De réir tuarascála ó Bloomberg, tá togra dréachtaithe ag grúpa brústocaireachta feithicleach an Aontais Eorpaigh ag moladh gur cheart don AE rialacháin éigeandála a agairt chun moill dhá bhliain a chur ar chur chun feidhme spriocanna astaíochtaí 2025 do uathoibritheoirí.
Léiríonn meastacháin ón gComhlachas Eorpach um Dhéantóirí Gluaisteán (ACEA) atá sa togra go gceanglódh spriocanna astaíochtaí 2025 an AE ar mhonaróirí gluaisteán astuithe carbóin a laghdú go dtí thart ar 95 gram in aghaidh an chiliméadair in aghaidh na feithicle. Mura gcomhlíontar an sprioc seo d’fhéadfadh sé go gcuirfí iallach ar mhonaróirí deireadh a chur le táirgeadh thart ar dhá mhilliún feithicil nó fíneálacha suas le €13 billiún (thart ar $14.3 billiún) a ghearradh ar ghluaisteáin phaisinéirí agus €3 billiún do veaineanna.
Áitítear sa togra freisin go gcaithfidh sciar den mhargadh de charranna agus veaineanna leictreacha paisinéirí san AE a bheith thart ar 20% go 22% chun caighdeáin astaíochtaí carbóin 2025 níos déine a chomhlíonadh. Faoi láthair, tá an sciar den mhargadh do ghluaisteáin phaisinéirí leictreacha san AE marbhánta faoi bhun 15%, agus sciar den mhargadh níos ísle fós do veaineanna leictreacha.
Deir an togra: "Mar gheall ar éileamh lag tomhaltóirí ar fheithiclí leictreacha agus iomaíocht ghéar ó mhonaróirí EV na Síne, d'fhéadfadh sé nach mbeadh tionscal feithicleach an AE in ann na spriocanna laghdaithe astuithe a bhfuiltear ag súil leo a bhaint amach."
Deir sé: "Níl aon rogha ag tionscal feithicleach an AE ach táirgeadh a laghdú go suntasach, rud a chuirfeadh na milliúin post ar fud an AE i mbaol, a dhéanfaidh dochar do leasanna tomhaltóirí agus a mbeidh tionchar diúltach aige ar iomaíochas agus ar shlándáil eacnamaíoch thionscal na ngluaisteán Eorpach."
Dúirt Robin Loos, Leas-Stiúrthóir Fuinnimh, Iompar agus Inbhuanaitheachta ag an Eagraíocht Eorpach do Thomhaltóirí (BEUC): "Is cosán deacair é seo. Socraíodh na spriocanna astaíochtaí seo sé bliana ó shin, ach níor éirigh le hearnáil na ngluaisteán AE tuar leordhóthanach a dhéanamh."
Ar an 12 Meán Fómhair, d’eisigh an Comhlachas Eorpach um Dhéantóirí Gluaisteán na hEorpa ráiteas ar a shuíomh Gréasáin á rá: “Tá na billiúin infheistithe ag tionscal feithicleach an AE chun trasdul chuig leictriú, ach níl na coinníollacha riachtanacha eile maidir leis an gclaochlú seo i bhfeidhm fós, agus tá iomaíochas an AE á chreimeadh."
Shoiléirigh urlabhraí don chumann, áfach, nár foilsíodh aon pháipéar seasaimh oifigiúil, agus nach bhfuil seasamh foirmiúil ag an gcumann maidir leis an togra.
Ag breathnú níos faide chun cinn, tá sé beartaithe ag an AE deireadh a chur le díol feithiclí nua innill dócháin de réir a chéile faoi 2035, agus athbhreithniú á dhéanamh ar an sprioc do 2026.
Faoi láthair, áfach, ní hamháin go bhfuil tionscal feithicleach an AE ag tabhairt aghaidh ar iomaíocht ghéar ó mhonaróirí na Síne ach freisin costais arda fuinnimh agus géarchéim costais mhaireachtála a bhfuil éileamh tomhaltóirí ar fheithiclí leictreacha lagaithe. Ag an am céanna, ní mór d’uathoibritheoirí an AE ullmhú don toirmeasc atá le teacht in 2035 ar fheithiclí innill dócháin sa réigiún.
