Dearadh & Taobh istigh
Beidh an chéad ghlúin eile Toyota C-HR i bhfad níos dána ná an tsamhail reatha. Beidh dearadh ann a bheidh spreagtha ag réamhrá Toyota C-HR, coincheap a cruthaíodh san áit chéanna leis an C-HR ED2 reatha, ionad Forbartha Dearaidh na hEorpa Toyota i ndeisceart na Fraince.
Tá sé léirithe ag spíosraí le déanaí go bhfuil cochall dealbhaithe go néata, ceannsoilse stiúir caol, agus tuairteora tosaigh le stíl ionsaitheach ar an C-HR uile-nua. Roinneann an mhiúil tástála roinnt cosúlachtaí dearaidh le Coincheap C-HR Prologue - is é sin a scáthchruth foriomlán, stíliú an spóil scoilte suite ar an díon, barra solais LED cúil, agus an líne shaintréithe a shíneann ón bpiléir C go dtí an ceann íochtair. chuid de na doirse cúil.
Bunaithe ar dhearadh an choincheapa agus ar fhréamhshamhlacha le déanaí, chruthaigh muid léaráid (sa phictiúr thíos) den fheithicil táirgthe. Ba cheart go mbeadh cuma dhlúth ach ionsaitheach agus muiníneach ar cheannteideal Toyota C-HR den chéad ghlúin eile chuig seomraí taispeántais i mbliana.
Ba cheart do Toyota C-HR den chéad ghlúin eile a thairiscint i ndathanna codarsnacha dé-ton, chomh maith le cumhdach coirp dubh le haghaidh achomharc dian cosúil le SUV. Sa phictiúr tá rindreáil TopElectricSUV ar an SUV dlúth.
Ba chóir go dtabharfadh srón cuasach ina bhfuil dromchla mín dúnta ar an mbarr agus gríl aonair domhain ag bun agus caol, ceannsoilse stiúir C-chruthach aghaidh ceann casúr ceann siorc Toyota den chéad ghlúin eile C-HR. Táimid tar éis suaitheantas Toyota a athshuíomh go suíomh níos airde, díreach faoi bhun líne stoptha an chochall.
Ar na taobhanna, tá an cheaptha teasa níos uilleach agus níos mó. Bainfidh paisinéirí suíocháin chúil leas as na fuinneoga cúil níos mó agus na lámha traidisiúnta dorais. Ina theannta sin, bíonn piléir C níos caol mar thoradh ar na fuinneoga cúil níos mó, rud a chiallaíonn infheictheacht fheabhsaithe don tiománaí agus é ag tacú leis.
Níl mórán pictiúr ann a shonraíonn an taobh istigh den chéad ghlúin eile C-HR. É sin ráite, nochtann na seatanna spiaireachta thuasluaite scáileán láir atá cosúil le táibléad mór agus ba cheart a bheith ina aonad ard-sainmhínithe ina mbeadh nascacht gan sreang Apple CarPlay agus Android Auto.
Sonraíochtaí
Bunaithe ar an ardán TNGA eolach (leagan GA-C), tuairiscítear go bhfuil Toyota C-HR 2023 níos faide ná an carr reatha. Deirtear go bhfuil sé 4,500 mm (177.2 in.) ar fad, 1,800 mm (70.9 in.) ar leithead, agus 1,570 mm (61.8 in.) ar airde agus go bhfuil bonn rotha 2,700 mm (106.3 in.) aige. Le haghaidh tagartha, tá an tsamhail reatha 172.6 in. ar fad, 70.7 in. ar leithead, agus 61.6 in. (le ráillí dín) in airde agus tá bonn roth 103.9 isteach.
Tá sé deimhnithe ag Toyota go dtairgfidh sé C-HR den chéad ghlúin eile san Eoraip go heisiach i leaganacha hibrideacha agus breiseán hibrideacha, agus beidh cadhnraí cóimeáilte go háitiúil sa dara ceann. Tuairiscítear go seolfar Hibrid C-HR 2023, cosúil leis an tsamhail reatha, le traenacha cumhachta 1.8- agus 2.0-lítear. Ina theannta sin, tuairiscítear go dtiocfaidh an tsamhail hibrideach den chéad ghlúin eile le rogha leagan amach traenach tiomána AWD.
