De réir Bloomberg, ar 16 Eanáir, d'iarr an t-uathoibritheoir Seapánach Honda ar Nissan an bhféadfadh sé na scaireanna i Nissan a bhí i seilbh na ngluaisteán Francach Renault a cheannach ar ais. Faoi láthair, tá Honda agus Nissan ag ullmhú le haghaidh cumaisc chun a scála a leathnú sa mhargadh feithicleach atá ag éirí níos iomaíche.
Léiríonn sonraí a bhailigh Bloomberg go bhfuil 35.7% de scaireanna Nissan i seilbh Renault, ar luach thart ar 557 billiún yen (thart ar 3.6 billiún USD).
Luaigh Kyodo News foinsí ag rá go bhfuil imní ar Honda go bhféadfadh tríú páirtí scaireanna Renault i Nissan a fháil le linn cainteanna cumaisc le Nissan.
Mar fhreagra ar an tuarascáil, dhiúltaigh ionadaithe ó Honda agus Nissan trácht a dhéanamh. Téann an chomhghuaillíocht idir Nissan agus Renault siar go 1999, agus Mitsubishi Motors ag teacht isteach sa chomhghuaillíocht in 2016.
I mí na Nollag 2024, chuir Honda agus Nissan tús le cainteanna cumaisc, rud a scoiltfeadh margadh gluaisteán na Seapáine ina dhá cheann go héifeachtach. Tá an tionscal feithicleach domhanda ag dul i dtreo comhdhlúthaithe breise chun dul san iomaíocht le monaróirí feithiclí leictreacha cosúil le Tesla ó na Stáit Aontaithe agus BYD ón tSín.
Sular fhógair Honda agus Nissan a gcuid cainteanna cumaisc, scaipeadh ráflaí go raibh suim ag Foxconn i bpáirt nó go hiomlán a fháil Nissan chun a chumais déantúsaíochta a ghiaráil agus brú Foxconn a thiomáint isteach san earnáil feithiclí leictreacha. Léirigh foinsí go raibh sé i bpáirt mar gheall ar phleananna Foxconn a chuir Honda agus Nissan dlús lena bplé cumaisc.
Tá sé ráite ag Honda agus Nissan go bhfuil sé ar intinn acu an creat Déileála a fhógairt faoi dheireadh Eanáir 2025, agus tá sé mar aidhm acu cuideachta shealbhaíochta neamhspleách a bhunú faoi Lúnasa 2026, le pleananna chun é a liostú ar Stocmhalartán Tóiceo.
Mar sin féin, níl sé soiléir an bhfuil dóthain airgid ag Nissan chun scaireanna Renault a athcheannach sa chuideachta. Amhail an 31 Nollaig, 2024, thit luach margaidh Nissan go dtí thart ar 1.56 trilliún en, le hairgead tirim agus coibhéisí airgid thart ar 1.52 trilliún en.
Tá Nissan ag tabhairt aghaidh ar dheacrachtaí airgeadais freisin, atá ar cheann de na príomhchúiseanna lena chumasc le Honda. I mí na Samhna 2024, d’fhógair Nissan pleananna 9,000 post a ghearradh ar fud an domhain agus an cumas táirgthe a laghdú 20%. Don chéad leath den bhliain fhioscach 2024 (Aibreán go Meán Fómhair), thit brabús oibriúcháin Nissan 90.2% bliain ar bhliain go 32.9 billiún yen, agus thit brabús glan 93.5% go 19.2 billiún yen.
Faoi láthair, tá Nissan ag súil go dtitfidh a bhrabús oibriúcháin don bhliain fhioscach 2024 (Aibreán 2024 go Márta 2025) go 150 billiún en, laghdú 70% ó réamh -mheastacháin roimhe seo. Laghdaigh an chuideachta a réamhaisnéis ioncaim níos mó ná 9%freisin, rud a chiallaíonn go bhfuil sé ag súil le beagnach aon fhás san ioncam bliain ar bhliain don bhliain fhioscach 2024.
