De réir tuairiscí sna meáin, tá automaker Seiceach Škoda, fochuideachta de chuid Volkswagen Group, ag pleanáil a raon feithiclí leictreacha (EV) a leathnú agus tá sé mar aidhm aige méadú díolacháin 8% i mbliana. Mar sin féin, chun na costais a bhaineann leis an aistriú EV a bhainistiú, tá sé beartaithe ag Škoda poist a ghearradh freisin.
Ag comhdháil tionscail ar 26 Feabhra, dúirt POF Škoda Klaus Zellmer go bhfuil rath na cuideachta á thiomáint ag a raon leathan táirgí agus costais sheasta réasúnta íseal. Chun éifeachtúlacht oibriúcháin a fheabhsú, tá sé beartaithe ag Škoda, a bhfuil 41,000 fostaí aige faoi láthair, a lucht saothair a laghdú 20%. Chuir Zellmer béim go mbainfear na laghduithe amach trí chiontú nádúrtha.
Maidir le pleanáil táirgí, tá Škoda ag smaoineamh ar leagan lán-leictreach dá chuid-dlúth hatchback Octavia a dhíol chun a phunann EV a leathnú. Faoi láthair, tá SUVanna dlúth Enyaq agus Enyaq Coupe san áireamh i líneáil leictreach Škoda, chomh maith le trasover dlúth Elroq níos lú.
Creideann Klaus Zellmer go mbeidh buntáiste ag Škoda le samhail EV eile a thabhairt isteach. Thug sé le fios go bhféadfadh an fheithicil leictreach nua a bheith ina díorthach den Octavia, a bheidh ar fáil freisin i leagan hibrideach breiseán.
Go háirithe, is athrú é an cinneadh seo i dtreo straitéiseach Škoda. Roimhe seo, mhol ionchais an tionscail go dtabharfadh Škoda carr cathrach leictreach nua isteach chun go n-éireodh leis an leagan leictreacha scortha den Citigo. Mar sin féin, thuairiscigh meáin na Gearmáine an mhí seo go bhfuil Škoda tar éis pleananna a thréigean do charr cathrach leictreacha nua mar gheall ar bhrabúsacht theoranta sa deighleog seo.
D’admhaigh Zellmer go ngineann lineup EV reatha Škoda corrlaigh brabúis i bhfad níos ísle i gcomparáid lena samhlacha innill dócháin inmheánaigh traidisiúnta. Mar shampla, tá praghas ar an Elroq mar an gcéanna le SUV gásailín Karoq sa deighleog chéanna, ach tá a corrlach brabúis i bhfad níos ísle.
Chun a sprioc a bhaint amach maidir le díolachán 1 milliún feithicle a shárú i mbliana-tá méadú 8% ó 2024-Škoda ag aistriú a fhócas chuig an India agus Vítneam chun spleáchas ar mhargadh na hEorpa a laghdú. Feictear an India mar an margadh fáis is bisiúla ag Škoda agus beidh ról lárnach aici ina straitéis leathnaithe dhomhanda.
Le déanaí, sheol Škoda an SUV dlúth Kylaq san India, mar chloch mhíle thábhachtach don bhranda. Is é an tsamhail seo an chéad fheithicil Škoda atá deartha le haghaidh príomh-dheighleog fo-4,000mm na hIndia, rud a deir an chuideachta atá freagrach as beagnach leath de dhíolacháin charranna iomlána na tíre.
Ina theannta sin, tá na brandaí Volkswagen Group Volkswagen agus Škoda ag cur straitéis logánaithe chun cinn san India chun EVanna beaga a tháirgeadh ar phraghas níos lú ná €20,000 (thart ar $21,000). Idir an dá linn, tá monarcha nua Škoda i Vítneam le tosú ar oibríochtaí go luath, ag díriú ar dtús ar SUV fo-dhlúth Kushaq a tháirgeadh, agus an sedan beag Slavia ina dhiaidh sin.
Trí na coigeartuithe straitéiseacha seo, tá Škoda ag tabhairt aghaidh go gníomhach ar na dúshláin a bhaineann le haistriú leictriúcháin thionscal na ngluaisteán agus é ag lorg deiseanna fáis i margaí atá ag teacht chun cinn.
