Is ea, go ginearálta, is gnách go mbíonn níos lú compord taistil ar fáil do bhoinn chomhréidh i gcomparáid le boinn rialta. Seo an fáth:
Ballaí Taobh Níos Géire:Deartha-boinn chomhréidh le ballaí taoibh treisithe ionas gur féidir leo meáchan na feithicle a sheasamh fiú tar éis dóibh brú aeir a chailleadh. Cé go gcuireann sé seo le sábháilteacht, déanann sé na boinn chomh solúbtha, rud a fhágann go mbeidh turas níos daingne, uaireanta níos géire-go háirithe ar bhóithre garbha.
Ionsúite turrainge Laghdaithe:Toisc nach n-athraíonn na ballaí taobh chomh solúbtha agus a bhíonn boinn rialta, ní bhíonn árasáin rite chomh héifeachtach chun bumps agus imperfections bóthair a ionsú, rud a d'fhéadfadh níos mó creathadh nó jolts a aistriú laistigh den chábán.
Meáchan níos troime:Go minic bíonn boinn chomhréidh níos troime ná boinn chaighdeánacha, rud a chuireann isteach beagán ar dhinimic láimhseála agus fionraíochta, rud a chuireann isteach ar chompord.
Lower Tread Life (i gcásanna áirithe):Tuairiscíonn roinnt tiománaithe go n-ídíonn árasán a ritheann níos tapúla nó go míchothrom, rud a d’fhéadfadh cur isteach ar cháilíocht an turas thar am.
Mar sin féin, tá an dul chun cinn i dteicneolaíocht na mbonn tar éis feabhas a chur ar chompord na mbonn comhréidh nua-aimseartha, agus i roinnt feithiclí den scoth, is ar éigean go bhfuil an difríocht le sonrú mar gheall ar chórais fionraí mion-tiúnta.
Go hachomair, tá{0}}rith-tá boinn chomhréidh rud beag chomh compordach leis na cinn rialta, ach tagann sábháilteacht agus áisiúlacht bhreise leis an trádáil i gcás árasán.
