De réir caighdeán na Síne GB / T {4, tá raon brú na mbonn caighdeánach idir 2.4 agus 2.5 bar, agus le haghaidh bonn athneartaithe, tá sé idir 2.8 agus 2.9 bar. Níor chóir go mbeadh an brú níos mó ná 3.5 bar. Mar sin, léiríonn brú boinn de 2.0 go bhfuil an bonn tearc- teannta.
Seachas an caighdeán náisiúnta, léiríonn monaróirí gluaisteán freisin an brú boinn atá molta do mhúnlaí sonracha i lámhleabhar na feithicle agus ar lipéid na feithicle. De ghnáth, is féidir na lipéid seo a fháil ar philéar doirse an tiománaí nó na bpaisinéirí, taobh istigh den chlúdach caipín breosla, agus réimsí eile den sórt sin.
Nóta: Nuair a bhíonn brú na mbonn íseal, méadaítear an comhéifeacht frithchuimilte idir an bonn agus an dromchla bóthair, rud a fhágann go n-ídiú breosla níos airde. Má tá an brú ró-íseal, déanann sé an bonn a dhífhoirmiú níos mó, ag lagú na cordaí agus an rubair, rud a d'fhéadfadh a bheith ina n-ábhar fadhbanna cosúil le scaradh ciseal nó briseadh corda. Is féidir le scoilteanna a bheith le feiceáil go héasca ar bhalla taobh na mbonn. Téann an bonn faoi lúbadh iomarcach, rud a fhágann róthéamh, rud a luathaíonn aosú rubair agus a mhéadaíonn caitheamh ar ghualainn na mbonn.
