a oibriú. Is fiú a lua, le blianta beaga anuas, cibé an cuideachtaí ceallraí cumhachta nó monaróirí feithiclí é, go bhfuil siad ag saothrú go domhain ar a gcuid táirgí, ag briseadh srianta éagsúla, agus ag cumhachtú oibriú trucailí troma fuinnimh nua.
Ar an 12 Meitheamh, ag díriú ar an réimse babhtála ceallraí trucailí troma, sheol CATL (Ningde Times) réiteach babhtála aon-stad um chassis trucail throm - babhtáil ceallraí Qi Ji, lena n-áirítear modúl babhtála ceallraí Qi Ji, stáisiún babhtála ceallraí Qi Ji. , agus ardán scamall Qi Ji. Tá níos mó ná 200 tástáil sábháilteachta caite ag modúl malairte ceallraí Qi Ji, agus is féidir le saol seirbhíse an chórais ceallraí níos mó ná 15,000 uair. Is féidir le stáisiún babhtála ceallraí Qi Ji tacú le cóimeáil solúbtha de 1 go 3 mhodúl babhtála ceallraí, agus ní thógann an próiseas babhtála ceallraí ar fad ach cúpla nóiméad. Braitheann ardán scamall Qi Ji ar shonraí móra chun éifeachtacht oibriúcháin a fheabhsú go suntasach.
I mí an Mheithimh na bliana seo, ag raon iomlán seoltaí táirgí nua ag Yutong Heavy Truck, tá raon iomlán luchtaithe ag tarracóir malartaithe ceallraí fo-chomhlachta ard-acmhainne Yutong Heavy Truck, atá feistithe le 513-ceallraí fo-choirp céime 513-. níos mó ná 340 ciliméadar, is féidir cadhnraí a mhalartú i 4 nóiméad, agus briseann sé teorannú míleáiste feithiclí leictreacha íon in oibríocht ardluais.
Ar an 26 Iúil, ar an téama "Heart Forward, Le Chéile don Todhchaí," seoladh táirge nua Ouman (Howo) i Huairou, Beijing. Ag an ócáid, d'eisigh Ouman go hoifigiúil sraith trucailí troma a d'athraigh ceallraí íochtair. Trí T&F ar aghaidh, chruthaigh Ouman samhlacha bun-mhalartaithe, ag réiteach saincheisteanna cosúil le feidhmíocht sábháilteachta íseal, raon cúrsála gearr, droch-chompord, agus spás lasta beag de thrucailí troma leictreacha íon.
Tá an tsamhail mhargaíochta de thrucailí troma fuinnimh nua difriúil ón tsamhail mhargaíochta traidisiúnta trucailí troma faoi thiomáint breosla. Ní tiománaithe aonair iad príomhúsáideoirí trucailí troma fuinnimh nua, ach cabhlaigh agus cuideachtaí iompair. Ní mór dóibh breithniú a dhéanamh ní hamháin ar phraghas ceannaigh na feithicle agus ar fheidhmíocht na feithicle ach freisin ar chostais oibriúcháin an TCO. Toisc gur "modh táirgeachta" riachtanach iad trucailí troma sna réimsí tionsclaíochta agus tráchtála, tá íogaireacht ardchostais acu. Mar sin, is í an eochair chun "an tsáinn a bhriseadh" ná TCO a bharrfheabhsú agus éifeachtúlacht oibriúcháin úsáideoirí trucailí troma fuinnimh nua a mhéadú. Ón sciar den mhargadh atá ann faoi láthair de chineálacha éagsúla trucailí troma fuinnimh nua, deimhníonn an ráta dul i bhfód ar an margadh ard de thrucailí troma malartuithe ceallraí é seo freisin. Ón dearcadh sin, tá barrfheabhsú na gcostas oibriúcháin in TCO ar cheann de na príomhfhachtóirí chun an scéala a bhriseadh.
Is éiceachóras iad trucailí troma fuinnimh nua. Baineann an slabhra iomlán le monaróirí feithiclí, soláthraithe fuinnimh, fiontair airgeadais, agus níos mó. Teastaíonn comhar comhordaithe i measc imreoirí uile an tionscail chun costais oibriúcháin a bharrfheabhsú.
Glac trucailí troma a bhíonn ag malartú ceallraí mar shampla. Léiríonn an tsamhail ghnó de scaradh trucail ceallraí i trucailí troma a mhalartú ceallraí buntáistí i dtéarmaí praghas feithicle, áisiúlacht ath-fhuinneamh, agus luach iarmharach na feithicle. Mar sin féin, tá go leor saincheisteanna fós ann maidir le hoibriú iarbhír. Díríonn úsáideoirí trucailí troma babhtála ceallraí ar slabhraí acmhainne cobhsaí, agus tá leagan amach na stáisiún babhtála ceallraí ina phríomhghné de slabhra cumas cobhsaí. Ach i gcomparáid le stáisiúin gháis a dháileadh go forleathan, nádúr infheistíochta trom stáisiúin bhabhtála ceallraí a thógáil, castacht an phróisis cheadaithe dá dtógáil agus a leagan amach, an deacracht a bhaineann le hidir-inoibritheacht mar gheall ar chaighdeáin neamh-aontaithe maidir le malartú ceallraí, agus na héilimh arda a bhaineann le slógadh. is dúshlán é tógáil leagan amach leathan mar gheall ar na slabhraí tionscail in aghaidh an tsrutha agus iartheachtacha. Tá bearna shuntasach fós i líon na stáisiún malartaithe ceallraí a ndéantar infheistíocht iontu agus atá in úsáid faoi láthair.
Mar shampla, i gCathair Tangshan, de réir tuairiscí sna meáin áitiúla, faoi dheireadh 2022, bhí níos mó ná 5,000 trucailí troma malartuithe ceallraí curtha i bhfeidhm i Tangshan, rangú den chéad uair sa tír i dtéarmaí toirte oibriúcháin. . Mar sin féin, níor tógadh ach thart ar 30 stáisiún malartaithe ceallraí, agus is léir go raibh easpa acmhainne seirbhíse ag na cinn a bhí i bhfeidhm.
I gcás na n-úsáideoirí reatha, tá oibríochtaí trucailí troma mhalartaithe ceallraí dírithe go príomha ar chásanna faoi iamh mar chalafoirt, mianaigh, gléasraí cruach, iompar dramhaíola tógála uirbeach, agus cásanna gearra iompair. Tá leagan amach na stáisiún malartaithe ceallraí suntasach chun an slabhra soláthair a chobhsú. Dá bhrí sin, le haghaidh slabhra iomlán an tionscail trucailí troma fuinnimh nua, cibé an samhlacha muirir agus babhtála nó samhlacha cille breosla é, tá sé riachtanach tógáil stáisiúin mhuirearaithe agus babhtála, stáisiúin athbhreoslaithe hidrigine, agus bonneagar eile a chur chun cinn tuilleadh, agus aontú ceallraí a chur chun cinn. - caighdeáin a mhalartú chun an slabhra soláthair a chobhsú agus níos mó spáis a chur in áirithe chun costais TCO úsáideoirí a bharrfheabhsú.
I gcrích:
Díríonn an margadh trucailí trom nua fuinnimh atá ann faoi láthair go príomha ar mhalartú ceallraí. Mar sin féin, le huasghráduithe agus feabhsuithe teicneolaíochta, leanann samhlacha deighilte éagsúla ag teacht chun cinn chun sciar den mhargadh a fháil, agus tá iomaíochas an mhargaidh ag neartú de réir a chéile. Cé nár chomhlíon ráta fáis trucailí troma fuinnimh nua sa chéad leath de 2023 na hionchais, ba cheart do gach cuideachta a bhfuil baint acu leis an éiceachóras trucailí troma fuinnimh nua a gcumas nuálaíochta T&F a fheabhsú, feidhmíocht táirgí a bharrfheabhsú a thuilleadh, a bheith mar aidhm le straitéisí margaíochta beachta sa margadh, agus go tapa leagan amach tógáil stáisiúin muirir agus babhtála agus stáisiúin athbhreoslaithe hidrigine chun seirbhísí iompair a chobhsú, mar go bhfuil siad seo ríthábhachtach chun "an tsáinn a bhriseadh."
Sa todhchaí, le tabhairt isteach leanúnach na mbeartas fabhracha náisiúnta agus téamh an gheilleagair de réir a chéile, téarnamhóidh an margadh iompair lasta mórchóir náisiúnta freisin. Tá spás margaidh leathan le haghaidh trucailí troma fuinnimh nua ar tí oscailt, agus táimid ag tnúth leis!
