Dearadh
Ní samhail é an Ram 1500 REV atá deartha mar fheithicil leictreach ón tús. Is leagan modhnaithe é den Ram 1500 a inneall dócháin, agus is é sin an fáth go bhfuil cruth eolach air agus comhréireanna comhchosúla. Tá roinnt difríochtaí dearaidh, áfach, dírithe den chuid is mó ar an tosaigh.
Tá leagan athbhreithnithe de cheannsoilse forc tiúnála LED choincheap Ram 1500 Réabhlóid, painéal snasta dubh mar aon le lógó Ram soilsithe idir na ceannsoilse, tuairteora nua, agus iontógáil aeir nua níos ísle ar an gcéad trucail leictreacha Ram táirgthe. Tá an cochall nua freisin, rud a fhágann go bhfuil cuma beagán níos glaine air ná múnla ICE. Gnéithe sé brandáil "REV", díreach mar atá ar an gcoincheap.
Ar na taobhanna, na rothaí aer sé-labhartha spóirt 1500 EV chun breathnú ceart EV a thabhairt dó. Osclaíonn flap os cionn áirse an roth tosaigh ar thaobh na láimhe clé a phort luchtaithe. Ar chúl, tá lampaí eireaball nua ag an trucail leictreach le síntí cothrománacha isteach ag an mbarr agus geata tail le dealbhú nua agus inscríbhinn branda bloclitreacha.
Taobh istigh
Breathnaíonn an taobh istigh den Ram 1500 REV beagnach comhionann leis an ICE Ram 1500. Tá roinnt athruithe ann, ach tá an leagan amach agus an dearadh foriomlán mar an gcéanna. Is dócha go bhfuil scáileán tadhaill an tsamhail leictrigh beagán níos airde ná aonad 12-orlach an mhúnla deontóra, agus tá roinnt difríochtaí i leagan amach na rialuithe ar a chonsól láir freisin.
Is é an difreálaí is mó ar an taobh istigh ná taispeáint paisinéirí a chuimsiú, gné a tugadh isteach den chéad uair ag Stellantis i múnlaí Jeep. Is féidir linn a fheiceáil go dtugann sé rialuithe ceoil cheana féin, agus táimid ag súil go ligfidh sé don phaisinéir tosaigh úsáid a bhaint as córas loingseoireachta an EV freisin.
Ba cheart go bhfaigheadh an piocadh leictreach uasghráduithe firmware-thar-an-aer (FOTA) chun feidhmíocht agus éifeachtúlacht níos fearr a fháil ar feadh a shaolré. Mhol Mamatha Chamarthi, SVP na cuideachta do Ghnó Bogearraí & Táirge, go mbeidh uasghráduithe feidhmíochta atá cumasaithe le bogearraí ar fáil tar éis an tseachadta.
Ardán & Cumas
Fráma STLA
Beidh an Ram 1500 REV mar an chéad mhúnla bunaithe ar ardán Fráma STLA. Is ardán comhlacht-ar-fhráma é STLA Frame le haghaidh feithiclí leictreacha lánmhéide agus tá dhá oiread an ghnáthvoltais oibriúcháin aige - 800 V.
Mótair
Is dócha go mbeidh dhá mhótar leictreach, ceann amháin do gach acastóir, caighdeánach i Ram 1500 leictreach. D'fhéadfadh Ram cumraíochtaí RWD a thairiscint níos déanaí má tá go leor éileamh ann, áfach. Féadfar cumraíochtaí AWD tri-mhótair atá dírithe ar fheidhmíocht sráide agus easbhóthair a áireamh i seoltaí níos déanaí freisin.
Tá ráflaí faoi powertrains le suas le 885 horsepower! Ar mire mar sin, ní dóigh linn go bhfuil sé dodhéanta, go háirithe má mheasann tú go bhfuil an 1500 atá á gcumhachtú le gás ag pacáil suas le 702 horsepower cheana féin. Dhearbhaigh Koval Jr. go gceadaíonn ardán STLA Frame suas le trí mhótar leictreacha a shuiteáil, thuairiscigh Mopar Insiders ar 10 Eanáir, 2023.
Aeir fionraí
Bheadh cumas féinleibhéil ag an 1500 REV, a bhuí le fionraí aeir. Is dócha go mbeidh an tiománaí in ann an airde a choigeartú go leibhéal níos ísle le haghaidh uaséifeachtúlachta aerdinimiciúil ar an mhórbhealaigh, leibhéal níos airde le linn easbhóthair, nó áit éigin eatarthu i gcásanna eile.
Stiúradh ceithre roth
Is dócha go mbeidh sé níos éasca an 1500 leictreacha sa chathair agus cosáin easbhóthair dochta a ainliú de bharr córas stiúrtha ceithre roth agus go dtabharfaidh sé níos mó cobhsaíochta dó ar an mhórbhealaigh. Féadfaidh sé ligean do na rothaí cúil dul suas go dtí 15 céim.
Is féidir le Ford F-150 2023 Ford 2,235 punt a tharraingt, agus cuirfidh an Chevrolet Silverado EV 2024 suas le 1,300 punt d’acmhainn pálasta ar fáil. Maidir leis an toilleadh tarraingthe, is féidir leis an F{7}} Lightning suas le 10,000 phunt a tharraingt, agus beidh an Silverado EV, le pacáiste roghnach, in ann suas le 20,{{11} a dhéanamh } phunt! Cosúil leis an F-150 Lightning, féadfaidh an Ram 1500 REV teacht le roth breise faoin leaba.
Cadhnraí a fhaightear go háitiúil
Bainfidh an Ram 1500 REV úsáid as cadhnraí a mhonaraítear i Meiriceá Thuaidh, sa deireadh, más rud é nach an bhliain seo chugainn. Ar 23 Márta, 2021, d'fhógair Stellantis go gcruthóidh sé gléasra táirgthe ceallraí litiam-ian i Windsor (Ontario), Ceanada, i gcomhpháirtíocht le LG Energy Solution. Is é 45-uair an chloig gigawatt cumas táirgthe bliantúil na háise seo. Cuirfear tús le táirgeadh faoi Q1 2024 (Eanáir-Márta 2024). Infheisteoidh Stellantis agus LG Energy Solution CAD 5 billiún (USD 3.7 billiún) sa áis seo.
Ar 24 Bealtaine, 2022, d'fhógair Stellantis go mbunóidh sé gléasra táirgthe ceallraí litiam-ian sna Stáit Aontaithe i gcomhfhiontar le Samsung SDI. Lonnaithe i Kokomo, Indiana, beidh cumas táirgthe bliantúil de 23 GWh ag an ngléasra seo ar dtús agus cumas scála suas le 33 GWh níos déanaí. Cuirfear tús le hoibríochtaí in 2025 má théann gach rud mar a bhí beartaithe. Rachaidh comhinfheistíocht de bhreis ar USD 2.5 billiún isteach sa mhonarcha seo. Ba cheart do cheachtar den dá ghléasra an trucail leictreach Ram a sholáthar.
