2024 BYD Denza N7 EV SUV

Gcéad dul síos, déanaimis labhairt faoin taobh amuigh. Tá an2024 BYD Denza N7 EV SUV'stá an chuma simplithe tuilleadh, agus athraíodh an grúpa solais uathúil sa tuairteora tosaigh go dearadh níos gonta. Comhtháite laistigh den limistéar solas ceo tá painéil radair léasair criostail dhubh, ag cothromú aeistéitic le praiticiúlacht. Sa nuashonrú seo, tugann an carr nua scéim dathanna nua Xi Zi Blue isteach freisin.

Coinníonn próifíl taobh an ghluaisteáin nua struchtúr comhlacht caol SUV coupe, le líne dín beagán anuas a chuireann le héifeacht dinimiciúil an ghluaisteáin. Ar chúl, glacann an fheithicil an treocht reatha de taillights trí-cineál, arna chomhlánú ag bealaí sreabhadh aeir mór-mhéid ar an dá thaobh agus dearadh limistéar pláta ceadúnais trapezoidal leabaithe, ag cur go mór le hachomharc amhairc an ghluaisteáin. Is fiú a lua go bhfuil feathal mol roth ar snámh sa tsamhail nua freisin, cosúil le samhlacha Rolls-Royce, áit a bhfuil an lógó fós ina stad agus é ag tiomáint. I dtéarmaí toisí, tomhaiseann sé 4860/1935/1602mm ar fhad, leithead agus airde, le bonn roth 2940mm.

Glacann an 2024 BYD Denza N7 struchtúr coirp caol SUV coupe, le posture íseal agus mín a chomhcheanglaíonn go héifeachtach elegance de sedan le stóinseacht SUV. Ina theannta sin, tá dearadh láimhseáil dorais i bhfolach ag an gcarr nua, rud a chuireann le mothú foriomlán na feithicle agus ag laghdú tarraing aerdinimiciúil, le comhéifeacht tarraingthe de 0.258Cd amháin.

Tá taispeáint trí-scáileán feistithe ag BYD Denza N7 2024 ar a bhfuil scáileán rialaithe lárnach 17.3-orlach, painéal ionstraim LCD iomlán 10.25-orlach, agus 10.{{8} }scáileán comh-tiománaí orlach. Léiríonn an socrú seo braistint láidir teicneolaíochta agus úsáideann sé ábhair ardcháilíochta, lena n-áirítear meicníocht aistrithe criostail, suíocháin leathair NAPPA, Baile Átha Troim adhmaid atá ag fás go tapa, ceannlíne suede préimhe, agus Baile Átha Troim fíor-alúmanam tarraingteach, ag cur leis an atmaisféar luxurious taobh istigh den. feithicle agus a thaispeánann coigeartú agus sofaisticiúlacht.

Ag bogadh go dtí an taobh istigh, an2024 BYD Denza N7fós tá sé feistithe le 50-orlach AR-HUD, scáileán rialaithe lárnach 17.3-orlach, agus scáileán comhphíolótach 10.25-orlach. I dtéarmaí gnéithe, leanann sé ar aghaidh ag tairiscint suíocháin leathair Nappa, suíocháin 5D braite scamall, 128-soilsiú comhthimpeallach dath, córas fuaime DevaRay, chomh maith le téamh suíochán cúil, aeráil, suathaireacht, agus feidhmeanna eile.

Maidir le powertrain, tá an carr nua ar fáil i dhá chumraíocht cumhachta: tiomáint aon-mhótair chúl-roth agus tiomáint dé-mhótair uile-roth, agus an dá cheann feistithe le cadhnraí lann BYD ag baint úsáide as teicneolaíocht CTB. Mótar amháin atá sna leaganacha 550 agus 702, agus cuireann an leagan 550 aschur cumhachta uasta 170kW agus buaicchasmhóimint 380N·m, ag luasghéarú ó 0 go 100 km/u in 7.5 soicind. Baineann an leagan 702 amach uas-aschur cumhachta 230kW, buaic-chasmhóiminte 360N·m, agus luasghéaraíonn sé ó 0 go 100 km/u i 6.8 soicind.

Tagann an leagan 630 le dé-mhótair, leis an mótar tosaigh ag seachadadh uaschumhacht 160kW agus an mótar cúil 230kW. Sroicheann comhchumhacht an chórais 390kW, agus is é 670N·m an t-uaschasmhóiminte comhcheangailte, rud a chumasaíonn luasghéarú 0-100 km/h i díreach 3.9 soicind. Maidir le fionraí, tá an tsamhail 550 feistithe le córas Cloud Carriage-C ag baint úsáide as fionraí leictreamaighnéadach. Tá an córas Cloud Carriage-A i gceist leis na samhlacha 630, a uasghrádaíonn, chomh maith le fionraí leictreamaighnéadacha, ó fhionraí aeir aon-seomra go fionraí aeir désheomra.

TÁIRGÍ te

 

 

Sinotruk HOWO T5G 8x4 Dumpáil Trucail Fonnadh

Fionnadh Trucail Dumpála 8x4 Nua Sinotruk HOWO

Trucail Dumpála Nua Sinotruk SITRAK G5 8x4

Sinotruk HOWO 430HP 6×4 Leantóir Tarracóra

2024 GMW Umar 330 Eagrán Teoranta SUV

2024 Jetour T2 PHEV SUV

Leapmotor C01 REEV

2024 XiaoMi SU 7 EV Sedan