"Ní gnáth-SUV é seo," d'fhógair Cathaoirleach Ghrúpa Xiaomi Lei Meitheamh ag ócáid seolta 27 Meitheamh. "Is litir ghrá chroíúil í an YU7 ónár bhfoireann innealtóireachta chucu siúd a dhiúltaíonn réiteach don mheánchiall agus a aislingíonn an léaslíne."
Le linn na hócáide seolta il-uair an chloig, thaispeáin Lei Jun agus feidhmeannaigh eile Xiaomi nuálaíochtaí ceannródaíocha in éiceachórais chliste agus soghluaisteacht - ó spéaclaí AI a thacaíonn leis an gcéad{2}}sruthú beo chun-EVs ardfheidhmíochta a thaifeadadh ar an Nürburgring. Ach gan amhras ba é buaicphointe an seó an chéad SUV de chuid Xiaomi: an YU7.
Suite mar SUV ardfheidhmíochta só, tagann an Xiaomi YU7 i dtrí leagan - YU7 Standard, YU7 Pro, agus YU7 Max - le praghsanna ó ¥253,500 go ¥329,900.
Tá gach leagan feistithe le Super Motor V6s Plus Xiaomi, a bhfuil uasluas 22,000 rpm ann, buaic-chasmhóiminte 528 N·m, agus buaicchumhacht 288 kW. Seachadann an leagan Max suas le 690 PS, luas barr 253 km/u, agus luasghéaraíonn sé ó 0–100 km/u i díreach 3.23 soicind (nó 2.98 soicind gan an chéim seolta a áireamh). De réir Lei Jun, is é an YU7 an SUV is tapúla faoi ¥800,000 i dtéarmaí luasghéarú 0–100 km/h.
Tá raon CLTC de 835 km - ag an gCaighdeán YU7, an raon is faide i measc na SUVanna lár-mheánacha go dtí-SUVanna móra leictreacha. Tá raon 770 km ag an leagan tiomána dé-mhótair uile, agus é chun tosaigh sa rang freisin. Tá na samhlacha YU7 go léir tógtha ar ardán ardvoltais chomhdhúile sileacain 800V, le uasráta luchtaithe de 5.2C. Féadfaidh siad táille a ghearradh ó 10% go 80% laistigh de chomh beag le 12 nóiméad agus suas le 620 km de raon a fháil i díreach 15 nóiméad.
I dtéarmaí an chassis, tá cnámh mianta tosaigh dhúbailte agus nasc cúil cúig-córas fionraí neamhspleách ag an YU7. Tá sé feistithe le spriongaí aeir dúnta dúbailte{-seomra agus maolaitheoirí turrainge atá inathraithe go leanúnach. Tagann an líne iomlán caighdeánach le córas Smart Fonnadh Xiaomi, a chuimsíonn réamhamharc bóthair agus coigeartú gníomhach fionraí.
Ar an taobh cliste, tá cábán YU7 á thiomáint ag chipset 4nm tosaigh. Le haghaidh tiomána cuidithe, baineann sé úsáid as ardán nua 4nm NVIDIA DRIVE AGX Thor™ le 700 TOPS de chumhacht ríomhaireachta - ag déanamh níos fearr ná dhá shlis Orin X. Tá córas Taispeána Xiaomi Sky Horizon le fáil ann freisin: socrú scáileáin panoramic Mini-LED-a úsáideann teilgean cuartha chun faisnéis a thaispeáint ar chrios dubh an windshield, a sheachadann eispéireas féachana níos tumtha agus níos trédhearcaí ag 2-3 huaire an chostais ar HUDanna traidisiúnta.
"An mháthair a scaoileann a leanaí amach ar scoil agus a cheannaíonn bláthanna di féin ar maidin; an daidí a thógann a theaghlach ag campáil agus a fhágann slat iascaireachta sa stoc dó féin; na dreamers a fhaigheann iontas sa saol laethúil - rinneadh an YU7 dóibh," a dúirt Lei Jun, ag sainmhíniú spriocghrúpa an ghluaisteáin.
Sa mhargadh SUV atá thar a bheith iomaíoch, tá Xiaomi ag déanamh ráiteas dána leis an YU7 - ina “litir ghrá hardcore” ag cur in iúl go bhfuil sé muiníneach agus diongbháilte isteach i gcatha na ngluaisteán.
Agus conas a d'fhreagair an margadh? De réir figiúirí oifigiúla, fuair an YU7 os a chionn289,000 réamhordú laistigh d’uair an chloig amháinof seoladh.
