De réir tuairiscí sna meáin, tá fíneálacha €458 milliún san iomlán (thart ar $495 milliún) gearrtha ag rialtóir frith-iontaobhais an Aontais Eorpaigh ar Volkswagen, Stellantis, agus ar 13 déantúsóir gluaisteán agus comhlachas tionscail as páirt a ghlacadh i gcairtéal athchúrsála gluaisteán.
Sheol an Coimisiún Eorpach imscrúdú gan choinne ar na cuideachtaí trí bliana ó shin. Dúirt an Coimisiún gur mhair gníomhaíochtaí na gcairtéal, a bhain le hathchúrsáil feithiclí saoil, idir Bealtaine 2002 agus Meán Fómhair 2017. Chomhordaigh Comhlachas Monaróirí Gluaisteán na hEorpa (ACEA) cruinnithe agus cumarsáid idir na cuideachtaí bainteacha.
Dúirt faire iomaíochta an AE gur aontaigh na cuideachtaí gan dul san iomaíocht maidir le hin-athchúrsáilte a gcuid feithiclí a chur chun cinn agus d'fhan siad ina dtost faoin méid ábhair athchúrsáilte a úsáideadh i bhfeithiclí nua. Baineann deireadh le hathchúrsáil feithiclí saoil le díchóimeáil agus próiseáil feithiclí nach bhfuil ró-oiriúnach a thuilleadh chun ábhair a aisghabháil agus a dhiúscairt go freagrach.
Chomhaontaigh baill na gcairtéal freisin gan díchóimeáil gluaisteán a chúiteamh as feithiclí a bhfuil deireadh-a saolré acu a phróiseáil. Mar sin féin, sainordaítear le dlí an AE go gclúdódh uathoibritheoirí na costais athchúrsála seo más gá, rud a ligeann d’úinéirí gluaisteán a gcuid feithiclí a dhiúscairt gan táille.
Dúirt Príomhfheidhmeannach Antitrust an AE Teresa Ribera, "Ní ghlacfaimid le haon chineál cairtéil, go háirithe iad siúd a chuireann tomhaltóirí amú agus a chuireann bac ar an éileamh ar tháirgí atá neamhdhíobhálach don chomhshaol."
I measc na gcuideachtaí ar gearradh pionós orthu, fuair Volkswagen an fhíneáil is mó ar €127.69 milliún, agus ina dhiaidh sin Stellantis le €99.5 milliún, Renault-Nissan ag €81.46 milliún, agus Ford ar €41.46 milliún.
I measc na rannpháirtithe eile ar cuireadh pionós orthu sa chairtéal tá uathoibritheoirí móra ar nós Toyota, Mitsubishi, Honda, Hyundai, Jaguar Land Rover, Mazda, General Motors, Suzuki, agus Volvo. Gearradh fíneáil €500,000 freisin ar Chomhlachas Déantóirí Gluaisteán na hEorpa (ACEA).
Mercedes-D’éirigh Benz as fíneálacha tar éis an cairtéal a thuairisciú d’údaráis an AE.
D’admhaigh na cuideachtaí go léir a mí-iompar mar mhalairt ar laghdú 10% ar na fíneálacha.
Dúirt Stellantis i ráiteas go nglacann sé le cinneadh údarás iomaíochta an AE agus gur chomhoibrigh sé go hiomlán le linn an imscrúdaithe. Thug an chuideachta faoi deara freisin go raibh forálacha don fhíneáil curtha ar leataobh aici, rud a léirítear ina-torthaí airgeadais bliana 2024.
Tar éis cniogbheartaíocht an AE, d’fhógair Údarás Iomaíochta agus Margaí na Ríochta Aontaithe (CMA) freisin ar an 1 Aibreán go bhfuil deichniúr déantóirí gluaisteán-lena n-áirítear BMW agus Ford-mar aon le dhá chomhlachas tionscail, tar éis comhaontú £77.7 milliún ($100.43 milliún) san iomlán a íoc i bhfíneálacha tar éis dóibh a admháil gur sháraigh siad dlíthe iomaíochta na RA a bhaineann le hathchúrsáil feithiclí.
