De réir tuairiscí sna meáin, taispeánann ríomhphoist inmheánacha agus doiciméad cuideachta go bhfuil an t-uathoibritheoir Seapáinis trioblóideacha Nissan tar éis iarraidh ar roinnt soláthraithe íocaíochtaí moillithe a cheadú chun iarracht a dhéanamh brú gearrthéarmach airgeadais a mhaolú. Leagann an t-aistriú béim ar iarrachtaí práinneacha an uathoibritheora chun sreabhadh airgid a fheabhsú.
Léiríonn comhfhreagras agus foinsí atá eolach ar an ábhar gur iarr Nissan le déanaí ar sholáthraithe áirithe sa RA agus san AE téarmaí íocaíochta a shíneadh. Léiríonn ríomhphoist go bhfuil sé mar aidhm ag an iarratas cúlchistí airgid na cuideachta a neartú faoi dheireadh na chéad ráithe fioscach (Aibreán go Meitheamh). Go háirithe, rinne Nissan iarratas den chineál céanna do sholáthraithe roimh dheireadh na bliana fioscach roimhe sin i mí an Mhárta.
Níl sé neamhchoitianta do chuideachtaí téarmaí íocaíochta sínte a iarraidh ó sholáthraithe. I ráiteas chuig Reuters, mhínigh Nissan go raibh an cur chuige le déanaí mar chuid de shocrú dreasachta le soláthraithe roghnaithe chun téarmaí íocaíochta níos solúbtha a bhunú, deartha chun sreabhadh airgid thirim a bharrfheabhsú gan costais bhreise a ghearradh ar na soláthraithe.
Dúirt Nissan: "Tá an rogha ag soláthraithe íocaíocht láithreach a fháil nó íocaíocht iarchurtha a roghnú le cúiteamh úis."
Léiríonn ríomhphoist gur thairg Nissan dhá rogha do sholáthraithe: glacadh le híocaíocht iarchurtha mar mhalairt ar mhéid níos airde nó íocaíocht thráthúil a fháil, agus sa chás sin íocfadh HSBC roimh ré, agus aisíocfadh Nissan an banc le príomhshuim agus ús. Liostaíodh HSBC mar bhanc comhpháirtíochta i gcomhdú Nissan a cuireadh isteach i mí an Mhárta, cé gur dhiúltaigh an banc trácht a dhéanamh ar chúrsaí cliant.
Tugann an comhfhreagras léargas ar straitéis leachtachta gearrthéarmach Nissan, cé go bhféadfadh sé go mbeadh eisíocaíochtaí níos airde sa todhchaí mar thoradh air. De réir próifílí LinkedIn, bhí na malartuithe ríomhphoist go príomha idir fostaithe Nissan UK agus an AE, ina raibh baill foirne i ranna soláthair agus airgeadais páirteach.
I ríomhphost inmheánach amháin an mhí seo, chuir fostaí in iúl do chomhghleacaithe gur iarradh ar sholáthróirí "arís" téarmaí íocaíochta a shíneadh de réir "treoir-síos-an Phríomhfheidhmeannaigh" chun saorshreabhadh airgid a fheabhsú. Shéan Nissan, áfach, gur eisigh a POF treoracha sonracha maidir le feidhmeanna réigiúnacha.
Thug an fostaí faoi deara freisin go gcuirfí íocaíochtaí Meitheamh siar go dtí 15 Lúnasa, agus go gcuirfí cuid acu siar go dtí Meán Fómhair. Tuairiscíodh go ndearnadh an t-iarratas níos luaithe an mhí seo, ach ní raibh iallach ar sholáthróirí cloí leis.
Dúirt Seiji Sugiura, Anailísí Sinsearach ag Tokai Tokyo Intelligence Lab, "Léiríonn sé seo go bhfuil Nissan ag tabhairt aghaidh ar dhúshláin airgeadais. Is cosúil go bhfuil siad ag iarraidh moill a chur ar chaiteachas a oiread agus is féidir."
Ina ráiteas, dúirt Nissan go bhfuil bearta práinneacha á ndéanamh aige chun feidhmíocht a fheabhsú agus an chuideachta a athmhúnlú ina struchtúr níos barainní agus níos athléimní. Agus é sin á dhéanamh, tá sé mar aidhm aige leachtacht leordhóthanach a choinneáil chun costais chlaochlaithe a chlúdach agus fiacha atá ag aibíocht a aisíoc.
Réamhaisnéisíonn Nissan sreabhadh airgid diúltach saor in aisce de ¥ 550 billiún (thart ar $3.8 billiún) dá ghnó feithicleach sa ráithe reatha, meath ar an sreabhadh airgid saor in aisce diúltach ¥ 303 billiún a taifeadadh sa tréimhse chéanna anuraidh.
Dúirt Príomhoifigeach Airgeadais Nissan, Jeremie Papin, i mí na Bealtaine gurb é an chéad ráithe fioscach an ceann is dúshlánaí de ghnáth, ach tá sé mar aidhm ag an gcuideachta sreabhadh airgid dearfach saor in aisce a bhaint amach faoin mbliain fhioscach 2026.
Níl sé soiléir fós an ndearna Nissan iarratais chomhchosúla ar sholáthróirí i réigiúin eile, cé mhéad soláthraí a ndearnadh teagmháil leo, nó fad na moille beartaithe. Rud atá tábhachtach, tá Nissan faoi ghrinnscrúdú cheana féin sa tSeapáin as ganníocaíocht a dhéanamh ar na mórán soláthróirí, mar a d’aimsigh údaráis rialála.
Léiríonn doiciméad cuideachta ó Dheireadh Fómhair 2024 go bhféadfadh síneadh a chur le téarmaí íocaíochta le breis is dosaen cuideachta sa RA agus san AE-cosúil le fochuideachta ManpowerGroup sa RA agus Mitsui OSK Lines-sreabhadh airgid saor in aisce suas le €59 milliún.
Ag deireadh mhí an Mhárta 2025, bhí ¥2.2 trilliún (thart ar $15.1 billiún) in airgead tirim agus a gcomhionann ag Nissan, agus aghaidh á tabhairt ar thart ar ¥700 billiún i bhfiachas ag aibiú na bliana fioscach seo. Tá fiacha Nissan íosghrádaithe go stádas bruscair ag na trí mhórghníomhaireacht rátála creidmheasa. Thug an t-uathoibritheoir faoi deara i gcomhdú le déanaí go bhféadfadh aon íosghrádú breise a chuid pleananna maoinithe don todhchaí a chasta.
