De réir an Financial Times, d'fhógair Victor Zhang, ceannaire Chery Automobile sa Ríocht Aontaithe, go bhfuil sé beartaithe ag an gcuideachta dul isteach i margadh na RA i 2024 agus tá sé mar aidhm aige monarcha áitiúil a bhunú faoi 2030.
Mar an naoú grúpa feithicleach is mó sa tSín, seolfaidh Chery Automobile sraith feithiclí gásailín, hibrideacha agus leictreacha trína branda príomhshrutha Omoda in earrach na bliana seo. Ina dhiaidh sin, tabharfar isteach samhlacha ard-deireadh faoin mbranda Jaecoo i rith an tsamhraidh.
Thug Victor Zhang le fios gurb é sprioc Chery i margadh na Ríochta Aontaithe ná dul san iomaíocht le hoibreoirí na Cóiré Theas Hyundai agus Kia, a chuaigh an dá cheann acu isteach i margadh na RA go luath sna 1980í agus go luath sna 1990idí, faoi seach, agus a bhfuil sciar den mhargadh 10% acu sa Ríocht Aontaithe feithicleach faoi láthair. margadh.
Ina theannta sin, tá Chery Automobile ag smaoineamh ar dhá mhonarcha a thógáil san Eoraip. Nocht Victor Zhang, mar gheall ar Brexit agus scála mhargadh na ngluaisteán sa RA, go bhfuil Chery ag smaoineamh ar mhonarcha ar leith a bhunú sa RA go sonrach chun samhlacha tiomána ar dheis a tháirgeadh don RA agus do mhargadh na hÉireann níos lú. Dhéanfadh an dara monarcha freastal ar réigiúin eile ar mhór-roinn na hEorpa, ag táirgeadh leaganacha de thiomáint na láimhe clé.
"Is breithniú an-tábhachtach é táirgeadh áitiúil d'fhás sa todhchaí," a dúirt Victor Zhang. "Ó thaobh na hinfheistíochta de, creidimid go bhfuil ciall le monarcha ar leith a bheith sa RA toisc go bhfuil margadh na RA féin mór, le héileamh 2 mhilliún feithicil." Tuairiscítear go bhfuil tús curtha ag Chery le réamhphlé chun na roghanna seo a iniúchadh.
Go hiondúil, ní mór d’uathoibritheoirí 100,{1}} feithicil ar a laghad a tháirgeadh in aghaidh na bliana chun údar a thabhairt le monarcha a bhunú go háitiúil. Caithfidh Chery sciar den mhargadh 5% a bhaint amach sa RA, cosúil le Kia, chun an sprioc seo a bhaint amach.
Luaigh Victor Zhang go ndíreodh monarcha féideartha Chery sa Ríocht Aontaithe ar fheithiclí leictreacha ach go bhféadfadh sé freisin samhlacha gásailín agus hibrideach a tháirgeadh bunaithe ar éileamh, ag soláthar raon iomlán roghanna powertrain do chustaiméirí. Ina theannta sin, mhol sé go bhféadfadh monarcha na RA amach anseo gluaisteáin a onnmhairiú chuig margaí eile mar an Afraic Theas, an Astráil agus an Nua-Shéalainn.
Tar éis do thoscaireacht ón RA cuairt a thabhairt ar an tSín i mí na Nollag anuraidh, bhí réamhphlé ag feidhmeannaigh Chery leis an rialtas áitiúil maidir le bonn déantúsaíochta a bhunú sa RA. Dúirt Zhang go ndéanfadh an chuideachta cinneadh deiridh maidir le monarcha a thógáil sa Ríocht Aontaithe go luath "go luath amach anseo," cé nach bhfuil breithniú déanta ag an ngrúpa fós ar shuíomhanna sonracha.
"Cuirfimid tús le díol sa Ríocht Aontaithe i 2024, agus tógfaidh sé 2, 3, nó fiú 4 bliana chun éileamh táirgeachta áirithe a bhaint amach. Ní mór dúinn ach monarcha tiomnaithe sa Ríocht Aontaithe," a dúirt Victor Zhang.
Feictear plean Chery mar spreagadh do thionscal na ngluaisteán sa RA. Dhá bhliain ó shin, tar éis reifreann Brexit, dhún Honda a mhonarcha i Swindon, agus thug BYD le fios nach ndéanfadh sé machnamh ar mhonarcha Eorpach a bhunú mar gheall ar Brexit. Mar sin féin, le bliain anuas, tá an scéal athrú. Tá ceithre cinn de na cúig mhór-mhonaróirí gluaisteán le monarchana sa Ríocht Aontaithe (BMW, Jaguar Land Rover, Nissan, agus Stellantis) tar éis gealltanas a thabhairt do mhúnlaí leictreacha nua a tháirgeadh sa Ríocht Aontaithe le bliain anuas, agus dúirt Toyota le déanaí go bhfuil sé ag smaoineamh ar infheistíocht bhreise. sa RA, lena n-áirítear samhail nua a tháirgeadh.
Cosúil le huathoibritheoirí Síneacha eile a théann isteach i margadh na Ríochta Aontaithe, tá sé beartaithe ag Chery líonra déileálaithe seanbhunaithe a úsáid chun a brandaí Omoda agus Jaecoo a dhíol. Tá comhaontuithe bainte amach ag an gcuideachta le díoltóirí sa RA ar nós Arnold Clark, Listers, agus Endeavour, agus tá sé beartaithe aici barántas carranna 7-bliain agus 8-bharántas ceallraí bliana a thairiscint dá samhlacha chun tomhaltóirí a mhealladh.
Tá sé beartaithe ag Chery freisin a samhlacha a phraghsáil go hiomaíoch le Hyundai agus Kia seachas a bheith ag dul faoi bhun brandaí príomhshrutha eile sa mhargadh. Tá imní ar roinnt iomaitheoirí go bhféadfadh Chery, le costais táirgthe níos ísle mar automaker Síneach, straitéis ar phraghas íseal a ghlacadh. Maidir leis seo, dúirt Victor Zhang, "Nílimid ag iarraidh eagla a chur ar iomaitheoirí a bhfuil praghsanna íseal acu; ní theastaíonn uainn ach táirgí maithe ó bhranda maith a thabhairt do thomhaltóirí na RA."
