De réir tuairiscí sna meáin, tá sé ráite ag Volkswagen go bhfuil laghdú beag ar an éileamh ar fheithiclí leictreacha i measc tomhaltóirí SAM. Mar sin féin, chuir Pablo Di Si, Uachtarán agus POF Volkswagen Group of America, in iúl go leanfaidh Volkswagen dá phleananna feithiclí leictreacha a shaothrú.
I gcuid mhór de mhargadh feithiclí leictreacha na SA, tá moilliú ar fhás díolacháin mar gheall ar mhíshástacht na dtomhaltóirí le praghsanna arda ginearálta na ngluaisteán nua, raon tiomána teoranta, agus bonneagar muirir neamhleor.
Luaigh Di Si gur fhan díolacháin feithiclí leictreacha láidir i rith 2023, gan ach tosú ag moilliú i mí na Samhna agus mí na Nollag. Ar 13 Márta, le linn comhdháil meán bliantúil Volkswagen Group, dúirt sé, "Níl muid ag ceistiú an todhchaí. Tá an todhchaí leictreach. Nílimid ach san idirthréimhse anois."
Tá dearcadh Di Si ar fheithiclí leictreacha ailínithe go dlúth leis na tuairimí a rinne Oliver Blume, POF Volkswagen Group, le linn na comhdhála. Nuair a fiafraíodh de faoi éileamh an mhargaidh ar fheithiclí leictreacha, dúirt Blume gurb é feithiclí leictreacha "treocht na todhchaí," ach dúirt sé freisin, "Tá go leor solúbthachta againn chun oiriúnú d'athruithe i margaí éagsúla." I margadh na SA, cuimsíonn an tsolúbthacht seo feithiclí leictreacha hibrideacha plug-in (PHEVanna) a dhíol.
Cé gurb ionann PHEVanna agus níos lú ná 2% de sciar den mhargadh na SA, tá siad ag éirí níos suntasaí mar bhealach do thionscal na ngluaisteán chun astuithe carbóin a laghdú. Tá General Motors ag méadú PHEVanna ina raon táirgí, contrártha leis na pleananna a bhí aige roimhe seo. Tá Toyota, mar cheannródaí i bhfeithiclí hibrideacha, fós tiomanta do phunann feithiclí leictreacha hibrideacha a fhorbairt.
Go dtí seo, níor thosaigh Volkswagen ag díol PHEVanna sna Stáit Aontaithe, ach luaigh Di Si go bhfuil an chuideachta ag déanamh staidéir dáiríre agus tá súil aige aghaidh a thabhairt ar an tsaincheist seo sa ghearrthéarma. Rinne sé tagairt do sheoladh le déanaí leagan PHEV den Tiguan san Eoraip, feithicil crossover bunaithe ar ardán MQB uasghrádaithe Volkswagen Group le raon leictreach íon suas le 62 míle (thart ar 99 ciliméadar).
Cé nár nocht sé cathain a sheolfaidh Volkswagen múnla PHEV sna Stáit Aontaithe, chuir sé béim ar nach gá don bhranda teicneolaíocht nua a chruthú. Dúirt sé, "Is é an rud is tábhachtaí ná go bhfuil an t-ardán agus an teicneolaíocht againn cheana féin. Más mian linn, is féidir linn é a chur i bhfeidhm ar SUV eile."
Luaigh Arno Antlitz, CFO agus COO Volkswagen Group, go bhféadfadh Meiriceá Thuaidh a bheith ar an margadh is tapúla atá ag fás sa chuideachta i 2024. Dúirt Di Si go gcreideann sé go mbeidh feidhmíocht mhargadh Mheiriceá Thuaidh, faoi stiúir na SA, níos láidre i mbliana ná i. 2023, agus thug sé faoi deara go bhféadfadh rátaí úis níos ísle a bheith ann i mbliana.
Neartófar lineup feithiclí leictreacha Volkswagen sna Stáit Aontaithe i mbliana, lena n-áirítear an trasdul ID.4 nua agus dhá mhúnla nua: an ID.7 sedan agus ID Buzz microbus. Seolfar an ID.7, atá cosúil le méid an Passat, sna Stáit Aontaithe sa tríú ráithe den bhliain seo, agus cuirfear tús le seachadtaí an ID Buzz roimh dheireadh na bliana. Déanfar an dá mhúnla a tháirgeadh sa Ghearmáin.
Luaigh Di Si go leanfaidh an chuid is mó d'infheistíochtaí Volkswagen ag díriú ar mhúnlaí SUV. D'athdhearbhaigh sé freisin go bhfuil Volkswagen fós ag pleanáil SUV leictreach níos mó a sheoladh. Dúirt sé nach bhfuil sé ag súil go mbainfidh an ID Buzz agus ID.7 díolacháin ard i SAM, ach rinne sé tagairt don dá mhúnla seo mar "halo cars."
