Ar an 13 Feabhra, d'fhógair Honda Motor Co. gur aontaigh siad deireadh a chur leis an meabhrán tuisceana (MoU) a síníodh ar an 23 Nollaig, 2024, le Nissan Motor Co. agus Mitsubishi Motors Corp. maidir le breithniú struchtúr comhair trí pháirtí. Léiríonn sé seo go hoifigiúil cealú na caibidlíochta cumaisc idir Honda agus Nissan. Dá n-éireodh leis an gcaibidlíocht, d’fhéadfadh go teoiriciúil go mbeadh fathach feithicle $60 billiún cruthaithe ag an margadh, rud a fhágann gurb é an ceathrú -déantóir gluaisteán is mó ar domhan de réir díolacháin.
Cé go bhfuil an plean chun Honda agus Nissan a chomhtháthú faoi chuideachta shealbhaíochta aonair tréigthe, leanfaidh Honda, Nissan, agus Mitsubishi lena gcomhpháirtíocht straitéiseach. Comhoibreoidh siad ar-taighde agus forbairt intí i réimsí mar chadhnraí, tiomáint uathrialach, bogearraí, agus teicneolaíocht feithiclí leictreacha (EV). Bunaíodh an creat comhpháirtíochta straitéiseach seo nuair a síníodh MT an 1 Lúnasa 2024, agus tá sé mar aidhm aige luach nua a chruthú agus acmhainneacht gach cuideachta a uasmhéadú.
Tá beagnach trí mhí caite ó tháinig an nuacht chun solais den chéad uair faoi chumasc féideartha Honda-Nissan. Bhí taobh amháin ag iarraidh a scála a leathnú chun dul san iomaíocht le fathaigh an tionscail i dtírdhreach feithicleach domhanda a bhí ag forbairt, agus bhí an taobh eile ag lorg faoisimh airgeadais. D'fhéadfadh iarmhairtí suntasacha a bheith ag teip na gcainteanna cumaisc do Honda agus Nissan araon, go háirithe do Nissan atá ag streachailt, a bhfuil an dúshlán anois ann réitigh mhalartacha a aimsiú chun a staid airgeadais lag a fheabhsú.
I margadh Mheiriceá Thuaidh, tá Nissan faoi mhíbhuntáiste mar gheall ar an athbheochan ar dhíolacháin feithiclí hibrideacha, agus tá buntáiste mór ag Toyota, ceannródaí sa teicneolaíocht hibrideach. Chaill Nissan an deis seo, toisc nach bhfuil samhlacha hibrideacha láidre ag a raon táirgí atá as dáta, agus níor éirigh leis na tairiscintí EV a bheith ar thús cadhnaíochta iomaíochais.
I mí na Samhna 2023, thuairiscigh Nissan titim de 93.5% bliain ar{-bhliain sa bhrabús glan don chéad leath den bhliain fhioscach 2024 (Aibreán-Meán Fómhair 2024), ag titim go 19.22 billiún yen. Laghdaigh an chuideachta a réamhaisnéis brabúis oibriúcháin don bhliain iomlán don bhliain fhioscach 2024 (Aibreán 2024 – Márta 2025) faoi 70% go 150 billiún yen freisin. Mar fhreagra air sin, tá Nissan ag cur plean slánúcháin i bhfeidhm a chuimsíonn 9,000 post a ghearradh ar fud an domhain agus an cumas táirgthe domhanda a laghdú 20%.
I gcodarsnacht leis sin, tá Honda fós níos dóchasach. Tá sé mar aidhm ag an gcuideachta a díolacháin feithiclí hibrideacha a dhúbailt go 1.3 milliún aonad faoi 2030, suas ó 650,000 aonad in 2023 (gan an tSín a áireamh). I mí na Nollag 2023, dúirt feidhmeannach Honda Katsuto Hayashi, "Táimid ag súil go dtarlóidh an chuid is mó d'fhás díolacháin feithiclí hibrideach Honda i margadh Mheiriceá Thuaidh."
Ina theannta sin, tar éis torthaí airgeadais a thuairisciú ar aon dul leis na hionchais don tríú ráithe den bhliain fhioscach (1 Deireadh Fómhair – 31 Nollaig, 2024), choinnigh Honda a ionchas brabúis iomlán don bhliain. Chuir an chuideachta brabús oibriúcháin de 397 billiún yen ($ 2.6 billiún) ar fáil don ráithe, beagán faoi bhun meastachán comhdhearcadh na n-anailísithe de 407 billiún yen. Mar sin féin, rinne fás i margadh na SA a fhritháireamh díolacháin sluggish sa tSeapáin, an tSín, agus Oirdheisceart na hÁise. Tá Honda fós ag súil le brabús oibriúcháin 1.42 trilliún yen don bhliain fhioscach iomlán (1 Aibreán, 2024 – 31 Márta, 2025).
Nuair a thosaigh Honda agus Nissan ag plé comhtháthú branda faoi chuideachta shealbhaíochta, d'áitigh Honda go gcaithfeadh Nissan a shaincheisteanna inmheánacha a réiteach sula bhféadfaí dul ar aghaidh le haon déileáil. De réir foinsí, chreid Nissan, ar an láimh eile, go bhféadfadh sé a ghnó a bhí ag streachailt a chobhsú gan aon mhonarchana a dhúnadh. Thuairiscigh Bloomberg níos luaithe an mhí seo go raibh moladh ag Honda Nissan a fháil agus é a iompú ina fhochuideachta faoi lánúinéireacht láidir ó Nissan. Anois, tá Nissan ag lorg comhpháirtithe nua go gníomhach chun a thodhchaí a chinntiú.
Dúirt Cathaoirleach Foxconn Young Liu níos luaithe an tseachtain seo go bhfuil an chuideachta sásta sciar 36% de chuid Renault a cheannach i Nissan. Dhearbhaigh sé freisin go raibh Foxconn i mbun cainteanna le Nissan agus Honda maidir le comhoibrithe féideartha.
Tháinig spéis Foxconn in Nissan chun cinn go déanach anuraidh ach cuireadh ar fionraí é nuair a bhí an chuma ar an scéal go bhféadfadh comhaontú Nissan a bheith ann do Honda. Anois go bhfuil meath tagtha ar an gcaibidlíocht chumaisc, feiceann Foxconn deis eile a shaineolas i ndéantúsaíocht leictreonaice a ghiaráil agus é féin a bhunú mar phríomh-mhonaróir conartha sa tionscal EV.
