D'fhoilsigh Údarás Mótar-Iompar Feidearálach na Gearmáine sonraí díolacháin feithicle bunaithe ar chlárú árachais do mhí Feabhra 2023. Léirigh an tuarascáil gur chláraigh Nio 13 carr, agus chláraigh BYD 7 EV. Níor chláraigh Nio ach carr amháin an mhí roimhe sin, agus is é a clárúchán carnach ó Lúnasa seo caite ná 512 carr. Chuaigh Nio isteach go hoifigiúil i margadh na Gearmáine i mí Dheireadh Fómhair. San iomlán, cláraíodh 206,210 feithicil sa Ghearmáin i mí Feabhra, 2.8 faoin gcéad suas ón mí chéanna anuraidh.
Chláraigh an Ghearmáin 32,475 feithicil leictreacha íon i mí Feabhra, suas 15 faoin gcéad YoY. Dhíol gluaisteáin hibrideacha breiseán 11,916 aonad. I measc na mbrandaí allmhairithe, bhí Tesla ina bhuaiteoir fáis soiléir le móide 29,7 faoin gcéad agus 7,711 EV cláraithe.
Sonraí Feabhra 2023 KBA
Ag féachaint ar na brandaí Síneacha eile ar mhargadh na Gearmáine, tá BYD síos 86 faoin gcéad i mí Feabhra mar sa mhí roimhe sin chláraigh siad 50 carr, chláraigh Lynk&Co 276 feithicil, atá 33 faoin gcéad síos ón mí seo caite. Níor chláraigh gnólacht nuathionscanta EV Síneach eile, Aiways, aon charranna (i mí Eanáir, cúig charr a bhí i gceist).
Ísiltír
Ag féachaint ar an Ísiltír in aice láimhe, bhí an scéal i mí Feabhra níos fearr do EVs na Síne, ag smaoineamh gur margadh i bhfad níos lú é. Dhíol BYD 85 carr – bhí seachadtaí á dtiomáint ag Atto 3 (Yuan Plus sa tSín), a dhíol 84 aonad, agus dhíol BYD Han 1 aonad. Chláraigh Hongqi 11 charr – samhlacha leictreacha E-HS9 a bhí iontu go léir. Tugtar "Cadillac Síneach" ar Hongqi toisc gur branda rialtais é a dhíríonn ar ghluaisteáin luxurious do thaidhleoirí agus d'oifigigh. Dhíol Geely's Lynk&Co 1,098 aonad dá mhúnla amháin a bhí ar fáil Lynk&Co 01 PHEV. Chláraigh Nio ceithre fheithicil.
Mar chomparáid, dhíol carmaker SAM Tesla 725 carr i mí Feabhra san Ísiltír.
Clárúcháin árachais Nio san Ísiltír Straitéis Nio san Eoraip
Murab ionann agus an tSín, san Eoraip, cuireann Nio síntiús agus roghanna ceannaigh caighdeánacha. Má roghnaíonn tú an rogha ceannaigh sa Ghearmáin, d'fhéadfá do EL7 SUV le ceallraí 100 kWh ar EUR 97,900 agus an sedan ET{7 100 kWh do 93,900 EUR. Tosóidh sedan meánmhéid ET5 100kWh ag 72,900 EUR. Is féidir na gluaisteáin go léir a cheannach freisin gan cadhnra, rud a laghdóidh an praghas faoi 21,000 EUR. Má cheannaíonn tú carr le ceallraí, ní féidir leat an BaaS (Ceallraí mar Sheirbhís) a úsáid, rud a chiallaíonn ní féidir leat stáisiúin babhtála ceallraí a úsáid.
Tá 12 stáisiún babhtála ceallraí (PSS) ag Nio san Eoraip faoi láthair; tá dhá cheann acu sa Ghearmáin (Zusmarshausen agus Hilden), agus an plean 120 PSS a bheith acu faoi dheireadh na bliana. Sa tSín, oibríonn Nio thart ar 1300 PSS ar intinn aige níos mó ná 1700 a bheith aige faoi dheireadh na bliana.
Nio, a dícheall dul isteach i níos mó tíortha Eorpacha bunaithe ar a bplean 25 tír faoi 2025, lena n-áirítear an Iodáil, an Spáinn, an Fhrainc agus an Eilvéis. Tá bealach isteach na RA ag druidim freisin agus Nio ag imscaradh a bhfoireann eastát réadach ansin agus ag lorg láithreacha dá PSS go gníomhach. I mí an Mheithimh, seolfaidh Nio ET5 Kombi san Eoraip freisin, rud a fhágfaidh gurb é an chéad charr Nio a thosaigh thar lear. Ba cheart go dtarlódh bealach isteach na SA faoi 2025, de réir Nio.
Mar a d'fhógair uachtarán na gcuideachtaí, tá Nio ag ullmhú an chéad bhranda Eorpach do ghluaisteáin bheaga darb ainm Firefly, a sheolfar in 2024. Cuirfidh branda eile, darb ainm na hAlpa, tús le seachadtaí sa tSín 2024 agus tairgfidh sé EVanna leibhéal iontrála ag tosú ag 200,{{4} } yuan ($29,000).
Staid Nio sa tSín
Sa tSín, tháinig méadú suntasach ar dhíolacháin Nio i gcomparáid leis an tréimhse chéanna an bhliain roimhe sin. Dhíol an chuideachta 12,157 feithicil leictreacha i mí Feabhra, méadú de 98.3 faoin gcéad YoY. Ina theannta sin, is ionann an figiúr seo agus méadú 43 faoin gcéad ar a ndíolacháin i mí Eanáir. Chuimsigh díolacháin mhí Feabhra 5,037 SUV leictreacha préimhe agus 7,120 sedan leictreach préimhe - go príomha sedan meánmhéide ET5, príomh-mhótair díolacháin na Síne.
Cuirfidh Nio ET5 tús le seachadtaí san Eoraip níos déanaí an mhí seo.
Is é Nio ET5 an príomh-mhótar de dhíolacháin na Síne BYD sa tSín
Léirigh BYD atá bunaithe i Shenzhen fás suntasach ar dhíolacháin feithiclí nua fuinnimh (NEVanna) i mí Feabhra sa tSín. Shroich díolacháin iomlána EVanna agus PHEVanna íon na cuideachta do mhí Feabhra 193,655 aonad, rud a léiríonn méadú suntasach de 90 faoin gcéad i gcomparáid le Feabhra 2022. B'ionann gluaisteáin phaisinéirí agus 191,664 de na díolacháin seo, agus busanna agus trucailí na bhfeithiclí eile.
Shroich díolacháin Pure EV do BYD i mí Feabhra 90,639 aonad, suas 80 faoin gcéad bliain ar bhliain, rud a léiríonn 47.3 faoin gcéad de na díolacháin NEV iomlána. Idir an dá linn, shroich díolacháin PHEV don tréimhse chéanna 101,025 aonad, suas 98 faoin gcéad i gcomparáid leis an mbliain seo caite, cuntasaíocht do 52.7 faoin gcéad de na díolacháin iomlána NEV. Ina theannta sin, dhíol BYD 15,002 EV thar lear i mí Feabhra, méadú 11 uair YoY.
Sheol BYD an branda gluaisteán préimhe YangWang agus a SUV U9 easbhóthair i mí Eanáir, agus seolfar branda SUV eile - darb ainm "F" - níos déanaí i mbliana.
Trácht an eagarthóra
Tá margadh an AE dúshlánach. Tá a fhios ag Xpeng go han-mhaith é mar tháinig siad isteach in 2022, tharraing siad siar go ciúin, agus tháinig siad isteach arís an mhí seo caite. Agus a custaiméirí coimeádacha, tá an Ghearmáin níos casta fós ná an chuid eile den Aontas. Tá mé cinnte go bhfuil gnólachtaí nuathionscanta Síneach eile ag faire go géar chun foghlaim ó bhotúin agus ó thaithí Nio, Xpeng, agus daoine eile. Chomh maith leis sin, imríonn an staid mhaicreacnamaíoch, boilsciú, agus éagobhsaíocht gheopholaitiúil a bpáirt, agus beidh sé suimiúil féachaint ar conas a rachaidh brandaí na Síne ag dul tríd an stoirm foirfe seo san Eoraip. Mar sin féin, níor úsáid Nio a phríomh-trump - tá beagnach leath de dhíolacháin na Síne á reáchtáil ag ET5 sedan - an carr is saoire acu. Cuirfidh ET5 tús le seachadadh an mhí seo san Eoraip - an bhfuil marcra ag teacht?
Blue Nio ET5 sedan meánmhéide
