Ar 18 Deireadh Fómhair, le linn searmanas oscailte an tríú Cruinniú Mullaigh um Chomhar Idirnáisiúnta "Chreasa agus Bóthar", d'fhógair an tSín go mbainfidh sé go hiomlán srianta ar rochtain infheistíochta eachtrach san earnáil déantúsaíochta. Ina theannta sin, bunóidh an tSín crios píolótach comhair "Ríomhthráchtáil Silk Road", síneoidh sé comhaontuithe saorthrádála agus comhaontuithe cosanta infheistíochta le níos mó tíortha, agus bainfidh sé go hiomlán srianta ar rochtain infheistíochta eachtrach san earnáil déantúsaíochta.
Tá rialtas na Síne i gcónaí tiomanta d'oscailt ardleibhéil a chur chun cinn don domhan lasmuigh. Ó 2017, tá an tSín tar éis athbhreithniú a dhéanamh ar an liosta diúltach maidir le rochtain ar infheistíocht eachtrach ar feadh cúig bliana as a chéile. Laghdaíodh eagrán 2021 den liosta diúltach maidir le rochtain ar infheistíocht eachtrach go 31 ítim go náisiúnta agus 27 mír sa chrios saorthrádála. Cuireadh srianta ar chóimheasa cothromais choigríche i dtionscail amhail tionscal síolta, déantúsaíocht gluaisteán agus long agus aerárthach, urrúis, baincéireacht, árachas agus gairmoiliúint ar ceal nó ar mhaolú, rud a chruthaigh níos mó deiseanna margaidh d’infheisteoirí coigríche.
I réimse na déantúsaíochta gluaisteán, ba é rún tosaigh na Síne scaireanna caipitil eachtracha a theorannú ná an tionscal gluaisteán náisiúnta a chosaint. I 1994, nuair a bhí tionscal gluaisteán na Síne fós ina thús, thug an tSín isteach "Beartas Tionscal Feithicleach na Síne", a d'ordaigh go bhféadfadh cuideachtaí gluaisteán eachtracha comhfhiontair a fhoirmiú le suas le dhá chuideachta gluaisteán intíre, le hinfheistíocht eachtrach nach mó ná 50% den. cothromais sa chomhfhiontar. Mar sin féin, le fás de réir a chéile ar bhrandaí gluaisteán na Síne, níl an tSín ag brath a thuilleadh ar an straitéis forbartha éighníomhach "margadh a mhalartú le haghaidh teicneolaíochta", agus mar sin le blianta beaga anuas, tá na srianta uile ar chóimheasa cothromais eachtracha ardaithe.
I mí an Mheithimh 2017, d'eisigh an Coimisiún um Fhorbairt Náisiúnta agus Athchóirithe, i gcomhar leis an Aireacht Tionscail agus Teicneolaíocht Faisnéise, na "Tuairimí maidir le Feabhsú Bainistiú Tionscadal Infheistíochta Feithicleach", a d'ordaigh go ndéanfadh comhfhiontair nua Sino-coigríche a tháirgeann gluaisteáin phaisinéirí leictreacha íon. nach bhfuil faoi réir na teorann "dhá shliotán" a thuilleadh.
Ó thús 2018, tá an liosta diúltach nua maidir le rochtain ar infheistíocht eachtrach curtha i bhfeidhm go hoifigiúil. I réimse na déantúsaíochta gluaisteán, i gcomparáid le leagan 2020, cuireann an liosta nua ar ceal go soiléir an srian ar chóimheasa cothromais choigríche i ndéantúsaíocht gluaisteán paisinéirí agus an srian gur féidir le hinfheisteoir eachtrach amháin suas le dhá chomhfhiontar a bhunú sa tSín chun an cineál céanna a tháirgeadh. feithicil.
Léiríonn bearta sonracha go gcuirfidh tionscal na ngluaisteán oscailt céimnithe i bhfeidhm. In 2018, ardaíodh srianta ar chóimheasa cothromais choigríche i bhfeithiclí speisialta agus i bhfeithiclí nua fuinnimh; in 2020, baineadh srianta ar chóimheasa cothromais choigríche i bhfeithiclí tráchtála; agus in 2022, baineadh na srianta ar chóimheasa cothromais choigríche i gcarranna paisinéirí, agus baineadh an srian ar dhá chomhfhiontar freisin.
Go dtí seo, tá deireadh iomlán curtha leis na srianta uile ar chóimheasa cothromais eachtraigh i dtionscal na ngluaisteán.
Le maolú na mbeartas cothromais comhfhiontair le blianta beaga anuas, tá coigeartuithe cothromais curtha i gcrích ag roinnt comhfhiontair i dtionscal na ngluaisteán. Ina measc, mhéadaigh BMW a sciar i Brilliance BMW go 75% in 2018; i 2017, bhunaigh Volkswagen comhfhiontar fuinnimh nua le JAC Motors, rud a fhágann gurb é an tríú comhfhiontar Volkswagen sa tSín é. I mí na Nollag 2020, mhéadaigh Volkswagen a sciar i JAC Volkswagen go 75% agus ghlac sé cearta bainistíochta, ag athainmniú an chomhfhiontair go hoifigiúil go Volkswagen Automobile (Anhui) Co., Ltd.
Ina theannta sin, ba é Tesla an chéad mhonaróir gluaisteán faoi úinéireacht iomlán eachtrach chun dul isteach i margadh na Síne. Sa lá atá inniu ann, tá an Tesla Shanghai Gigafactory anois ina bhonn déantúsaíochta riachtanach do Tesla ar fud an domhain. Ar 6 Meán Fómhair na bliana seo, chríochnaigh an Tesla Shanghai Gigafactory a 2 mhilliúnú feithicil.
I réimse na bhfeithiclí tráchtála, chríochnaigh Sichuan Hyundai a athrú scaireanna chomh luath le 2020, agus shealbhaigh Hyundai Motor Company 100% de na scaireanna. Athainmníodh é Hyundai Commercial Vehicles (China) Co., Ltd., agus é ar an gcéad chuideachta eachtrach feithiclí tráchtála faoi úinéireacht iomlán sa tSín.
