De réir tuairiscí sna meáin, tugann ríomhanna anailísithe le fios go bhfuiltear ag súil go rachaidh líon na ngluaisteán leictreacha íon ar bhóithre na hIorua thar gluaisteáin gásailín faoi dheireadh na bliana seo nó go luath i 2025, an chéad uair in aon tír.
Is é príomhspreagthóir an aistrithe seo na dreasachtaí suntasacha a sholáthraíonn rialtas na hIorua, go páirteach atá curtha i leith saibhreas ollmhór na hIorua in ola agus gáis nádúrtha. Mar sin féin, in ainneoin seo, creideann anailísithe go dtógfaidh sé cúpla bliain eile fós chun líon na ngluaisteán leictreacha íon san Iorua a shárú ar ghluaisteáin díosail.
Le daonra de 5.5 milliún, tá sé mar aidhm ag an Iorua a bheith ar an gcéad tír chun stop a dhíol gluaisteáin nua gásailín agus díosail faoi 2025. Ag tús na bliana seo, bhí naoi gcinn as gach deich ngluaisteán nua a dhíoltar sa tír ina ngluaisteán leictreacha íon.
Má dhéanann níos mó tíortha aithris ar chur chuige na hIorua, d’fhéadfadh an t-am le haghaidh buaicéileamh domhanda ola teacht níos luaithe ná mar a ceapadh. Creideann an Ghníomhaireacht Idirnáisiúnta Fuinnimh go mbainfear an bhuaic sin amach roimh 2030, agus gluaisteáin agus veaineanna freagrach as os cionn 25% den éileamh ar ola.
Mar sin féin, tagann infheistíochtaí suntasacha le haistriú leictriúcháin na hIorua. Tá tomhaltóirí a cheannaíonn gluaisteáin leictreacha íon díolmhaithe ó chánacha ar fheithiclí inneall dócháin inmheánaigh, agus tá infheistíocht mhór déanta ag an tír i dtógáil stáisiúin muirir phoiblí.
Léiríonn sonraí ó Riarachán Bóithre Poiblí na hIorua, ar 15 Márta i mbliana, as 2.9 milliún gluaisteán san Iorua, b'ionann gluaisteáin leictreacha íon agus 24.3%, agus bhí gluaisteáin gásailín ag 26.9%. Ciallaíonn sé seo go bhfuil fardal na ngluaisteán gásailín san Iorua beagnach 76,000 níos mó ná gluaisteáin leictreacha, i bhfad faoi bhun na ndíolachán de charranna leictreacha íona (104,590 aonad) anuraidh.
Dúirt Robbie Andrew, taighdeoir sinsearach ag an meitheal smaointe CICERO um athrú aeráide, "Má leanann an treocht ar aghaidh sna 12 mhí atá romhainn, agus ag smaoineamh go bhfuil díolacháin na ngluaisteán gásailín íon neamhbhríoch anois, ansin faoin am seo den bhliain seo chugainn, líon na n-íon. sáróidh gluaisteáin leictreacha ar bhóithre na hIorua gluaisteáin íon gásailín, agus is dócha go mbainfear amach an sprioc seo faoi dheireadh na bliana seo."
Dúirt Andrew freisin, ós rud é go bhfuil beagnach 370,000 níos mó carranna díosail ná gluaisteáin íonleictreacha ar bhóithre na hIorua, b'fhéidir go dtógfadh sé trí nó ceithre bliana eile chun líon na ngluaisteán leictreach íon a shárú gluaisteáin díosail.
An bhliain seo caite, le rátaí úis ag ardú agus an rialtas ag gearradh roinnt dreasachtaí cánach, tháinig laghdú ar dhíolacháin charranna nua san Iorua go ginearálta, lena n-áirítear laghdú thart ar 25% ar dhíolacháin charranna leictreacha íon. Mar sin féin, léiríonn sonraí ó Chónaidhm Bóithre na hIorua (OFV) i mí Eanáir, b'ionann gluaisteáin íona leictreacha agus 92.1% de dhíolacháin iomlána na tíre is airde riamh. Léiríonn na sonraí OFV is déanaí gurb é 89.3% an sciar den mhargadh de charranna leictreacha íon san Iorua i mí an Mhárta, agus tháinig laghdú 49.7% ar dhíolacháin charranna nua bliain ar bhliain.
Dúirt Ingvild Kilen Roerholt, ceannaire taighde iompair ag an meitheal smaointe “Zero” atá lonnaithe in Osló, in ainneoin an laghdaithe le déanaí ar dhíolacháin, go bhfuil sí “an-mhuiníneach” go sáróidh díolacháin charranna leictreacha íon na hIorua 76,000 i mbliana. aonaid. Tuarann sí freisin, faoi 2029, go sáróidh líon na ngluaisteán leictreacha íon san Iorua iomlán na ngluaisteán gásailín agus díosail.
