Dar le Reuters agus Bloomberg, ar an 16 Eanáir, dúirt Michael Lohscheller, monaróir feithiclí leictreach na Sualainne, go mbeadh níos mó ama ag teastáil ón gcuideachta chun brabúsacht a bhaint amach agus go raibh moill ar phleananna chun leathnú isteach i dtíortha breise.
D'fhógair Polestar torthaí athbhreithnithe straitéisigh, ag rá go bhfuil an chuideachta ag súil anois go dtiocfaidh a sreabhadh airgid saor in aisce dearfach faoi 2027, níos déanaí ná an amlíne réamh-mheasta roimhe seo faoi dheireadh 2025. Mar sin féin, molann an plean gnó nuashonraithe go bhfuil ráta fáis bliantúil níos measa Polestar. d'fhéadfadh idir 30% agus 50% a bheith i ndíolachán feithiclí sna trí bliana amach romhainn, agus táthar ag súil go mbeidh na croíbhrabúis choigeartaithe dearfach faoi 2025.
Thug Michael Lohscheller le fios go bhfuil an chuideachta ag súil le fás bliantúil díolacháin miondíola suas le 35% thar na trí bliana amach romhainn. Luaigh sé freisin, tar éis aisiompú san éileamh ar fheithiclí Polestar i Q4 2024, gur tháinig méadú thart ar 37% ar mhéid ordaithe na cuideachta. Dúirt sé, "Is é mo thuairim, bunaithe ar an timpeallacht mhargaidh reatha, is léir gur fás láidir é seo."
Ag an am céanna, nocht Lohscheller go bhfuil sé beartaithe ag Polestar an SUV Polestar 7 a tháirgeadh san Eoraip, agus go bhfuil comhpháirtíochtaí á gcríochnú faoi láthair. Cuideoidh carranna déantúsaíochta san Eoraip le Polestar taraifí allmhairithe an Aontais Eorpaigh a sheachaint ar fheithiclí leictreacha a rinneadh sa tSín.
Tá Polestar ag streachailt le moilleanna maidir le samhlacha nua a sheoladh. Tá margadh na ngluaisteán tar éis éirí níos iomaíche, go háirithe sa tSín, margadh a bhfuil Polestar ag brath air le haghaidh fáis. Ag an am céanna, tá Polestar ag obair chun téarnamh ó bhliain chrua. I 2024, bhí díolachán Polestar 3 agus Polestar 4 díomá, agus tá an chuideachta ag tabhairt aghaidh ar bhrú an mhargaidh ó lascainí praghais freisin. Tá Polestar ag súil anois le laghdú ioncaim bliain ar bhliain de thart ar 15% do 2024, cé go raibh fás ioncaim comhréidh tuartha aige ar dtús.
Dúirt Príomhfheidhmeannach Polestar, Jean-Francois Mad, go bhfuil an chuideachta ag dó idir $100 milliún agus $200 milliún in airgead in aghaidh na míosa, cás atá neamh-inbhuanaithe agus do-ghlactha. Ina theannta sin, tá Polestar ag déanamh athbhreithniú ar a thuarascálacha airgeadais ó 2022 go dtí an chéad leath de 2024, ag lua earráidí sa chlár comhardaithe nuair a bhí tearcráite ar shócmhainní agus ar dhliteanais fhabhraithe.
I mí na Nollag 2024, fuair Polestar níos mó ná $ 800 milliún in iasachtaí téarma bliana ó roinnt banc, agus bainfear úsáid as cuid díobh chun seaniasachtaí a aisíoc. Tabharfaidh an iasacht nua fiachas iomlán na cuideachta go dtí thart ar $ 4.4 billiún. Tá Polestar ag lorg iasacht téarma bliana eile de níos mó ná $ 400 milliún freisin, a bhfuiltear ag súil go mbeidh sé daingnithe níos déanaí an mhí seo.
Dúradh i ráiteas go raibh Polestar agus a mháthairchuideachta, Geely Holding Group, i mbun plé cuiditheach le hinfheisteoirí atá fós ag tacú leo. Dúirt Li Donghui, POF Geely Holding Group, "Leanfaidh Geely Holding Group ar aghaidh ag tacú le forbairt agus cur i bhfeidhm straitéiseach Polestar, lena n-áirítear comhoibriú le Polestar chun cothromas breise agus maoiniú fiacha a fháil."
Ó scaradh ó Volvo Cars in 2022 agus a liostú ar NASDAQ, tá laghdú 90% tagtha ar phraghas stoc Polestar, agus tá a luach margaidh tar éis galú go suntasach. In 2024, fuair Polestar “fógra neamhchomhlíonta” ó NASDAQ tar éis dá phraghas stoic titim faoi bhun na tairsí $1. Chun aghaidh a thabhairt ar an tsaincheist seo, tá sé ráite ag an gcuideachta go bhfuil siad ag smaoineamh ar scoilt stoic droim ar ais, rud a ardaíonn praghsanna stoic de ghnáth trí líon na scaireanna atá i gcúrsaíocht a laghdú.
Tar éis scaoileadh na tuarascála seo, thit admhálacha taiscí Mheiriceá Polestar (ADR) chomh mór le 16%.
