Is córas é Stiúradh Cumhachta Leictrí (EPS) a sholáthraíonn cúnamh stiúrtha trí mheicníocht cumhachta leictrigh. Tá buntáistí éagsúla ag baint leis agus tá sé ag éirí mar threocht choitianta i gcórais stiúrtha. Seo iad na sonraí:
1: Cuspóir:
Déanann sé stiúradh, páirceáil, agus U-chasadh níos éasca agus níos éasca.
2: Buntáistí:
Ní tharraingíonn cúnamh cumhachta leictreachais an chumhacht go díreach ón inneall, rud a chuireann deireadh leis an ngá atá le comhpháirteanna cosúil le ulóga crios. Mar thoradh air seo coigilteas fuinnimh.
Éascaíonn an dearadh dlúth agus éadrom suiteáil agus cóimeáil. Ní éilíonn sé comhpháirteanna cosúil le caidéil ola, agus ní gá sreabhán stiúrtha cumhachta a athsholáthar, rud a fhágann go bhfuil sé áisiúil agus éifeachtach ó thaobh costais.
Léiríonn glacadh forleathan na gcóras stiúrtha cumhachta leictreach ag monaróirí éagsúla an treocht forbartha atá aige maidir le cúnamh stiúrtha.
3: Prionsabail Theicniúla:
Feidhmíonn an Córas Stiúrtha Cumhachta Leictrí (EPS) bunaithe ar na prionsabail seo a leanas:
Nuair a chasann an tiománaí an roth stiúrtha, aimsíonn braiteoir chasmhóiminte treo agus méid an ionchuir stiúrtha. Seolann an braiteoir comharthaí voltais chuig an aonad rialaithe leictreonach (ECU).
Próiseálann an ECU na comharthaí chasmhóiminte mar aon le hionchuir cosúil le treo stiúrtha agus luas feithicle.
Bunaithe ar an bhfaisnéis seo, cuireann an ECU orduithe chuig an rialtóir mótair leictreacha, a ghineann an chasmhóimint cúnaimh stiúrtha comhfhreagrach i dtéarmaí méid agus treo.
Soláthraíonn an mótar leictreach an cúnamh stiúrtha riachtanach, ag tairiscint cumhacht cúnta don tiománaí. Nuair nach bhfuil an fheithicil á stiúradh, ní sheolann an ECU orduithe chuig an rialtóir mótair, agus tá an mótar leictreach fós neamhghníomhach.
Tá trí chineál córais stiúrtha cumhachta leictrigh ann: córais cúnaimh colúin, giarchúnaimh, agus córais rac-chúnaimh.
