De réir tuairiscí sna meáin, d'iarr Príomhfheidhmeannach Ford Motor Company, Jim Farley, córas tionsclaíoch níos láidre sna Stáit Aontaithe agus creideann sé gur féidir le bearta taraife roghnacha gnólachtaí a spreagadh chun poist a chruthú in "earnálacha ríthábhachtacha an gheilleagair."
Ar an 27 Meitheamh, chuir Farley béim ar an ngá atá le cothromaíocht a bhaint amach idir "páirc imeartha cothrom" a chothú chun tacú le déantúsaíocht SAM agus praghsanna feithiclí a choinneáil inacmhainne. "Is é an rud atá á rá agam ná go dteastaíonn iomaíocht chothrom uainn le haghaidh táirgeadh iomlán feithicle," a dúirt Farley. "Nuair a thagann sé le codanna, ba cheart dúinn allmhairiú ó ar fud an domhain. Ba mhaith linn cobhsaíocht a choinneáil i Meicsiceo agus i dtíortha eile. Sin an cineál sprioc a theastaíonn uainn oibriú leis an rialtas a bhaint amach."
Mhol Farley go bhféadfadh struchtúr measartha taraife a bheith cabhrach. Is ionann a chuid tuairimí agus athrú ó mhí Feabhra, nuair a cháin sé beartais trádála an iar-Uachtarán Donald Trump go géar. Ag an am sin, d'áitigh Farley gur "costais ollmhóra agus go leor caos" ba chúis leis na beartais sin, agus thug sé rabhadh go ndéileálfadh "buille gan fasach" do thionscal na Stát Aontaithe dá gcuirfí taraifí allmhairithe ar earraí ó Mheicsiceo agus ó Cheanada.
Ar an 27 Meitheamh, d’athdhearbhaigh Farley a thábhachtaí atá sé díriú ar thacú le poist bhóna ghorma i bhfoirgníocht, i ndéantúsaíocht, sa talmhaíocht agus i gceirdeanna oilte{-seachas tosaíocht a thabhairt d’fhostaíocht bhóna bháin. "Má tá orainn muid féin a chosaint, ansin cad a tharlaíonn? An bhfuil Google chun umair a thógáil?" d'fhiafraigh sé. "Is minic a labhair muid faoi neamhspleáchas fuinnimh, ach anois ní mór dúinn tosú ag caint faoi neamhspleáchas tionsclaíochta. Ní thuigeann an pobal cé mhéad atáimid, mar thír, ag brath ar earraí allmhairithe."
Mar shampla, thug Farley faoi deara go raibh ar Ford roinnt monarchana SAM a dhúnadh go sealadach le trí seachtaine anuas mar gheall ar ghanntanas maighnéid, ina bhfuil ábhair neamhchoitianta cré. Tá na comhpháirteanna ríthábhachtacha seo-a úsáidtear i suíocháin, cuimilteoirí gaothscáth, doirse, agus córais fuaime-ina saincheist lárnach i dteannas trádála idir SAM agus an tSín.
D'aibhsigh Farley freisin go bhfuil níos mó ball d'Oibrithe Gluaisteán Aontaithe (UAW) fostaithe ag Ford ná mar a d'fhostaigh gluaisteán ar bith eile. Dúirt sé go bhfuil méadú tagtha ar phoist cheardchumainn Ford ó tharla an cúlú mór, agus gur laghdaigh Stellantis agus General Motors a gcuid postanna.
D’admhaigh Farley nach raibh a fhios aige, roimh chaibidlíocht chonartha Ford 2023 leis an UAW, nach raibh arduithe pá faighte ag go leor oibrithe monarchan le blianta beaga anuas. Tháinig ardú pá 25% agus sochair fheabhsaithe mar thoradh ar an gcaibidlíocht ar deireadh. "Bhí sé costasach," a dúirt sé, "ach creidim go bhfuil sé ar cheann de na claochluithe a chaithfidh ár dtír a dhéanamh. Níl sé éasca, mar tá go leor brú airgeadais." Dúirt Farley freisin go gcaithfidh níos mó cuideachtaí pá a ardú chun cabhrú le dul i ngleic leis an nganntanas de thart ar 600,000 post déantúsaíochta i SAM.
