De réir tuarascála Reuters, tá sé tugtha le fios ag ceithre fhoinse go bhfuil an t-uathoibritheoir só sa Bhreatain Jaguar Land Rover (JLR) tar éis a chuid pleananna a chur ar leataobh chun feithiclí leictreacha a tháirgeadh i monarcha atá ar úinéireacht ag a mháthairchuideachta, Tata Motors. Léiríonn an mhonarcha, atá le tógáil i ndeisceart na hIndia, infheistíocht $1 billiún ó Tata Motors.
Dúirt trí cinn de na foinsí nach raibh JLR in ann cothromaíocht a aimsiú idir costas agus cáilíocht do chomhpháirteanna feithiclí leictreacha a fuarthas go háitiúil san India. Ina theannta sin, thug na foinsí faoi deara go léiríonn cinneadh JLR stop a chur lena phleananna EV an moilliú níos leithne ar éileamh domhanda ar fheithiclí leictreacha.
Dúirt foinse ó sholáthraí páirteanna feithicleach, "I gcás na hIndia, tá an obair go léir a bhaineann le feithiclí leictreacha Jaguar Land Rover stoptha. Cuireadh gach rud ar fionraí thart ar dhá mhí ó shin."
Léirigh foinsí freisin go bhfuiltear ag súil go gcuirfidh cinneadh JLR moill ar Tata Passenger Electric Mobility, rannán EV intíre Tata Motors, óna chéad mhúnla préimhe sa tsraith Avinya a sheoladh. Beartaíodh ar dtús na samhlacha seo chun an t-ardán céanna a roinnt le feithiclí leictreacha JLR, agus roinnt comhpháirteanna á bhfoinsiú i gcomhpháirt.
Thosaigh Tata Motors ag tógáil an ghléasra nua seo i mí Mheán Fómhair na bliana seo caite. Beidh an áis, seachas feithiclí leictreacha a tháirgeadh, le chéile freisin cineálacha eile feithiclí. Nuair a bheidh sé ag feidhmiú go hiomlán i gceann cúig go seacht mbliana, meastar go sáróidh a chumas táirgthe bliantúil 250,000 aonad. Dúirt foinsí go raibh sé beartaithe ag JLR níos mó ná 70,000 feithicil leictreacha a mhonarú sa ghléasra ar dtús, agus bhí rannán EV Tata dírithe ar 25,000 aonad.
I ráiteas chuig Reuters, dúirt Tata Motors go mbeidh an t-amlíne táirgthe agus an roghnú múnla ag a ghléasra nua i Tamil Nadu, India, ag teacht le straitéis fhoriomlán agus éileamh margaidh Tata Motors agus JLR araon.
“Mar chuid dár dianphróiseas forbartha táirgí, déanaimid meastóireacht leanúnach ar phríomhfhachtóirí mar dhearadh, ullmhacht an tslabhra soláthair, agus eacnamaíocht aonaid chun a chinntiú go ndéanaimid táirgí iomaíocha agus ardchaighdeáin a sholáthar,” a dúirt Tata Motors.
I mí na Samhna na bliana seo caite, bhí cruinniú ag JLR le soláthraithe feithicleacha áitiúla i Mumbai, India, áit ar roinn sé sonraí faoina phleananna táirgthe EV agus inar phléigh sé soláthar áitiúil comhpháirteanna. Nocht foinsí gur iarr JLR ar roinnt soláthraithe réamhfhaisnéis praghsála ag an am sin, ach tá an chaibidlíocht seo curtha ar fionraí anois.
Tá príomhoibríochtaí táirgthe JLR comhchruinnithe sa Ríocht Aontaithe, cuid mhór den Eoraip, agus sa tSín, ach cuirtear cuid dá mhúnlaí, mar an Range Rover SUV, le chéile ag gléasra Pune Tata Motors i Maharashtra, India.
Thug dhá fhoinse faoi deara go raibh sé beartaithe ag rannán EV Tata ar dtús orduithe comhpháirteanna a thabhairt chun críche le soláthraithe faoi dheireadh mhí Eanáir, ach tá coigeartuithe dearaidh mar thoradh ar tharraingt siar JLR, toisc nach gcomhlíonann inmharthanacht eacnamaíoch an tionscadail ionchais a thuilleadh.
I mí Eanáir, chuir Tata Motors seoladh a fheithicil leictreach Avinya siar ón mbliain 2025 a bhí beartaithe ar dtús go dtí "2026-2027." Níl sé soiléir fós an mbeidh an staid reatha ina chúis le tuilleadh moille.
Tá uathoibritheoirí domhanda ag coigeartú a gcuid straitéisí leictriúcháin anois mar fhreagra ar iomaíocht mhéadaithe ó ghnólachtaí na Síne, éileamh láidir ar an margadh ar fheithiclí hibrideacha, agus spriocanna rialtais réchúiseach maidir le hastaíochtaí carbóin agus díolacháin EV.
Mar an príomh-uathoibritheoir sa mhargadh EV atá ag teacht chun cinn san India, tá Tata Motors ag tabhairt aghaidh ar iomaíocht mhéadaithe ó iomaitheoirí mar JSW MG Motor agus Mahindra & Mahindra, agus tá samhlacha nua tugtha isteach ag an mbeirt acu le raon níos faide agus gnéithe níos forbartha.
Ina theannta sin, tá Tesla ag tabhairt a phleananna chun dul isteach sa mhargadh EV Indiach chun críche. Níl ráta treá EV ach thart ar 2% ag an India, an tríú margadh gluaisteán is mó ar domhan le díolacháin bhliantúla de cheithre mhilliún feithicil faoi láthair.
