De réir staitisticí ó ghníomhaireachtaí ábhartha, mhéadaigh gluaisteáin na Síne go mór a sciar den mhargadh i margadh gluaisteán nua Singeapór, ag druidim le 20%, le BYD sa dara háit i ndíolachán branda i mí Lúnasa.
I mí Lúnasa 2024, mhéadaigh díolacháin charranna nua i Singeapór 55.4% bliain ar bhliain go 3,949 aonad, le díolacháin carnacha ó Eanáir go Lúnasa ag 26,442 aonad, suas 45.7%.
Cé go bhfuil margadh gluaisteán Shingeapór níos lú i gcomparáid le milliún díolachán bliantúil na hIndinéise agus 800 sa Téalainn agus sa Mhalaeisia,000, feidhmíonn sé mar ghleochair do mhargadh Oirdheisceart na hÁise, rud a chuireann isteach ar threochtaí tomhaltóirí i dtíortha éagsúla. Mar sin, is stad "beag ach tionchar" é Singeapór d'uathoibritheoirí Síneacha ag dul isteach in Oirdheisceart na hÁise.
I mbliana, tá dul chun cinn suntasach déanta ag gluaisteáin na Síne i Singeapór. I mí Lúnasa, dhíol BYD 504 aonad, díreach taobh thiar de 566 Toyota, ag dúnadh na bearna. Cé gur tháinig laghdú beag de 3.1% ar Toyota, chonaic BYD méadú suntasach de 284.7%. B'ionann díolacháin charnacha thar na chéad ocht mí agus 4,383 do Toyota agus 3,609 do BYD, rud a fhágann gur féidir le BYD dul i ngleic leis an áit is airde.
Idir an dá linn, tá branda MG SAIC ag teacht chucu féin go tapa freisin, le díolacháin Lúnasa ag méadú 472.7%. Tá sciar den mhargadh 1.6% faighte ag GAC, núíosach eile. Chuaigh an dá bhranda isteach sna 20 rátáil díolachán gluaisteán is fearr i Singeapór.
Tá fás suntasach tagtha ar bhrandaí Síneacha eile cosúil le Xpeng, Zeekr, Great Wall, Chery, agus Lotus freisin nó tháinig siad isteach i margadh Singeapór le déanaí.
De réir staitisticí ón Auto Commune, i mí Lúnasa, b'ionann brandaí na Síne 719 díolacháin san iomlán i Singeapór, a bhfuil sciar den mhargadh 18.2% acu, agus díoladh 4,468 aonad sa chéad ocht mí, rud a léiríonn sciar den mhargadh 16.9%.
I gcodarsnacht leis sin, tá a sciar den mhargadh caolaithe ag brandaí na Síne ag gluaisteáin na Seapáine, agus fás díolacháin charranna na Seapáine tite chun deiridh ar fheithiclí na Síne. Bhí feidhmíocht Tesla i Singeapór níos laige freisin i gcomparáid le EVanna na Síne, le Tesla ag díol 969 aonad sa chéad leath den bhliain seo, ach 28 níos mó ná an tréimhse chéanna anuraidh, agus díolacháin iomlána ó Eanáir go Lúnasa ag 1,451 aonad-níos lú ná leath. de dhíolacháin BYD.
Tá na rátaí cánach gluaisteán is airde ar domhan ag Singeapór, náisiún saibhir oileáin le daonra de ach 5.9 milliún. Ní mór d’úinéirí teastas a chosnaíonn thart ar SGD 100,000 (USD 74,000) a cheannach. Mar thoradh air sin, níl difríocht shuntasach idir praghsanna BYD agus Tesla, rud a chiallaíonn nach féidir le brandaí na Síne a bheith ag brath go hiomlán ar bhuntáistí praghais. Tá a rathúlacht inchurtha i leith cáilíocht táirgí agus cumais mhargaíochta.
Mar shampla, ní hamháin go ndíríonn BYD ar neart an táirge ach cuireann sé béim freisin ar mhargaíocht i Singeapór, ag oscailt dhá sheomra taispeántais uirbeacha a dhúbailt mar bhialanna inar féidir le tomhaltóirí miasa a bhlaiseadh spreagtha ag a samhlacha agus a thiomáineann tástála sceidil.
Ina theannta sin, téann an brú atá ar Shingeapór le haghaidh leictriú feithicle chun tairbhe do dhéantóirí na Síne. Tá sé beartaithe ag an tír deireadh a chur le feithiclí innill dócháin inmheánaigh de réir a chéile ag tosú in 2030, agus is ionann feithiclí leictreacha agus aon trian de mhargadh gluaisteán Singeapór faoi láthair.
Mar bellwether do mhargadh gluaisteán Oirdheisceart na hÁise, tá tionchar ag dul chun cinn níos moille Tesla i Singeapór ar a mhóiminteam ar fud an réigiúin. De réir sonraí le déanaí ón ngnólacht taighde Counterpoint, thit sciar den mhargadh Tesla in Oirdheisceart na hÁise ó 6% anuraidh go 4% i R1 na bliana seo, in ainneoin fás 37% ar an margadh feithiclí leictreacha iomlán le linn na tréimhse céanna.
