2024 Arcfox Alpha S5 EV Sedan

Dearadh foriomlán an2024 Arcfox Alpha S5 EV SedanCuimsíonn stíl coupe sporty. Tugann an cochall tosaigh claonta in éineacht le ceannsoilse géar-chruthach cuma ionsaitheach ar an gcarr. Ina theannta sin, déantar grille gníomhach a osclaíonn agus a dhúnann go huathoibríoch bunaithe ar luas feithicle a dhearadh sa chuid íochtair den tuairteora tosaigh.

Is é an próifíl taobh an uillinn is tarraingtí ó thaobh amhairc d'fheithicil i stíl coupe. Tá doirse gan fhráma sa charr seo, lámha doras ceilte, agus línte míne ag sileadh mar aon le calipers buí buailte ar na coscáin ardfheidhmíochta ceithre loine uile-alúmanam. Tá an2024 Arcfox Alpha S5 EV Sedantá comhéifeacht tarraingthe de 0.1925Cd. I dtéarmaí toisí, tá an carr nua 4820mm ar fad, 1930mm ar leithead, agus 1480mm ar airde, le bonn roth 2900mm. Ar chúl, tá an carr feistithe le tréadshoilse coitianta, dearadh lachan beag ag cuar aníos, milleán cúil leictreach, tuairteora cúil dubhaithe, agus soilse loingseoireachta, agus cuireann siad seo go léir lena mothú spórtúil.

Tá dearadh tosaigh sainiúil an chairr thar a bheith so-aitheanta, go háirithe lena cheannsoilse géara agus drámatúla a fhoirmíonn, nuair a bhíonn siad soilsithe, patrún solais reatha "Y" i rith an lae, rud a fhágann go bhfuil sé níos suntasaí. Ní hamháin go soláthraíonn an comhlacht ultra-leathan spás cliathánach taobh istigh níos fearr ach feabhsaíonn sé feidhmíocht aerdinimiciúil freisin.

I dtéarmaí compord, só, agus ábhair, tá díon lánléargais ag an Arcfox Alpha S5 EV Sedan le tarchur solais 78.7%. Tá réimse an phainéil rialaithe dorais feistithe le hábhair bog-dteagmháil scamall Soft+, agus úsáideann an painéal an t-ábhar suede ultra-snáithín Microcloud céanna atá neamhdhíobhálach don chomhshaol a fhaightear i sraith Mercedes EQ.

Laistigh, an2024 Arcfox Alpha S5 EV Sedangnéithe cockpit cliste a tógadh ar an Lingzhi OS, ag baint úsáide as 68-orlach AR-HUD chun ionad an phainéil uirlisí traidisiúnta. Comhtháthaíonn an scáileán rialaithe lárnach 15.6- beagnach gach feidhm, tagann sé caighdeánach leis an sliseanna Qualcomm 8155, agus tacaíonn sé le rialtóirí cluiche seachtracha agus réitigh scáileáin Switch. Tá córas fuaime timpeallaithe 7.{6}chainéil 15-céimeanna 360-chainteoir 7.1-, in éineacht le aimplitheoir 1320W agus fo-woofer 400W "Hammer of Thunder" 10-orlach, ag casadh an carr isteach i halla ceolchoirme soghluaiste. Tairgeann an fheithicil 24 spás stórála ar fud, le sliotán fón tiomnaithe ar chúl na suíochán, agus toilleadh trunk de 430L.

Maidir le cúnamh tiomána, beidh an carr feistithe le páirceáil uathoibríoch APA, páirceáil iargúlta RPA, páirceáil cúinne, páirceáil rianaithe agus cuimhne, agus gnéithe páirceála saincheaptha. Ina theannta sin, úsáidfidh sé damper córas comhla RS ceithre chéim, fo-fhráma cúil lán-alúmanam, airm rialaithe alúmanam brionnaithe, agus barra cobhsaithe log chun láimhseáil feithiclí a fheabhsú.

Maidir le cumhacht, tá na leaganacha ard-deireadh denArcfox alfa S5(70Úsáideann 8MAX agus 650Ultra) ardán luchtaithe ultra-tapa cairbíde sileacain 800V. Tá cumhacht mótair 185kW agus 200kW ag na leaganacha tiomáint dhá roth, le buaic-chasmhóiminte de 360Nm an ceann, agus raon CLTC de 560km agus 708km, faoi seach. Is féidir leo luasghéarú ó 0-100km/u i 7.0 soicind agus 6.8 soicind. Tá cumhacht uasta de 390kW (530 horsepower) agus chasmhóimint uasta de 690Nm ag an leagan dé-mhótair uile-roth; tá sé feistithe le ceallraí litiam ternary 79.2kWh arna soláthar ag CATL, ag tairiscint raon CLTC de 650km agus is féidir recharge 380km i 15 nóiméad. Is é 3.7 soicind an t-am luasghéaraithe oifigiúil de {{27}km/u, agus is é 33.5 méadar an fad coscánaithe ó 100-0km/u.

TÁIRGÍ te

 

 

Sinotruk HOWO T5G 8x4 Dumpáil Trucail Fonnadh

Fionnadh Trucail Dumpála 8x4 Nua Sinotruk HOWO

Trucail Dumpála Nua Sinotruk SITRAK G5 8x4

Sinotruk HOWO 430HP 6×4 Leantóir Tarracóra

Sean Boinn Ar Díol

12R22.5 Boinn Trucail

Boinn Gluaisteán Úsáidte

Úsáidte Gach Tír-raon Boinn