De réir Bloomberg, d'áitigh Volvo Cars, Rivian, Uber Technologies Inc., chomh maith le IKEA na Sualainne AB agus Iberdrola SA na Spáinne, i measc 50 cuideachta eile, ar an Aontas Eorpach cloí lena phlean chun cosc a chur ar dhíol feithiclí breosla nua a thosú. in 2035. Dearbhaíonn siad go bhfuil beartais shoiléire ag teastáil ó thionscal na ngluaisteán chun infheistíocht a dhéanamh agus chun féachaint le spriocanna an AE a bhaint amach.
Dúirt Jim Rowan, Príomhfheidhmeannach Volvo Cars, "Is é an leictriú an beart is mó is féidir le tionscal na ngluaisteán a dhéanamh chun a lorg carbóin a laghdú. Tá sé ríthábhachtach spriocanna astaíochtaí carbóin 2035 an AE a shocrú chun na geallsealbhóirí go léir a ailíniú agus chun iomaíochas feithiclí leictreacha san Eoraip a áirithiú."
Le míonna beaga anuas, tá spriocanna astaíochta carbóin an AE tar éis dul i ngleic le díolachán gluaisteán, go háirithe feithiclí leictreacha. Le déanaí, mheas Grúpa Volkswagen a mhonarchana sa Ghearmáin a dhúnadh den chéad uair, agus tá Volvo Cars tar éis a sprioc maidir le feithiclí leictreacha amháin a dhíol faoi 2030 a thréigean freisin. Mar sin féin, tugann brústocairí thionscal na ngluaisteán rabhadh go bhféadfadh mainneachtain na spriocanna laghdaithe carbóin do 2025 a chomhlíonadh. sna billiúin euro i bhfíneálacha do mhonaróirí.
Le 30 bliain anuas, san earnáil iompair san Eoraip amháin a bhfuil méadú tagtha ar astuithe carbóin. Má tá an AE le laghdú 55 % ar astaíochtaí carbóin a bhaint amach faoi 2030 agus ar astaíochtaí glan-nialais faoi 2050, caithfidh sé astuithe carbóin a laghdú go tapa san earnáil iompair.
Áitíonn lucht tacaíochta toirmeasc 2035 an AE ar fheithiclí breosla go bhfuil an AE tite chun deiridh ar an tSín i dtáirgeadh feithiclí leictreacha, go háirithe iad siúd atá dírithe ar an ollmhargadh, agus go gcaithfidh sé teacht suas. Creideann siad go bhfuil uathoibritheoirí Eorpacha ag aistriú go teicneolaíochtaí nua cosúil le feithiclí leictreacha ró-mhall agus go leanann siad de bheith ag brath ar dhíolacháin feithiclí traidisiúnta.
Idir an dá linn, tá an Iodáil tar éis brú níos déine ar an AE, ag éileamh go ndéanfaí athluacháil ar spriocanna astaíochtaí carbóin. An mhí seo, cháin Príomh-Aire na hIodáile Giorgia Meloni go géar rialachán an AE a chuir cosc ar dhíol feithiclí innill dócháin inmheánaigh tar éis 2035, ag cur síos air mar bheartas "féin-millteach", agus gheall sé áiteamh ar an AE "an rogha seo a cheartú." Tá súil ag an Iodáil an t-athbhreithniú sceidealta a socraíodh ar dtús do 2026 a chur ar aghaidh go dtí tús na bliana seo chugainn agus díolúintí a lorg do bhithbhreoslaí.
Mar sin féin, d'fhan roinnt déantúsóirí móra Eorpacha, lena n-áirítear an Volkswagen Group, BMW Group, agus Stellantis, ina dtost maidir le toirmeasc an AE ar fheithiclí breosla.
