De réir Reuters, tá íosghrádú suntasach déanta ag an ngluaisteán Seapánach Nissan ar a réamhaisnéis feidhmíochta don bhliain iomlán mar go bhfuil lascainí suntasacha i margadh na SA beagnach scriosta a bhrabús don dara ráithe (Aibreán go Meitheamh).
Bhí anailísithe ag súil go sáródh brabús dara ráithe Nissan an tréimhse chéanna anuraidh, ach ní raibh sa toradh deiridh ach codán den mheánmheastachán ¥ 164.4 billiún ó chúig anailísí arna dtiomsú ag LSEG. Anois, tá imní ar infheisteoirí faoi ionchais Nissan sna Stáit Aontaithe, ag cur le streachailt na cuideachta agus í ag iarraidh a rath a bhaint amach i bpríomh-mhargadh eile, an tSín.
Sa dara ráithe den bhliain seo, b'ionann brabús oibriúcháin Nissan agus thart ar 1 billiún yen (thart ar 6.5 milliún USD), i gcomparáid le 128.6 billiún yen sa tréimhse chéanna anuraidh, laghdú bliain ar bhliain de 99.2%. Ba é an t-ioncam oibriúcháin ná 2.9984 trilliún yen, i gcomparáid le 2.9177 trilliún yen sa tréimhse chéanna anuraidh, méadú de 80.7 billiún yen. Ba é an corrlach brabúis oibriúcháin ná 0.0%, síos 4.4 pointe céatadáin ón mbliain seo caite. Ba é brabús glan 28.6 billiún yen, laghdú de 76.9 billiún yen bliain ar bhliain.
Bhí díolacháin dhomhanda Nissan sa dara ráithe cothrom bliain ar bhliain ag 787,000 aonad, ach chuaigh dreasachtaí díolacháin méadaithe agus costais mhargaíochta i bhfeidhm ar bhrabúis, go háirithe sna Stáit Aontaithe, chun dul i ngleic le dian-iomaíocht díolacháin agus fardal a bharrfheabhsú. .
Ó thaobh an mhargaidh de, ba iad na Stáit Aontaithe agus an tSín an dá mhargadh is mó ag Nissan sa dara ráithe, agus ba iad an t-aon dá mhargadh le díolacháin níos mó ná 100,000 aonad. Sa bhliain fioscach dar críoch Márta na bliana seo, b'ionann díolacháin sa dá mhargadh seo agus leath de dhíolacháin dhomhanda Nissan, agus 51% sa dara ráithe. Is í an tSeapáin margadh baile Nissan agus an tríú margadh is mó de réir díolacháin.
Tar éis dó an fheidhmíocht ráithiúil is measa a bheith aige le breis agus trí bliana, rinne Nissan a réamhaisnéis brabúis oibriúcháin don bhliain fhioscach reatha (1 Aibreán, 2024, go 31 Márta, 2025) a íosghrádú faoi 16.7% go 500 billiún yen. Mar gheall ar dhíolacháin níos ísle ná mar a bhíothas ag súil leis sna SA agus sa tSín, laghdaigh an chuideachta a réamhaisnéis díolacháin mhiondíola don bhliain iomlán faoi thart ar 50,000 aonad go 3.65 milliún aonad, agus meastar go mbeidh táirgeadh 3.45 milliún aonad. Ardaíodh réamhaisnéis glanioncam oibriúcháin 400 billiún yen go 14 trilliún yen, agus laghdaíodh réamhaisnéis glanbhrabúis 80 billiún yen go 300 billiún yen.
Dúirt Príomhfheidhmeannach Nissan Makoto Uchida le linn an scaoileadh tuillimh go raibh an dara ráithe an-dúshlánach don chuideachta. Mar sin féin, dúirt sé go nglacfadh Nissan bearta soiléire chun aghaidh a thabhairt ar na dúshláin agus samhlacha nua a thabhairt isteach chun feidhmíocht a athbhunú.
Thug Uchida faoi deara go bhfuil Nissan ag "uasmhéadú ar leibhéil fardail" sna Stáit Aontaithe agus ag díriú ar cháilíocht na ndíolachán. Tá sé beartaithe ag an gcuideachta díolacháin a mhéadú sa dara leath trí mhúnlaí nua agus nuashonraithe a sheoladh mar SUVanna Armada agus Murano.
Tar éis an scaoileadh tuillimh is déanaí, thit praghas stoc Nissan thart ar 11% ag pointe amháin, ag dúnadh síos 7% ag 485 yen, rud a léiríonn an laghdú aon-lae is mó ó mhí Feabhra na bliana seo. Dúirt Nissan go raibh an laghdú ar a díolacháin SAM mar gheall ar mhúnlaí aosaithe agus éileamh méadaithe ar fheithiclí hibrideacha. Tá na dúshláin sna Stáit Aontaithe tar éis deacrachtaí Nissan a dhéanamh níos measa, mar go bhfuil sé i mbun cogadh praghsanna le hoibritheoirí áitiúla sa tSín chun sciar den mhargadh a fháil ar ais.
An mhí seo caite, d'fhógair Nissan go raibh an táirgeadh ar fionraí ag a mhonarcha i Changzhou, an tSín, chun oibríochtaí a bharrfheabhsú. Is é an gléasra seo an ceann is lú ach is forbartha de na hocht monarchana a oibríonn Nissan sa tSín trína chomhfhiontar leis an gcomhpháirtí áitiúil Dongfeng Motor.
