De réir tuairiscí sna meáin, níl comhaontú comhair caipitil nua tugtha chun críche go fóill ag Nissan agus an déantóir gluaisteán Francach Renault. Bhí críochnú na hoibre seo sceidealta ar dtús do dheireadh mhí an Mhárta na bliana seo, ach chuir suaitheadh bainistíochta inmheánaí laistigh de Nissan isteach air, a raibh tionchar aige freisin ar an gcaibidlíocht idir an dá pháirtí.
Tá an dá thaobh ag iarraidh a gcuid scaireanna a chomhionannú ag 15 faoin gcéad. Mar sin féin, is cás neamhghnách é nach bhfógrófar líne bainistíochta Nissan don bhliain fhioscach 2023 ach amháin tar éis chruinniú na scairshealbhóirí an 27 Meitheamh, rud a chuirfidh isteach go pointe áirithe ar an gcaibidlíocht le Renault.
Ar 16 Meitheamh, d'fhógair Nissan go mbeadh a Phríomhoifigeach Oibriúcháin, Ashwani Gupta, ag fágáil na cuideachta ar an 27ú. Dúirt Nissan go raibh imeacht Gupta mar gheall ar a mhian "deiseanna nua a shaothrú," ach níor fhreagair sé iarratais ar thuairimí. Ar 12 Bealtaine na bliana seo, d'fhógair Nissan nach bhfónfadh Gupta mar ionadaí boird a thuilleadh.
Chomh maith le Gupta, níor athainmníodh beirt stiúrthóirí seachtracha, Masakazu Toyoda agus Jenifer Rogers, freisin, rud a chiallaíonn go laghdófar líon chomhaltaí boird Nissan ó 12 go 10.
Faoi láthair tá Toyoda, iar-oifigeach d'Aireacht Geilleagar, Trádála agus Tionscail na Seapáine, ina Phríomh-Stiúrthóir Seachtrach Nissan agus ina Chathaoirleach ar an gCoiste Ainmniúcháin. Bhí ról lárnach aige in athchóiriú rialachas Nissan ó gabhadh an t-iar-Chathaoirleach Carlos Ghosn in 2018.
Ar 6 Feabhra, dúirt Nissan go raibh réamh-chomhaontú bainte amach ag an gcuideachta le Renault chun sciar Renault i Nissan a laghdú ó 43 faoin gcéad go 15 faoin gcéad . Thug an fógra le fios go raibh sé beartaithe ag an dá pháirtí teacht ar chomhaontú foirmiúil faoi dheireadh mhí an Mhárta. Mar sin féin, le linn an phróisis idirbheartaíochta, chuir roinnt feidhmeannaigh Nissan i gcoinne roinnt téarmaí den chomhaontú as imní maidir le sceitheadh teicneolaíochta feithiclí leictreacha agus maoine intleachtúla eile. Tuairiscítear go bhfuil easaontais ag teacht ar an leibhéal bainistíochta mar thoradh ar an moill san idirbheartaíocht.
Nuair a bhuail Cathaoirleach Renault Jean-Dominique Senard le hUachtarán Nissan agus an POF Makoto Uchida i bPáras ag deireadh mhí na Bealtaine, léirigh sé an dóchas go bhféadfadh bainistíocht Nissan cobhsú a luaithe is féidir.
Tar éis ghabháil Ghosn, bhunaigh Nissan coiste ainmniúcháin in 2019, rud a léiríonn an iomarca cumhachta a bhí ag Ghosn roimhe seo. I measc na reatha 12 ball coiste , cuntas stiúrthóirí seachtracha do 60 faoin gcéad .
Is í an bhliain fhioscach reatha (dar críoch Márta 2024) an bhliain dheireanach de phlean athstruchtúraithe gnó Nissan "Nissan Next". Tá Nissan ag súil go mbeidh a chorrlach brabúis oibriúcháin 4.2 faoin gcéad don bhliain fhioscach seo, ag titim faoi bhun sprioc 5 faoin gcéad na cuideachta. Tá dúshláin fós ann mar leictriú Nissan agus straitéisí fáis eile, chomh maith lena oibríochtaí sa tSín a athchóiriú.
Dúirt Takaki Nakanishi, anailísí ag an gcomhlacht taighde cáiliúil Seapánach um thionscal na ngluaisteán, Nakanishi Research Institute, “Le foireann bhainistíochta neamhshocraithe, stop le hidirbheartaíochtaí le Renault, agus an iliomad saincheisteanna le tabhairt fúthu, d’fhéadfadh sé a bheith ag streachailt le Nissan a chéad chéimeanna straitéiseacha eile a fheiceáil más rud é. caitheann sé am ag réiteach suaitheadh inmheánach."
