De réir tuairiscí sna meáin, tá an t-uathoibritheoir Seapánach Isuzu réidh le trucail leictreach a nochtadh le cadhnraí inbhabhtála. Tá sé mar aidhm ag an gcuideachta gnó nua a thabhairt isteach bunaithe ar an múnla seo chun éifeachtúlacht seachadta a fheabhsú.
Mar chuid den tionscnamh, tá Isuzu tar éis a stáisiún malartaithe ceallraí gan fhoireann a fhorbairt, áit ar féidir le robots cadhnraí feithicle a athsholáthar i díreach trí nóiméad. Roimhe seo, bhí an t-am muirir sínte ina chonstaic mhór maidir le glacadh forleathan trucailí leictreacha. Tá sé beartaithe ag Isuzu na háiseanna malartaithe seo a shuiteáil ag trádstórais cuideachtaí lóistíochta agus stáisiúin gháis ar fud áiteanna éagsúla sa tSeapáin.
Tá sé beartaithe ag Isuzu feithicil nua a fhorbairt bunaithe ar a thrucail leictreach dleacht éadroim Elf, a úsáidtear go príomha le haghaidh seachadtaí siopa áise agus bailiú dramhaíola. Tacóidh an tsamhail nua le teicneolaíocht malartaithe ceallraí, agus díreoidh an chuideachta tús a chur le tástáil taispeána don fheithicil nua in 2025.
Faoi láthair, tá an t-am muirir le haghaidh trucailí leictreacha thart ar 10 n-uaire, rud a fhágann nach bhfuil sé chomh héifeachtach i dtéarmaí seachadta i gcomparáid le trucailí díosail traidisiúnta. De réir sonraí ó Institiúid Taighde Yano i dTóiceo, ní raibh ach thart ar 1.2% de dhíolacháin feithiclí tráchtála domhanda i 2021 leictreacha, lena n-áirítear samhlacha hibrideacha.
Le méadú ar an éileamh atá ar fheithiclí leictreacha, táthar ag súil go bhfeabhsóidh córais mhalartaithe ceallraí éifeachtúlacht feithiclí leictreacha agus go mbeidh ról ríthábhachtach acu maidir leis an bpróiseas dícharbónaithe a thiomáint. Tá tús curtha ag roinnt cuideachtaí cheana féin le córais den sórt sin a fhorbairt le haghaidh feithiclí tráchtála éadroma. D’fhógair an chuideachta lóistíochta Honda agus Seapánach, Yamato Transport, i mí Dheireadh Fómhair na bliana seo go dtosódh siad ag tástáil feithiclí leictreacha dleachta éadroma ceallraí-inmhalartaithe chun críocha seachadta.
