De réir CNBC, ar 17 Lúnasa, léirigh tuarascáil a d'eisigh an Anderson Economic Group (AEG), gnólacht comhairleoireachta i Michigan, SAM, má chinneann United Auto Workers (UAW) dul ar stailc i gcoinne na dtrí mhór-uathoibritheoir Detroit ar dhul in éag. den chonradh saothair reatha, b'ionann an tionchar eacnamaíoch go tapa agus roinnt billiún dollar.
Mheas an gnólacht anailíse na caillteanais eacnamaíocha iomlána trí chaillteanais ionchasacha oibrithe UAW, déantúsóirí agus an tionscal a ríomh. Ní áirítear leis seo pá stailce UAW, sochair dhífhostaíochta nó cáin dífhostaíochta, cáin ioncaim, agus tionchair fhéideartha eile, amhail bónais socraíochta.
Dúirt AEG má théann beagnach 150,{1}} fostaithe de chuid General Motors, Ford, agus Stellantis ar stailc, rud a fhágann go gcuirfí stop leis an obair, go sáródh an caillteanas eacnamaíoch $5 billiún tar éis 10 lá. D’athródh an tionchar ar gach cuideachta bunaithe ar mhéid a ngnó agus ar líon na bhfostaithe. Luaigh AEG má mhairfeadh an stailc ar feadh 10 lá, bheadh caillteanas $380 milliún ar General Motors, meastar go gcaillfeadh Ford $325 milliún, agus go mbeadh caillteanas Stellantis thart ar $285 milliún.
Sa bhabhta deireanach caibidlíochta in 2019, tharla 40-stailc lae ar fud na tíre i gcoinne General Motors mar gheall ar chliseadh ar chainteanna idir déantóirí gluaisteán Detroit agus UAW. Dúirt General Motors gur bhain caillteanas brabúis de thart ar $3.6 billiún don chuideachta an bhliain sin mar thoradh ar an stailc.
Roimhe seo, roghnódh UAW cuideachta cheannais i measc na dTrí Móra le linn na céime caibidlíochta agus d’úsáidfeadh sé ábhar na cómhargála, lena n-áirítear bagairtí stailce, mar sprioc. Mar sin féin, tá an cheannaireacht ceardchumainn nua níos ionsaithí agus níl sé tiomanta fós iarrachtaí den sórt sin a theorannú d'uathoibritheoir amháin.
Ar 15 Lúnasa, d'athdhearbhaigh Uachtarán UAW Shawn Fain ar imeacht Facebook Live gurb é dáta éaga an chonartha an spriocdháta deiridh. Dúirt sé nach bhfuil aon phlean ag an gceardchumann síneadh a chur leis an gconradh reatha, agus mar sin ní leanfaidh sé den idirbheartaíocht tar éis dul in éag an chonartha gan dul ar stailc, murab ionann agus san am a chuaigh thart.
Lá sular scaoileadh AEG a thuarascáil, mhol RBC Capital of Canada go bhféadfadh an tionchar a d'fhéadfadh a bheith ag stailc ar uathoibritheoirí a bheith "áibhéalacha." Thug an t-anailísí Tom Narayan le fios i dtuarascáil infheisteora go dtugann "preabadh siar" suntasach General Motors tar éis stopadh oibre 2019 le fios go bhféadfadh imeachtaí den sórt sin a bheith inbhainistithe.
Mar sin féin, bhí an stailc ceithre bliana ó shin i gcoinne ach amháin automaker, ní gach trí. I gcomhthráth, d'fhéadfadh stailc éifeacht domino a spreagadh níos tapúla, go háirithe do sholáthróirí atá fós ag iarraidh teacht ar ais ó chiorruithe táirgeachta.
