2024 HuaWei Stelato S9 EV Sedan

Maidir le dearadh taobh amuigh, tá an2024 HuaWei Stelato S9 EV Sedanglacann sé teanga deartha sách simplí, ina bhfuil ceannsoilse C-chruthach in éineacht le stiall solais de chineál tríthoiseach. Úsáideann na ceannsoilse íocónach réaltraí próiseas diamaint réalta iontach, a chuireann ní hamháin inaitheantas na feithicle ach a chuireann le sofaisticiúlacht teicneolaíochta freisin. Tá comhéifeacht tarraingthe de 0.193 ag an gcarr nua, níos ísle ná sin na ngluaisteán sóise traidisiúnta. Ag bogadh go dtí an taobh, mar coupe sedan, tá líne dín caol ag an gcarr le línte comhlacht taobh réidh simplí, rud a thugann cuma iomlán taitneamhach dó. Is iad toisí na feithicle 5160/1987/1486mm ar fhad, ar leithead, agus ar airde, faoi seach, agus bonn rotha 3050mm aici, agus é á shuíomh mar shedán meánach go mór. Tá an carr nua feistithe le scátháin taobh amuigh leictreonacha Chliste, a choigeartóidh go dinimiciúil an radharc cúil, casadh, agus fís ardluais, ag soláthar an réimse radhairc faoi dhó i gcomparáid le scátháin traidisiúnta agus ag laghdú spotaí dalla tosaigh faoi 60%. Tá doirse gan fhráma sa charr nua freisin agus tairgeann sé roghanna rotha 20-orlach agus 21-orlach. Ar chúl, glacann an carr dearadh tréshoilseach trí-chineál, le gné beag cosúil le lachan ar an gclúdach stoc, ag cur le cuma sraitheach na feithicle. Ina theannta sin, ní úsáideann an timpeall íochtair dearadh diffuser áibhéalacha, rud a fhágann go bhfuil an chuma iomlán níos cobhsaí. I dtéarmaí crua-earraí, tá an carr feistithe le 192-radar léasair snáithe atá in ann suas le 250 méadar a bhrath, trí radar tonn-milliméadar, dhá radar ultrasonaic déag, seacht gceamara ard-léargais, agus ceithre ceamara panoramic.

Le cumas ríomhaireachta níos cumhachtaí, cuireann an HuaWei Stelato S9 athruithe lána níos míne agus níos míne ar fáil. Tosaíonn sé le tiomáint chliste páirceála-go-páirceáil, ag tacú le gnéithe cosúil le tosaithe an pháirceála, stadanna sealadacha cois bóthair, agus pasáiste bacainn uathoibríoch, ag soláthar oibríocht gan uaim i ngach cás. Feabhsaíodh na cumais pháirceála tuilleadh, ag tacú le páirceáil tar éis deireadh a chur le constaicí, agus páirceáil iargúlta aon-dteagmháil isteach agus amach. Tá an ghné pháirceála valet ar fáil ar bhonn tráchtála anois, rud a ligeann don charr tiomáint agus é féin a pháirceáil.

Chun freastal ar raon níos leithne úsáideoirí, tá an HuaWei Stelato S9 feistithe le modhanna frith-tairiscint breoiteachta agus compord coscáin. Déanann na modhanna seo an taithí luasghéaraithe agus an pháirc fionraí a bharrfheabhsú chun míchompord a íoslaghdú de bharr aistriú meáchain iomarcach le linn coscánaithe. Tá an ghné seo mar chuid de thaithí tiomána dinimiciúil níos scagtha a chruthú.

Laistigh, an2024 HuaWei Stelato S9 EV Sedantá painéal maisithe le línte cothrománacha saibhre, comhlánaithe ag roth stiúrtha trí-labhartha neamhchoitianta, painéal ionstraim LCD 12.{2} orlach, agus scáileán tadhaill lárnach 15.6-orlach, ag ailíniú leis an sruth treochtaí dearaidh agus aeistéitic na bhfeithiclí nua fuinnimh príomhshrutha. Ina theannta sin, tá eochaircheap muirir gan sreang fón le feidhm fuaraithe faoin scáileán lárnach, ag cur le taithí an úsáideora. Tá comhéadan MagLink aige freisin taobh thiar de na suíocháin tosaigh chun táibléad a nascadh. Tá an córas nua HarmonyOS 4 feistithe ag an gcarr, rud a dhéanann uasghrádú breise ar an cockpit Chliste. Maidir le tiomáint chliste, déanfar an S9 a uasghrádú go ADS 3.0 (i gcomparáid le ADS 2.0 san AITO M9), ag glacadh le hailtireacht nua ceann go ceann, ag cur go mór lena cumais i dtiomáint chliste, páirceáil chliste, agus sábháilteacht ghníomhach. Áirítear le cumraíocht luchtaithe an ghluaisteáin dhá chalafort luchtaithe Cineál-C sa tosaigh, dhá phost muirir gan sreang tosaigh, calafort muirir Cineál-C amháin sa chúl, agus suíomh muirir gan sreang amháin ar chúl. Le haghaidh suíocháin, beidh suíocháin náid domhantarraingthe Comfort Cloud ag an gcarr nua (le suíocháin náid domhantarraingthe ar fáil freisin sa chúl), suíocháin leathair caighdeánach NAPPA, agus áireofar ar na ceithre shuíochán feidhmeanna aerála, téimh agus suathaireachta, le huillinneacha cúlpháirtí inchoigeartaithe. . I dtéarmaí príobháideachta, déantar fuinneoga cúil an ghluaisteáin a dhearadh le gloine príobháideachta, agus tagann an tsraith iomlán caighdeánach le imbhalla scáth gréine fisiciúil don díon, scáth gréine leictreach don fhuinneog cúil agus do ghaothscáth cúil, scáth gréine láimhe don fhuinneog triantánach cúil, agus imbhalla leictreach chun spás príobháideach a chruthú. Ina theannta sin, beidh an carr feistithe le córas fuaime lánléargais HUAWEI SOUND SuperioR. Ar mhaithe le compord, tagann an carr nua caighdeánach le roth stiúrtha leathair, taobh istigh adhmaid, tábla beag suíochán boss dara sraith, agus bosca téite agus fuaraithe sa armrest cúil, agus na ceithre fhuinneog ag baint úsáide as gloine fuaimdhíonach lannaithe dúbailte.

Ar an taobh istigh tá bosca fuaraithe agus téimh dé-rialaithe teochta ó 3-50 chéimeanna, le 31 spás stórála ar fud an ghluaisteáin, luchtú sreangaithe 66W, luchtú gan sreang 50W, agus táibléad 13.{5}}orlach le Huawei MagLink sa chúl. Áirítear ar an gcúl freisin díon gréine, fuinneoga taoibh, agus fuinneog chúil atá feistithe le scáthanna gréine leictreacha is féidir a oibriú le cnaipe amháin, mar aon le scáileán ollmhór teilgean de ghrád feithicleach 32-orlach. Tá an cúl feistithe le scáileán rúnaithe tiomnaithe is féidir a rothlú 0-45 céimeanna chun na suíocháin, an aerchóiriú, an bosca fuaraithe agus téimh, toirt, agus scáileán a rialú. Tá an carr nua feistithe le córas fuaime barr Huawei, le múnla mór Xiaoyi le haghaidh faisnéise eisiach. Is féidir leis an taobh istigh sciath fuaime aon-cnaipe tosaigh agus cúil a bhaint amach do spás príobháideach. Is iad na méideanna trunk tosaigh agus cúil ná 38L agus 378L, faoi seach, atá níos lú i gcomparáid leis na méideanna trunk 500L+ sa 7 Sraith/A8/Rang S. Mar sin féin, is é an buntáiste atá aige ná an stóráil níos dáilte, le stoc tosaigh agus limistéar dea-eagraithe faoi dheighilt an trunk cúil chun earraí a stóráil.

Ó thaobh na cumhachta de, tá an2024 HuaWei Stelato S9 EV Sedantairgfear leaganacha aonmhótair agus dé-mhótair araon. Tá aschur cumhachta uasta de 227 kW ag an leagan aon-mhótair, agus tá uaschumhacht chomhcheangailte de 385 kW ag an tsamhail tiomána uile-roth agus buaic-chasmhóiminte de 673 Nm. Is iad na hamanna luasghéaraithe oifigiúla 0-100 km/h ná 6.05 soicind agus 3.9 soicind, faoi seach. Ceallraí litiam trínártha 100 kWh is ea an ceallraí, le meán-ídiú fuinnimh de 13.2 kWh/100 km. Is é an raon 816 km agus 721 km, faoi seach, leis an tsraith iomlán ag glacadh le hailtireacht 800V Whale Huawei, a éilíonn an chuideachta gur féidir 200 km de raon a athlánú i díreach 5 nóiméad.

Tá an2024 HuaWei Stelato S9 EV Sedanfeistithe leis an chassis Turing, ina bhfuil fionraí dúbailte-wishbone neamhspleách tosaigh agus cúil cúig-nasc fionraí, le fionraí aeir agus CDC mhaolaitheoirí turrainge damping athraitheach mar chaighdeán ar fud an raon iomlán. Tagann an carr nua le rialú taise oiriúnaitheach ADC, a choigeartóidh an taise go cliste. Tá modh faoisimh breoiteachta tairiscint ag an gcarr nua freisin, rud a bhaineann rialú chasmhóiminte cliste amach. Is é 430 mm an doimhneacht lapaireachta uasta.

TÁIRGÍ te

 

 

Sinotruk HOWO T5G 8x4 Dumpáil Trucail Fonnadh

Fionnadh Trucail Dumpála 8x4 Nua Sinotruk HOWO

Trucail Dumpála Nua Sinotruk SITRAK G5 8x4

Sinotruk HOWO 430HP 6×4 Leantóir Tarracóra

Sean Boinn Ar Díol

12R22.5 Boinn Trucail

Boinn Gluaisteán Úsáidte

Úsáidte Gach Tír-raon Boinn