Le déanaí, chomhdaigh trí mhórfhathach feithiclí leictreacha na Síne-SAIC Motor, Geely Holding Group, agus BYD-dlí dlí i gcoinne na dtaraifí frith-fhóirdheontais de chuid an Aontais Eorpaigh a forchuireadh ar-fheithiclí leictreacha na Síne anuraidh.
Léiríonn doiciméid ar shuíomh Gréasáin Chúirt an AE gur chuir na trí chuideachta a gcomhduithe dlíthiúla isteach díreach lá roimh an spriocdháta le haghaidh agóidí. D'fhógair Comhlachas Tráchtála an AE sa tSín (CCCEU) freisin, ar 22 Eanáir, go raibh gearán comhdaithe aige thar ceann Chumann Tráchtála na Síne um Iompórtáil agus Easpórtáil Innealra agus Táirgí Leictreonacha (CCCME), a ionadaíonn monaróirí EV na Síne.
Eascraíonn an cás dlí as cinneadh an AE i mí Dheireadh Fómhair 2024 dleachtanna frith-fóirdheontais a fhorchur ar fheithiclí leictreacha a rinneadh sa tSín ar feadh tréimhse cúig bliana. De réir rialú an AE, slapped BYD le taraif 17.0%, Geely 18.8%, agus SAIC Motor 35.3%. Tá taraif 20.7% os comhair cuideachtaí eile a chomhoibrigh leis an imscrúdú, agus iad siúd nár chomhoibrigh faoi réir na taraife 35.3% is airde.
Cuireadh tús le himscrúdú frith-fhóirdheontais an AE i mí Mheán Fómhair 2023, nuair a d'fhógair Uachtarán an Choimisiúin Eorpaigh Ursula von der Leyen an iniúchadh, ag líomhain go raibh cuideachtaí na Síne ag ísliú praghsanna onnmhairithe go héagórach trí fhóirdheontais rialtais, rud a chruthaigh iomaíocht éagórach do mhonaróirí Eorpacha. I mí Iúil 2024, d'fhorchuir an AE taraif shealadach ar fheithiclí leictreacha na Síne, agus i mí Dheireadh Fómhair, rinneadh cinneadh deiridh.
Léirigh SAIC Motor míshástacht láidir leis an rialú, go háirithe maidir le forchur an ráta cánach is airde. Áitíonn an chuideachta go raibh faisnéis íogair tráchtála i gceist leis an imscrúdú agus go ndearna an Coimisiún Eorpach earráidí agus é ag cinneadh fóirdheontais, ag breathnú amach ar fhaisnéis chriticiúil agus ar phointí cosanta a chuir SAIC isteach. Tá an chuideachta tar éis an rialú a chonspóid cheana féin trí cheistneoirí a chur isteach, cosaintí scríofa, agus ráitis a dhéanamh le linn éisteachtaí, agus tá sé beartaithe acu caingean dlí eile a ghlacadh.
Ina theannta sin, tá gearán déanta ag monaróirí feithiclí leictreacha na Síne go ndearnadh cóireáil ar leithligh ar Tesla China agus nach raibh sé san áireamh sa sampla oifigiúil, rud a d'fhág go raibh Tesla tSín os comhair an taraif bhreise is ísle. Tuairiscítear gurb é an AE an margadh easpórtála is mó ag Tesla na Síne, ach ní raibh ach taraif 7.8% ar charranna de chuid Tesla a rinneadh sa tSín, mar gheall ar iarratas ar athbhreithniú speisialta.
Tá sé ráite ag an gCoimisiún Eorpach go bhfuil sé ar an eolas faoi na cásanna ábhartha agus go bhfuil dhá mhí agus deich lá aige chun a chosaint a ullmhú. Idir an dá linn, tá plé teicniúil ar siúl idir an AE agus an tSín, agus an dá thaobh i mbun caibidlíochta íosphraghsanna ar earraí allmhairithe ó Mheán Fómhair 2024 i leith.
