2024 BaoJun Yep Plus EV SUV

Ó thaobh cuma, tá an2024 BaoJun Yep Plus EV SUVglacann an teanga dearaidh "Bosca Cearnóg+", rud a chruthaíonn cruth bosca cearnach sainiúil. I dtéarmaí sonraí, tá grille tosaigh dubh dúnta ag an gcarr nua, le calafoirt luchtaithe tapa agus mall taobh istigh, chomh maith le soilse reatha ceithre phointe faoi stiúir i rith an lae, ag cur le leithead amhairc na feithicle. Glacann an tuairteoir tosaigh stíl easbhóthair, arna chomhlánú ag línte ardaithe ar chochall an innill, rud a fhágann go bhfuil an carr beag seo garbh.

Ag féachaint ar an bpróifíl taobh, leanann an carr nua le téama dearadh an bhosca cearnach, ag baint úsáide as go leor línte díreacha chun garbh iomlán a fheabhsú agus go leor spáis istigh á chinntiú. I gcomparáid leis an leagan trí-doras, tá méadú suntasach tagtha ar bhun roth an ghluaisteáin nua ó 2110mm go 2560mm. Tá colún C an ghluaisteáin maisithe le painéal maisiúil den dath céanna, rud a chuireann mothú faisin leis. Ina theannta sin, tá raca bagáiste feistithe ag an díon, agus cuirtear rothaí dúbailte cúig-labhartha liath nua in ionad na rothaí.

Tá dearadh aghaidh tosaigh an BaoJun Yep Plus uathúil, ina bhfuil gríl dhúnta dubh a chomhtháthaíonn gan uaim leis na ceannsoilse ar an dá thaobh, rud a chruthaíonn éifeacht amhairc aghaidh tosaigh ciorclach. Ní hamháin go gcuireann dearadh na soilse reatha faoi stiúir ceithre phointe i rith an lae le haitheantas an ghluaisteáin ach cuireann sé le tuiscint na teicneolaíochta agus na faisin don fheithicil freisin.

Ar an taobh istigh den BaoJun Yep Plus tá ábhair chun cinn mogalra 3D gan bholadh astaíochtaí íseal atá neamhdhíobhálach don chomhshaol, a chlúdaíonn réimsí teagmhála ard-minicíochta mar an painéal, armrests ceithre-doras, agus suíocháin le leathar, chomh maith le maisiúcháin chrome, ag tabhairt an taobh istigh iomlán a. bhraitheann an-phréimh.

Tá an2024 BaoJun Yep PlusSeasann sé amach ón leagan trí dhoras tríd an dearadh "mion-backpack" a dhíchur agus lógó BaoJun a chur leis i lár an chúl. Sa charr nua tá ceannsoilse tosaigh séabra na cathrach clasaiceach agus ráille rian, ag leanúint le leagan amach ceithre chothrománach-ceithre ingearach an teaghlaigh. Cuirtear solas coscáin ard-suite os cionn an gheata tailge, a osclaíonn taobh. Glacann an carr dearadh geata taobh-oscailt clasaiceach, ag soláthar 12 lítear de spás stórála agus cláir boird cúil in-leathnaithe. I dtéarmaí toisí, is é 3996 a thomhaiseann an carr nua17601726mm ar fhad, leithead, agus airde, le bonn roth de 2560mm, imréiteach talún luchtaithe de 150mm, agus ga casadh de 5.35 méadar amháin.

Maidir leis an taobh istigh, leanann an carr nua an dearadh stíl teaghlaigh, ina bhfuil roth stiúrtha ilfheidhmeach trí-labhartha, péireáilte le braisle ionstraimí LCD neamhspleácha mór, scáileán lár snámh, agus gaothairí aeir dronuilleogacha cruinn le haghaidh atmaisféar óige. De réir an ráitis oifigiúil, úsáideann an carr nua 3D mogalra astaíochtaí íseal gan bholadh ábhair chun cinn atá neamhdhíobhálach don chomhshaol, a chlúdaíonn an painéal, armrests ceithre-doras, suíocháin, agus áiteanna teagmhála ard-minicíocht eile le leathar, ag cur leis an gcaighdeán iomlán. Tá suíocháin tosaigh agus chúl araon déanta as ábhar cúr cuimhne ultra-bhog tiubh, le headrests neamhspleách caighdeánach, 6-coigeartú cumhachta bealaigh don tiománaí, agus 4-coigeartú láimhe don phaisinéir.

I dtéarmaí cumhachta, tá an BaoJun Yep Plus bunaithe ar dhearadh leictreach íon dúchais ag baint úsáide as ailtireacht Tianyu, ag glacadh le leagan amach tosaigh-roth-tiomáint. Tá uaschumhacht 75 kW (102 each-chumhacht) ag an mótar, buaic-chasmhóiminte 180 N·m, luas barr 150 km/u, agus raon íonleictreach CLTC suas le 401 km.

TÁIRGÍ te

 

 

Sinotruk HOWO T5G 8x4 Dumpáil Trucail Fonnadh

Fionnadh Trucail Dumpála 8x4 Nua Sinotruk HOWO

Trucail Dumpála Nua Sinotruk SITRAK G5 8x4

Sinotruk HOWO 430HP 6×4 Leantóir Tarracóra

2024 GMW Umar 330 Eagrán Teoranta SUV

2024 Jetour T2 PHEV SUV

2024 Geelycv Super Van

Eagrán Glóir 2024 BYD E2