Ar 17 Iúil, nocht Suzuki Motor Corporation na Seapáine a straitéis teicneolaíochta do na deich mbliana atá romhainn, ag díriú ar "teicneolaíocht tomhaltas fuinnimh íosta" a bhaint amach ar fud na bpróiseas ó mhonarú go hathchúrsáil. Tá sé mar aidhm ag an gcuideachta sásamh tiomána a sholáthar do thomhaltóirí domhanda agus iad tiomanta do neodracht carbóin.
Chun an sprioc seo a bhaint amach, cuirfidh Suzuki cúig straitéis i bhfeidhm:
1: Comhlachtaí Feithicle Éadrom ach Sábháilte
Is iad feithiclí dlúth agus éadroma speisialtacht Suzuki. Ní hamháin go laghdaíonn na feithiclí sin astaíochtaí CO2 le linn úsáide ach laghdaítear freisin úsáid acmhainní agus astaíochtaí CO2 le linn táirgeadh, rud a chaomhnaítear acmhainní. Feabhsóidh Suzuki an t-ardán HEARTECT tuilleadh agus íoslaghdóidh sé tomhaltas fuinnimh trí theicneolaíocht laghdaithe meáchain.
De réir Reuters, tá sé beartaithe ag Suzuki meáchan a hatchback Alto a laghdú 15%, ón 680 kg reatha go 580 kg, agus tá sé mar aidhm aige na dul chun cinn teicneolaíochta seo a chur i bhfeidhm ar mhúnlaí eile.
2: Feithiclí Leictreacha Pure/Hibrideacha Éifeachtacha
Ag teacht le cóimheasa fuinnimh in-athnuaite agus coinníollacha úsáide tíortha agus réigiúin éagsúla, forbróidh Suzuki feithiclí leictreacha a chomhcheanglaíonn aonaid leictreacha beaga éifeachtacha le cadhnraí dlúth agus éadroma. Beidh sé mar aidhm ag na feithiclí seo ídiú fuinnimh a íoslaghdú agus éifeachtúlacht a uasmhéadú.
3:Innill Dócháin Inmheánacha Éifeachtúla/Teicneolaíocht Bhreosla Neodrach Carbóin
In 2023, d'fhorbair Suzuki an t-inneall Z12E an-éifeachtach, ar féidir leis éifeachtacht theirmeach suas le 40% a bhaint amach. Ag bogadh ar aghaidh, cuirfidh Suzuki an t-inneall ard-éifeachtúlachta seo chun cinn ar fud an domhain chun ídiú fuinnimh le breoslaí atá neodrach ó thaobh carbóin de agus feithiclí hibrideacha den chéad ghlúin eile a íoslaghdú.
4 Feithiclí Bogearraí-Sainithe: "Díreach ar Dheis".
I réimse na bhfeithiclí atá sainithe ag bogearraí, forbróidh agus tairgfidh Suzuki "feithiclí atá sainithe go díreach i gceart (SDV ar dheis)" do chustaiméirí. Laghdóidh an córas inacmhainne seo ídiú fuinnimh agus cuirfidh sé luach le feithiclí. Beidh an córas níos fusa le húsáid trí nuashonruithe sreangaithe agus gan sreang nuair a bheidh bogearraí á nuashonrú.
Laghdóidh Suzuki costais chomhpháirt trí chrua-earraí a roinnt agus laghdóidh sé costais forbartha trí bhogearraí a athúsáid, ag forbairt feithiclí atá sainithe ag bogearraí a fhágann go mbraitheann custaiméirí "díreach i gceart" agus "tá sé seo go breá, is é seo a theastaíonn uaim."
5: Dearadh le haghaidh Athchúrsála Éasca agus Díchóimeála
Tugtar geilleagair líneacha ar chórais eacnamaíocha traidisiúnta, áit a bhfuil sreabhadh eastóscadh amhábhar, déantúsaíocht táirgí, úsáid agus diúscairt aontreo. Bíonn tomhaltas fuinnimh suntasach, ídiú acmhainní agus damáiste comhshaoil mar thoradh air seo. Sa todhchaí, glacfaidh Suzuki geilleagar ciorclach trí tháirgí atá éasca le díchóimeáil a dhearadh, ag smaoineamh ar athchúrsáil agus athúsáid, rud a chaomhnóidh acmhainní.
